Перейти к содержанию

игорь71

Автомастер
  • Постов

    83
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

игорь71 стал победителем дня 22 октября 2016

игорь71 имел наиболее популярный контент!

1 Подписчик

Информация о игорь71

  • День рождения 22.03.1985

Контакты

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Тула
  • Интересы
    Семья, автомобили, автоэлектроника, авиамоделирование, страйкбол.
  • Имя
    Игорь
  • Страна
    Russia
  • Оборудование
    Kess v2 (китай), Galetto1260, J-link, Tatrix Open Port 2.0 (оригинал), VCM2 rotunda, Lexia, PCMflash, MiniPro tl866a, DIGI PROG (шайтан коробка), ПО-5. Фен паяльный и еще по мелочи)))

Посетители профиля

1 547 просмотров профиля

Достижения игорь71

Продвинутый пользователь

Продвинутый пользователь (3/3)

16

Репутация

  1. 40 минут читал MSV 80 на е84 и 12 минут писал, при записи жужжит насос, если с подзарядеой, проблем нет, среднее напряжение во время записи 12,1-12,3В
  2. Ну так в итоге, сделали? Нахрена я это все читал, отписываться надо о результатах.
  3. А что мешает почитать эту ветку и найти самостоятельно, я два дня читал, ну да подсказали парни, спасибо, но ведь лежит на виду, считай вверх, пятый пост содержит необходимую ссылку на ВСЕ доступные схемы по TOYOTA, ну придется полчасика почитать, или за Вас почитать?
  4. Человек почитай эту ветку, я уверен, ты найдёшь ответ на свой вопрос, ведь совсем ветку не читал
  5. Причина кончины провода, как ни банально - время, хотя там был какой то белый герметик, прямо в месте кончины, в жгут явно никто не лазил, но салон так себе, не очень аккуратно там, мож влага в жгут попала, так или иначе все просто, гнилой провод в жгуте. Никаких потертостей, или воздействий на жгут не увидел, все было на своих «заводских» местах, все сухо, но внизу везде на металле под обшивкой какой то мелкий песок.
  6. да открывал, у него еще проблема была с включением блокировки (через раз работает) и режим LOW в приводе, так вот, там прям рядом чёрный провод с 76 пина сильно пострадал, отсюда вопрос, когда приходится такое ремонтировать. как действуете, пины поменять нет возможности (по причине отсутствия таковых) соединяете минуя фишку? Итог, найдено и решено, вот фотки
  7. Пардон, на комп звониться все норм, фотки все равно сейчас сделаю, проблема была в переходничке, не кантачил проводок) пока отойду, надо на дукато форсы пришить, не дают нормально машиной заниматься, коммерческие должны первыми мля назад не звонится, сейчас фото сделаю Думаю кинуть "соплю" для проверки Вопрос решён, всем спасибо за участие, с "соплёй" все заработало, сигнал тестером не диагностируется кстати
  8. щас фотки будут фотки компьютера, заднего пульта, передней панели и фишки, для облегчения понимания и идентификации устройства)
  9. Не прозваниванется, и до заднего резистора тоже не звонится, в том и загвоздка, уже понимаю что должно звониться, но не звониться ни в одну сторону, ультразвук показывает что в жгуте до жопы провод есть но не звониься сцуко. Комп не такой как на фото, фишки четырехрядные
  10. Итак, на данный момент прозвон провода "75" с фишки "Ек2" до провода "8" фишки "Kz1" дает непонятный результат (начиная с 4Ком увеличивается постепенно до 7Ком) если отсоединить фишку от заднего пульта то получается обрыв, в сторону ЭБУ климата тоже найти его не получается(не отзванивается), бред какой то А есть возможность увидеть весь жгут из левого порога, все ответвления?
  11. не отзванивается провод "3" ни до блока климата, ни до фишки в левом пороге, как то так, ищу пока что еще, от основного жгута отходит ответвление жгута под сиеденье и дальше к центральному тоннелю под ногами водителя, жгут в пластмассовом коробе, короче пойду сиденья с него вытаскивать) Ребята подскажите где находится фишка "Ek2", или ткните носом в расшифровку схемы, на схему смотришь все понятно, к машине идешь ни*уя не понятно, номеров на фишках нет.
  12. вот с правой стороны А с левой поинтереснее, щас попозже ковырну, десяток пинов окрасились в наш любимый сине-зеленый цвет, за совет спасибо
  13. Я догадался что шим модуляция сразу как увидел внутренности резистора, мне интересно на какой сигнал подменить, какой вольтаж и скважность должны быть у сигнала, а вот разъемы прямо сейчас пойду и посмотрю)), где они там на стойках?)
  14. Схему нашел здесь на форуме уже Провод F на 17й контакт климатроника, вот что на нем должно быть при включении мотора задней печки? Получается что это и есть тот самый "искомый X" ))), как то так, буду завтра сравнивать у блока и у резюка, может где то и контакт, проблема в том что резюк Б/У за неимением нового, респект предлагает подождать 50 дней за 11500, в OSZZ предлагают за 6450 ожидание три недели, и нет уверенности в том что мы имеем на руках два неисправных резюка, и в то же время нет уверенности в исправности любого из них, так как не могу понять при каких условиях должен открыться затвор мосфета в "резисторе" В том то и дело что по этой цепи обратной связи судя по всему нет, потому и ничего она не говорит, говорит что все гут, естественно после устранения остальных проблем (сервомотор центрального распределения воздуха заменён (лопнула внутри шестеренка), и сервопривод «рециркуляция воздуха») все, ошибок нема больше
×
×
  • Создать...