Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

vbulancev@bk.ru

Продвинутые
  • Content count

    46
  • Joined

  • Last visited

About vbulancev@bk.ru

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Город
    Киров
  • Имя
    Владимир
  • Страна
    Russia

Recent Profile Visitors

371 profile views
  1. c180 w203 маска ошибок

    c180 w203, 2003г, 1.8 компрессор. Коллеги, кто имет дамос и может поработать с маской ошибок? std_flash_galetto Текстовый документ.txt
  2. У меня диагбокс вылетает в ошибку, если выбираешь несколько пунктов одновременно при ручной телекодировке. По одному пункту- проходит нормально всё.
  3. Ну первое- комплект штатной пневмы с проводкой и всеми комплектующими- 18 тр с европы. Второе- подключение к штатной проводке мне не нужно. Третье- я бы послушал с удовольствием ваших клиентов, если бы не ездил никогда на пневме)
  4. Не знаю, одобрят ли вставлять ссылки на сторонние форумы, на ситроен клубе товарищ менял баллоны на пружины. На штатном ксеноне. Оставил эбу, компрессор с датчиками положения, затер в комлектации пневму, откалибровал датчики и вроде все как пишет работает, ошибок нет, корректировка фар работает. Спорить не буду, сам не делал. В чем доп сложности? Просвятите для общего кругозора) Интересуюсь этой темой для обратной цели- замена железяк на пневму
  5. И в чем проблема? Датчик высоты и крена остается и настраивается под высоту пружин через лексию.
  6. Делаете ручную телекодировку моторного, приборки, кпп и бси. В каждом блоке ищите пункт "Пневмоподвеска" и "коррекция высоты задней части"- заменяете на "отсутствует". Сложностей никаких. Ps: эбу пневмы снимать с авто нельзя, физически блок должен остаться
  7. Дело не в сканере. Коррекция по форсе у меня была еще прошлой весной. Ни сканер, ни машина, ни компьютер- ничего не поменялось. Да и три разных сканера показывают одно и то же, уже наводит на мысль, что дело не в этом.
  8. Плохая коррекция- это немного другой вопрос! У нас тут коррекция отсутствует совсем. После всех манипуляций, снятия осцилограмм, замены дорогостоящих деталей и бессонных ночей был сделан вывод, что это программный дефект. По факту коррекция есть, но ни один сканер ее не воспримает Ну что, сканер накидывали? Прибавилось в нашем полку отсутствующей коррекции?)))
  9. Доброго всем дня! Не завалялась ли у кого связка флэш +еер для блока siemens 5wp4016304 simos3. wv polo 1.2. Либо дампы под привязку!
  10. Renault Master 3, Autoliv 611 13 65 00

    Помощь была оказана оперативно на коммерческой основе, тему закрываю!
  11. Коллеги, доброго времени суток! Помогите разобраться с дампом данного авто! Микруха 95060. По данному блоку почему то ни в одном кальке у меня нет данных и carprog не затирает краш, хотя он там заявлен! eep95060_air_bag.bin
  12. Всем доброго дня! Докладываю! День прошел, число сменилось- них##я не изменилось Замена эбу не помогла!
  13. Вы не в курсе, у него сток или деланая прошивка?
  14. К концу недели поменяю. Кроме него уже думать некуда. По результату отпишусь обязательно. В любом случае вопрос для размышлений остается открытым- почему на этих блоках отваливается управление именно второй форсунки? Таких людей на форумах я нашел человек 5, у всех edc16 и у всех вторая форсунка без коррекции. Причины и решения никто не нашел, так и ездят не заморачиваясь. Я комп к машине своей не подключал наверное больше года, тк необходимости небыло, но изначально коррекция форсунки была. При покупке авто проверял параметры форс, все в норме было. После пробега 150ткм проводил ревизию на стенде и после стенда смотрел коррекцию, все в норме было. В машине ничего не делалось, никуда не лазилось, а коррекция в один прекрасный момент пропала. Докопаться до истины уже дело принципа!) Я на этой почве и мотору провел кап ремонт с расточкой, заменой поршневой и всеми вытекающими! Времени убито и денег уже немало, так что добраться до сути стало моим кредо)
  15. Блок шился. Прошивки пробовал менял и тюн и сток и т.д. При вкл зажигания сразу пишет +6 Осцилограммы с форс снимал, они примерно одинаковы. Только на 3м цилиндре она более плавная и ровная. Зачем делитель напряжения!? Там вроде в пике 18 вольт проскакивает
×