Перейти к содержанию

VADIK-VOLT

Автомастер
  • Постов

    792
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Активность репутации

  1. Sad
    VADIK-VOLT получил реакцию от Vladosha в Chevrolet Cruze 2.0cvdi 2012 не открываются форсунки   
    На стенде проверили форсы и тнвд. Ничего нету живого. Насос в мусор, выстругал внутри всё что можна. Форсы на реставрацию, установка новых ремкомплектов. 
    Форсы делают, насос ищем. А тем временем моем бок, магистрали и рампу с трубками.
  2. Like
    VADIK-VOLT получил реакцию от ansid22 в Chevrolet Cruze 2.0cvdi 2012 не открываются форсунки   
    VID_20240321_080337.mp4
  3. Beer
    VADIK-VOLT отреагировална пост carworker в Chevrolet Cruze 2.0cvdi 2012 не открываются форсунки   
    Як що є ручна качалка з манометром як для механічних форсунок то можна до стенда не ходити. Колись страдав х-й і зробив стенд з одного конденсатора на 100мф та двух кнопок і блока живлення 12 в. Першою кнопкою заряджаєш конденсатор а другою разряжаєш на форсунку яка під тиском 300-350бар. Краще брати керосін або вінс
  4. Beer
    VADIK-VOLT отреагировална пост ansid22 в Chevrolet Cruze 2.0cvdi 2012 не открываются форсунки   
    Вряд ли все 4 сразу в КЗ ушли... Скорее всего это обычные форсунки. Попробуйте осциллографом глянуть наличие импульса на форсунки, а то вдруг с ГРМ ошиблись...
  5. Confused
    VADIK-VOLT получил реакцию от diwa25 в мерседес vito 638 2.2cdi start error 2002   
    Берёте старуху и вводите блок управления и иммо заного в эксплуатацию и машина заведется.  Не раз так делал. В старухе пишет что то типа решение проблемы Start Error, туда нажимал и далее по инструкции оно там за синхрило блоки и ключ и машины запускаются. Это если есть связь с блоками, чип исправен, сами блоки.
    Вроде в имошник заходил и там делал. Давненько было. Оно привязывает ключ а потом блоки синхрит и старт еррор уходит и все работает.
     
  6. + в репутацию
    VADIK-VOLT отреагировална пост skull2 в Коллеги! Ищу софт под cvt 01j 8Е4910155   
    Сам отвечу в эту тему. Кому то пригодится. Есть каталог по cvt, его я приложу сюда. При замене двигателя на другой по марке или замене эбу cvt или cvt целиком не подходящий по двигателю. Появляется ошибка p1841 не дающая передвигатся авто. Это не касается cvt 0АW у которых есть защита компонентов, там еë еще снимать придется. Тем кто встрянет с такой ерундой. Советую прикупить китайский vcp can pro. Одис инженеринг не справился с задачей перешить cvt. А китайский vcp сказал что софты не совподают, но при этом игнорируя это сообщения пролил в жесткую ближайший совподающий по двигателю найденый софт на флешдате. И чудо произошло. Коробка без ошибок, машина начала передвигатся. 

  7. Beer
    VADIK-VOLT отреагировална пост lonqlife в Есть калибровщики с Украины?   
    Есть гривневая карта Украины, я из Беларуси, если будет интерес, обращайтесь
  8. Beer
    VADIK-VOLT отреагировална пост алексей122 в Загорается неисправность - понизьте обьем масла в двигателе Q7   
    Масло вряд ли.Может солярка в масле.
  9. Beer
    VADIK-VOLT отреагировална пост Rusik UA в База прошивок с отключенными EGR, DPF/FAP и тюнингованные прошивки   
    Господа выкладывающие! оригиналы прикладывайте к модам, там правила темы на первой странице.первый пост!
  10. Beer
    VADIK-VOLT отреагировална пост Rusik UA в vw passat b6 c мотором bmr 2l.   
    Hot start
  11. + в репутацию
    VADIK-VOLT отреагировална пост Ярик1991 в IMMO OFF FILE для всех брендов, PDF-файл для VW VAG, AUDI, HONDA, TOYOTA, BMW, RENAULT   
    Добрый день, недавно приобрел базу файлов 4,5 Гиг у Китов. База полностью забугорная, поэтому ничьих отечественых авторских прав
    не будет. Кому нужно,могу поделиться, не комерция. Все загружено на МЕГУ. . Изначально искал вот такой диск, вроде похоже, но это не точно.

