Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Stas0878

Продвинутые
  • Content count

    39
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Stas0878

  1. Как вариант. Ачё?
  2. На бошах комон похрен метки. это не распределительный насос
  3. камонрейл там вроде
  4. Если всё работает штатно то не вижу смысла морочиться. Если есть сомнения. то разбирать стартер. проверять точки массы и питание.
  5. А объём и мощность двигателей?
  6. Я так понимаю они производились в прямоточном и редукторном исполнении. Редукторный мощнее при меньшем размере. хотя могу ошибаться. Втулки и подшипники на мощность не влияют влияет износ втулок тогда стартер начинает "башмачить" тереть якорем по магнитам или башмакам обмотки.
  7. На осцилах которые идут как мотор тестеры да, скрипты есть, а на обычных нет, там просто настройки и по сигналу смотришь что отъехало. Конечно идеально в цеху погреть на стенде, погонять под нагрузкой, но на выезде свои реалии, приезжаешь уже к трупу. Поэтому я считаю, что полную картину даст только разбор и дефектовка.
  8. Я затыкал шланг болтом и делал сбоку иголкой дырку, чтобы не лопнул. Форса его как гандон надувает. А по поводу сторонних контор не всегда им можно верить. После того как мне приговаривали совершенно исправные насосы, а в одном перевёрнутый клапан бошевского пьезика в микроскоп показывали со словами "Смотри какой износ", я решил ближе изучить тему. Ничего там нет особенного, но тема да интересная.
  9. Согласен, может сосать с аккумулятора. Вопрос не в этом. Я написал выше, что я не в одной мастерской в Масквабаде не видел чуваков с осциллографом. А повидал я их овер дохрена.Даже в головных мастерских таких контор как агс, вольтаж и эсин их нет.А растормаживают стартера все палкой, о чём я тоже выше написал. Я думаю в авторемонте осцил это удел едениц, энтузиастов, фанатов своего дела. А остальным глубоко похрен.
  10. Особо опасного нет ничего, просто важен полученный результат. По факту без подпора она вообще не отдупляет и смысл тогда мерить обратку?Получается просто протекающий поток измеряешь. Бошевские пьезики не такое дерьмо как делфи и многое прощают.
  11. У вас на заглушенной генератор работает?
  12. Ну чего. Получилось завести? Почему никто по результатам не отписывается?
  13. Если гена валит нагрузку на машине, то можно даже не доставать осциллограф.
  14. У меня тоже много чего есть, сейчас не о том разговор идёт. Витковое можно на стадии предварительной диагностики определить, без съёма и разбора агрегата.
  15. Кто как. Я например полностью разбираю и прозваниваю. А осциллографа я ещё ни в одной мастерской по ремонту стартеров не видел.
  16. Продаются клапана подпора отдельно. Ценник в районе трёшки если не ошибаюсь. Не придирайся,ошибся малость. Все поняли о чём речь
  17. Самый надёжный стенд для стартера это аккумулятор и черенок от молотка.
  18. Баластник в качестве нагрузки, частотник с плавным пуском, мотор 3 киловата и одесская приставка, остальное всё понты. Я себе в машину такой поставил.
  19. Я тут работал в одной конторе там тоже тест планы присваивали, а потом я два дня трахался искал почему же чудомобиль криво работает. Чуть форсы топливщику в голову не вколотил когда выяснилось, что всё работает и всё дело в форсунках.
  20. Весьма интересная тема. Занимаюсь в принципе тем же, но до плдшек руки пока не дошли
  21. Ага. во втором как кардиограмма оптимиста
  22. Я вчера кайрона дрючил, на сканере 500 показывало, при прокруте 300 и не завёлся казёл, вот думаю мож его поджечь?
  23. Это я знаю, просто полазил по форуму, дохрена тем неоконченных.
  24. По идее при включённом зажигании нули должны быть, коррекции начинаются при старте, ведь форсы работают по сути своего рода датчиками детонации. Нет детонации нет коррекци. Тут пробежался поиском, похоже это проблема не только у него, и именно по второй дырке. Напремеръ: www.auto-bk.ru/forum/topic/56506-коррекция-топливных-форсунок-c4-picasso/
  25. Пардон, тупанул, уже когда выключился вспомнил что при включении зажигания вылезает проблема. Ну бред же. Может это общая проблема по этим моторникам?
×