Welcome to Форум автомастеров carmasters.org

 

Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить доступ ко всем функциям. После регистрации и входа в систему, вы сможете внести свой вклад в этот форум , Задавая свои вопросы и отвечая на вопросы других форумчан, а так же сможете поделится своим опытом, наработками и секретами . Вы сможете настроить свой профиль , получать очки репутации в качестве вознаграждения за представление контента , а также общение с другими членами через ваш собственный почтовый ящик , а также многое другое ! Это сообщение будет удалено , как только вы войдете на форум.

Makson4eg

Продвинутые
  • Публикаций

    145
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Makson4eg

  • Звание
    Продвинутый пользователь

Контакты

  • Skype Makson4eg1

Информация

  • Пол Мужчина
  • Город Petrozavodsk
  • Имя Makson
  • Страна Russia
  • Оборудование Vas5054a OKI, Lexia, Autocom OKi, BDM100, Kess V2 4.036, Galletto v54 china, MPPS V13, Op-Com, Idiag, CarProg, Dell E6440 I7.

Посетители профиля

398 просмотров профиля
  1. карта гистерезиса работы егр ведь есть же? Т.е при достижении нужной цикловой подачи клапан закроется на 100%? если не сложно подскажите пожалуйста по какому адресу табличка OBD P0000 кодов начинается? не могу найти
  2. Карл, это не решение, а реклама стороннего сервиса, за которую и в баню можно уехать
  3. На этих авто проблема постоянная это пучек проводов от двигателя в районе кпп, провода там перетераются и друг на друга коротят крайне спорадически, если ошибка не уйдет попробуй прокинуть напрямую провода от датчика давления до эбу
  4. Таки убрал? Или решил проблемс и не стал западло делать? там этих 0088 в маске туча целая Я так понимаю t5?
  5. Можно фишку выдергивать: WinOLS (Citroen Nemo (EGRFullOff) - 383736).rar
  6. странные у вас критерии правильности отключения, т.е вы даже и предположить не можете что дпфсервис может с вас бабло взять за то что уже сделано? маску ошибок не смотрел, но для исправной электрической части работа егр отключена.
  7. Была точно такаяже проблема на стоке у 163 2.7 проблема оказалась банальна: через прохудившиеся уплотнительные резинки на топливном фильтре воздушило систему, поразила логика работы данного блока непонятки с давлением топлива - глушим мотор нафик, а если обгон мля?????????? Не очень рекомендуют поднимать давление топлива на этом пионерском рейле, форсы очень капризные, эт к слову о тюне
  8. Спс, просто смотрел поделку одного тюнера, пытался вникнуть, дык там все подряд под замес и duration и корреционные карты, корч еще тот
  9. Узбагойте свое уязвленное эго, я просто указал вам на вашу ошибку, нормальный человек сказал бы спасибо, вы же срач устраиваете, негоже это человеку с вашей репутацией.
  10. Дак если не знаете, то и не надо дезу распространять, в некоторых странах техосмотр с отключенным егр пройдешь без проблем, а вот без сажи сложнее. А с отключенным егром саже не только хуже не будет, она еще и дольше проживет.
  11. Вот ори. По бусту все как в карте, расход тоже норм за 1000. 038906016M.rar А что за карта по адресу e87f2? и e89e0
  12. Вы сначала сами попробуйте, перед тем как вводить людей в заблуждение, регенерация прекрасно функционирует с отключенным егром на edc16 vag, а вот без дросселя нет.
  13. Посмотрите мой тюн пожалуйста что не так, по диагнозе в 8 группе все ограничения около 320 при тапка в пол, но тачко не едет. tune.rar