    Ссылка на базу в следующем сообщении в теме
  12. Beer
    VADIK-VOLT отреагировална пост slamdady в База прошивок с отключенными EGR, DPF/FAP и тюнингованные прошивки   
    Можете давать запросы на прошивки. Имею
    базу, так же могу помоч с ЕГР и ДПФ.
    Если нужна помощь с отключением DPF или EGR, обращайтесь. Free)
  13. Beer
    VADIK-VOLT отреагировална пост lonqlife в База прошивок с отключенными EGR, DPF/FAP и тюнингованные прошивки   
    вы серьёзно))) что за лютый демон такое делал))) оно конечно имеет право на жизнь, но весьма странный тюн, егр фишку тоже снять не получиться, только снять вакуум. Так же переведена работа с MAF на MAP, но без возможности отключения первого. 
    Лютый потому что карта ограничения топлива, от давления атмосферы, базовое ограничение вся забита в 66мг, грубо если у вас MAP зависнет в наддуве, или геометрия турбины окажется в клине, а вы не отпустите педаль газа, легко уложите мотор в перекрут, так как топливо фактически ничем не будет ограничиваться. Так же очень странное изменение касается коррекции наддува от температуры нагнетаемого воздуха, там тоже насыпано 150-200 мбар плюса во всю карту. Как минимум это небезопасная прошивка. 
  14. Beer
    VADIK-VOLT отреагировална пост greencamp в Удаление CRASH B16527F из MVBM и SRS   
    Это вообще-то не доска объявлений. Тут много народу это может делать
  15. Beer
    VADIK-VOLT отреагировална пост Dmitriy79 в Фокус 3 1.6 мкпп 2012г. Панель приборов не работает   
    Меня тоже это смутило ! Наверное с драйва 2..... 
  16. + в репутацию
    VADIK-VOLT получил реакцию от Juvelir в Прописка пьезо-форсунок N53B25A   
    В общем не успевал установить Рейнгольд, попробовал прописать с помощью Autocom, и он прописал их. После перезапуска моторчик шепчет, коды не слетают. Едет хорошо, работает ровно. Все супер) Прописка форс помогла. Недооценил Автоком.
    Всем большое спасибо за помощь)
    Проблема решена! Машина уехала)
  17. + в репутацию
    VADIK-VOLT отреагировална пост 4ygeca в Прописка пьезо-форсунок N53B25A   
    Конкретно на этом автомобиле форсунки не прописывал, но обычно процедура такая:
    Запускается программа прописки и там надо вводить номера форсунок(hex-код по сути) или корректировочные значения, написанные на каждой форсунке. Так делается для каждого цилиндра. В конце происходит запись и сохранение этих параметров.
    На счет лаунча не знаю, но с BMW лучше пользовать нормальный j2534 и Rheingold, вполне себе дружит. Или попробуй какой другой прибор Autocom, например тоже должен по идее должен нормально работать, но надо пробовать.
    косяк скорее всего в программе
  18. + в репутацию
    VADIK-VOLT отреагировална пост Juvelir в Прописка пьезо-форсунок N53B25A   
    ищи рейн или инпу. не знаю причину( проходили), но лаунч не пишет коды форс на этих эбу.у меня ребята неделю мучали машину, пока я инпой не прописал. конкретно не разбирался, но мне показалось, что не правильно выполняется лаунчем программа закрытия  после прописки форс.  на адаптации пох, что до записи, что после.
    решает решает.
  19. Beer
    VADIK-VOLT отреагировална пост D3nsrs в Инфинити фх35 ПОДСКАЖИТЕ КАК БЫТЬ!!!!!   
    да еще почитат, пока не надоест 20 км/ч ездить вдруг и образумется!каждый должен заниматсья своим делом!
  20. + в репутацию
    VADIK-VOLT получил реакцию от inkoga в Peugeot Expert 1.6hdi 2007 импульсно крутить стартер, нет запуска   
    Проблема решена. Точнее проблема была не одна. 
    Выбивало ошибку Р0341, помогла замена датчика распредвала.
    С запуском-стартером решил просто, пустил в гофре два новых  провода от BSM (подкапотный блок) к ЭБУ двигателя на контакты Е1 и М3 разъема В (средний на ЭБУ). 
    Так же решил с проводами по свечах накала, были оборваны на реле и зачистил массы возле левой фары и на двигатель. Ну что бы вообще по фен-шую! 
    Форсы проверены, в норме, поменял кольца обратки и медные соответственно.
    Всем большое спасибо за любую оказаную помощь и отдельное спасибо товарищу с ником ВАМ.
  21. + в репутацию
    VADIK-VOLT получил реакцию от kerygun в Peugeot Expert 1.6hdi 2007 импульсно крутить стартер, нет запуска   
    Проблема решена. Точнее проблема была не одна. 
    Выбивало ошибку Р0341, помогла замена датчика распредвала.
    С запуском-стартером решил просто, пустил в гофре два новых  провода от BSM (подкапотный блок) к ЭБУ двигателя на контакты Е1 и М3 разъема В (средний на ЭБУ). 
    Так же решил с проводами по свечах накала, были оборваны на реле и зачистил массы возле левой фары и на двигатель. Ну что бы вообще по фен-шую! 
    Форсы проверены, в норме, поменял кольца обратки и медные соответственно.
    Всем большое спасибо за любую оказаную помощь и отдельное спасибо товарищу с ником ВАМ.
  22. + в репутацию
    VADIK-VOLT отреагировална пост ВАМ в Peugeot Expert 1.6hdi 2007 импульсно крутить стартер, нет запуска   
    Думаю форсы здесь ни при чем. Проверьте линии питания эбу от подкапотного под нагрузкой  ват 50   разЬем  В на эбу  контакт  e1 и  m3.
  23. Like
    VADIK-VOLT отреагировална пост RSA1976 в Mappack/Damos-Pack   
    Вымогательство пароля на этом форуме должно караться минусом. Что и получает в итоге. Заслуженная награда.
  24. Beer
    VADIK-VOLT отреагировална пост by_one в Аварийный режим 1.6 CAYD   
    Ну форум в целом можно оставить, мы вроде ничего плохого не сделали) И тему тоже, и по итогу решения проблемы сообщить о результатах 
  25. Beer
    VADIK-VOLT отреагировална пост greencamp в ABS Bosch 5.3   
    А может с этого и надо было начинать? А то Вы пишите: совершенно новый, но не тот что нужен и это не указано. Поэтому колхозить народ и не хочет. Какие-то нюансы все равно всплывут. Человек сделает, а вы скажете у меня вот тут лампочка горит, значит ты ничего не делал и зря 2 дня страдал, поэтому денег не дам. 
×
×
  • Создать...