Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

vbulancev@bk.ru

Продвинутые
  • Content count

    35
  • Joined

  • Last visited

About vbulancev@bk.ru

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Город
    Киров
  • Имя
    Владимир
  • Страна
    Russia

Recent Profile Visitors

185 profile views
  1. Всем доброго дня! Докладываю! День прошел, число сменилось- них##я не изменилось Замена эбу не помогла!
  2. Вы не в курсе, у него сток или деланая прошивка?
  3. К концу недели поменяю. Кроме него уже думать некуда. По результату отпишусь обязательно. В любом случае вопрос для размышлений остается открытым- почему на этих блоках отваливается управление именно второй форсунки? Таких людей на форумах я нашел человек 5, у всех edc16 и у всех вторая форсунка без коррекции. Причины и решения никто не нашел, так и ездят не заморачиваясь. Я комп к машине своей не подключал наверное больше года, тк необходимости небыло, но изначально коррекция форсунки была. При покупке авто проверял параметры форс, все в норме было. После пробега 150ткм проводил ревизию на стенде и после стенда смотрел коррекцию, все в норме было. В машине ничего не делалось, никуда не лазилось, а коррекция в один прекрасный момент пропала. Докопаться до истины уже дело принципа!) Я на этой почве и мотору провел кап ремонт с расточкой, заменой поршневой и всеми вытекающими! Времени убито и денег уже немало, так что добраться до сути стало моим кредо)
  4. Блок шился. Прошивки пробовал менял и тюн и сток и т.д. При вкл зажигания сразу пишет +6 Осцилограммы с форс снимал, они примерно одинаковы. Только на 3м цилиндре она более плавная и ровная. Зачем делитель напряжения!? Там вроде в пике 18 вольт проскакивает
  5. Да пусть там хоть порвет цепь, сигнал то снимает с шестерни впускного распредвала, которая вращается с механизмом грм и растяжение цепи никак не влияет на электронику.
  6. Нет коррекции топливной форсунки

    Обсуждение темы плавно перенеслось в другую ветку http://carmasters.org/topic/21120-нужна-помощь-по-осцилограмме/?page=2&tab=comments#comment-285687
  7. Обсуждение темы плавно перенеслось в другую ветку http://carmasters.org/topic/21120-нужна-помощь-по-осцилограмме/?page=2&tab=comments#comment-285687
  8. Прошивку отредактировали на коммерческой основе.
  9. 8E0909518AK

    Вопрос решился заменой блока
  10. Фишки не дотягивают до соседних цилиндров, они в пластиковой косе. Я кидал напрямую с блока отдельные провода- результат тот же. Вчера перепаивал кондер, который был под сомнением, ничего не изменилось. При включении зажигания так же пишет +6. Заказываю на днях новое эбу. О результате отпишусь! Да, но какой цилинд участвует в работе- видит по датчику распредвала!
  11. Сходил, снял эбу. Прогрел все еще раз. Дорожки просмотрел, прозвонил практически все, к которым реально добраться. Сомнения вызывает конденсатор один рядом с тем драйвером про который вы говорили. Мультиметром не звонится никак. Ни по сопротивлению, ни по напряжению. Все соседние заражены на 5 вольт и по сопротивлению около 700ом. А этот никак вообще. Менять пока не стал, т.к. на машине надо до дома еще добираться сегодня, а блок завалить неохота)
  12. Спасибо за инфу! На досуге поковыряю блок еще. Он у меня не склеен пока, так что разобрать не проблема. Я вызванивал только твердотелые ключи и резисторы с кондерами вокруг них. Прозвоню все, что вы написали! Это я писал) Мысли вслух были. Сегодня утром скрины выкладывал выше на холодную и прогретую, остальные форсы в нолях почти лежат. На кончике ДПРВ есть типа ограничительный отливчик из пластика, который ограничивает зазор, так что там никак не промахнуться с ним. Кулачки в идеале, клапана, направляйки тоже. Все тщательно дефектовалось, опрессовывалось, взвешивалось. По тех части имею большой опыт и свой мотор так же перебирал сам. Да и перепроверил уже все по новому неоднократно)
  13. Прописаны. Коды последовательность пробовал, менял- ничего не менялось. В ЭБУ все феном прогревал, не помогло ничего. Еще момент такой мне странным показался- фишку с форсунки любой скидываю- ошибки нет! Мотор запускаю на 3х горшках- один фиг ошибки нет.
  14. Проводку и звонил и кидал напрямую с блока. В моторном перепаивал местами драйверы на управление форсами, один фиг вторая без коррекции. Это фиаско!))))) Я уже год почти борюсь с этой бедой, прежде чем на форум сюда написать. Уже перепробовал все мыслимое и немыслимое) Даже мотор откапиталил со скуки) У меня один еще вариант остался- поменять датчик распредвала, хотя он по сопротивлению и осцилограмме вроде норм. Замена эбу не думаю, что даст что то...
  15. Лексия есть, но там пока проблема со шнуром, дверью пережали. Шнурок на след неделе придет. Автоком сразу пишет +6, а остальные форсы прыгают немного по коррекции при вкл зажигания. Лексия пишет по 2й- значение неверно сразу, остальные в нолях лежат
×