Welcome to Форум автомастеров carmasters.org

 

Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить доступ ко всем функциям. После регистрации и входа в систему, вы сможете внести свой вклад в этот форум , Задавая свои вопросы и отвечая на вопросы других форумчан, а так же сможете поделится своим опытом, наработками и секретами . Вы сможете настроить свой профиль , получать очки репутации в качестве вознаграждения за представление контента , а также общение с другими членами через ваш собственный почтовый ящик , а также многое другое ! Это сообщение будет удалено , как только вы войдете на форум.

VOLTA-A

Продвинутые
  • Публикаций

    90
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 Подписчик

Информация о VOLTA-A

  • Звание
    Продвинутый пользователь
  • День рождения 05.01.1994

Контакты

  • Skype vladislavde

Информация

  • Пол Мужчина
  • Город Украина
  • Интересы Автоэлектроника
  • Имя Влад
  • Страна Ukraine
  • Оборудование Autocom CDP+, К-лайн, OP-COM, VAS5054, ELM327, LEXIA, BDM100, Galletto 4 V54, K-TAG, KESS V2, другое..

Посетители профиля

433 просмотра профиля
  1. Прозвонил дорожку в приборке APP Input которая идет на резисторную сборку 333, за тем с резистором сборки на 3й вывод проца, но он в замыкании с 4й ногой из-за конденсаторной сборки, которая закоротила 3 и 4 вывод проца. Отпаял сборку и КЗ пропало, впаял похожую так как номинал не знаю. И все заработало и ошибки ушли)))) Ура!!! Всем огромнейшее спасибо за помощь и за то что не бросили в беде!!! Может кому еще пригодиться темка)))
  2. А что если еще раз пропаять приборку? Или там в проце дело?
  3. В этих словах что то есть. Целый день анализирую. До пропайки панели машина иногда падала в аварию, а иногда ехала, бывало что и не заводилась. Пропаял панель, заводиться с пол тыка но и если газнуть до 7%, аварии нет, больше есть. Проверю этот вариант. Может приборка не до конца сдохла. Это если другую приборку, то ключики привязывать надо? И синхронизировать с эбу SIM28? На всяк случай спрашиваю.
  4. Ну это завтра попробую такой CAN гербарий зачудить. Там через разъем они идут под капотом.
  5. Значит проводку перезванивать?
  6. Попробовал, перепаял tja1050 и 1040 и кинул новый провод Pedal Input. Результата нету, та же ошибка. Какие то фокусы эта машина делает, пока не понятно. Идеи пока закончились.
  7. Сейчас попробую, что из этого выйдет. Отпишусь.
  8. Проверил эти разъемы, сухие и чистые как с завода. Промыл на всякий случай. И при стирании ошибки P2138 сразу выскакивает ошибка P060A - Внутр. блок управления режим работы главного процессора. Что это ? Если заглушить машину и стереть их, то стираются.
  9. И шевелил провода и с мозга фишку снимал и лайв дату смотрел, все четко. Педальку на другую машину ставил и с другой на эту, на этой не работает, а на другой работает. Какой то парадокс, пока не понятно чего не хватает.
  10. В момент ошибки почти 200мВ на 3 контакте педали. Сейчас попробую замасировать. Замасировал, все тоже самое.
  11. Это попробую, а можно прямиком принудительно замасировать этот вывод?
  12. За схему спасибо) Приборку 2 раза пропаивал, не помогло. Сегодня оссцилом ганял по пинам педальки, все соответствует. Кроме пункта 2, у меня там от 0.22 (не нажата) до 4.36В (нажата). Даже дроссель мыл, эффектов нету.
  13. Еще пробовал сегодня дроссель промыть, но не помогло.
  14. При заведенной машине? При не нажатой педальке 0.22мВ, При нажатой в пол 1.70В без провалов. Дроссель на холостом 7%, а нажимаю газ процент увеличиваеться но вяло. Стоит немного нажать педаль тут же авария.
  15. Померял оссцилом на самой педальке: далее выводы 1 - 4.964В, 2 - 480мВ если не нажата, а нажата 4,317В, 3 - масса, 4 - 0.00 или -7.28мВ, 5 - Импульсы ШИМ с ЭБУ двигателя есть, 6 - 12В.