Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

VOLTA-A

Продвинутые
  • Content count

    178
  • Joined

  • Last visited

2 Followers

About VOLTA-A

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 01/05/1994

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Благовещенское
  • Интересы
    Автоэлектроника
  • Имя
    Влад
  • Страна
    Ukraine
  • Оборудование
    Autocom CDP+, Launch X431, К-лайн, OP-COM, VAS5054, Вася Диагност, ELM327, LEXIA PSA, Renault CAN Clip, BDM100, MPPS V18, Galletto 4 V54, K-TAG, KESS V2, другое..

Контакты

  • Skype
    vladislavde

Recent Profile Visitors

1,996 profile views
  1. Пробуйте) Я делал так, отпаял PIC и тонкими проводами подпаялся прогером pickit 2 к микрухе по схеме и прошил без проблем, и запаял обратно и всё работает)))
  2. Пойдёт. Чёт забыл за него.
  3. ford transit connect 1.8 tdci 90hp 2005

    Я форсканом прописывал и всё норм, и не на одном форде))
  4. Полностью пропаял все детали ЭБУ и проблема ушла)))) Всем большое спасибо за участвие и помощь)))
  5. Не долго радовался, сегодня опять отрубалась. В момент не старта замерял напряжение питания датичиков, ниже 10В не падало. Походу проблема в ЭБУ! Наверное надо искать и переливать прошиву в "новый". В общем начинаю пропайку всего блока.
  6. Может и этот экземпляр с деффектом, просто нету второго такого эбу что бы проверить)
  7. Выше писал, снял главное реле и больше не вырубаеться. А потом снял предохранитель и те же ошибки. При установке главного реле начинает отрубаться сразу. Реле нагреваеться и пропадает управление с эбу, и доп. реле не могут сработать что бы подать питание.
  8. Переходник тот который с мппсом или для насоса? Ну так попробовать подключить мппс в обд и попробовать читать, если не читает значит к насосу надо подключаться.
  9. В общем попробую без главного реле погонять и посмотрю что будет. Думаю, на днях опять вскрою блок, посмотрю и прозвоню вывод управления главным реле. И еще раз посмотрю под микроскопом, а возможно пропаяю подозрительные места, если такие будут.
  10. На пятый-десятый раз начала заводиться, раскрутил крышку, вырвал главное реле, сел в машину, завел и чек пропал, и ошибок нету! Еще покатаюсь и посмотрю будет ли выбивать. Два доп. реле осталось, на них и работает. Может какая нагрузка получилась, всетаки паралельно управлять тремя релюхами! Пока перестала отрубаться. Попробую без главного реле.
  11. Все отлично и без проблем работает))) До сих пор) Нагреваеться или нет, просто не доводить до этого нагрева. А именно, плата охлаждаеться циркуляцией топлива по насосу, в случае если нету циркуляции, то транзистор сгорает. Это когда не прокачают систему, а начинают долго крутить на сухую. И никакого там драйвера не надо, все работает четко))) Не один насос сделан! Просто надо впаять транзистор на то место где был старый и все хорошо охлаждаеться))) Другой случай когда межвитковое в дозаторе, тогда будет сгорать почти сразу))) Просто впаять транзистор и кататься дальше)))
  12. Так и отрубается и также ошибки все, зажиганием перезагрузил и работает с чеком! Не помогла спайка проводов после главного реле! Буду думать дальше. Попробую отрезать управление с главного реле и сделать напрямую, может ЭБУ отрубает управление главным реле из-за какой то нагрузки...
×