Welcome to Форум автомастеров carmasters.org

 

Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить доступ ко всем функциям. После регистрации и входа в систему, вы сможете внести свой вклад в этот форум , Задавая свои вопросы и отвечая на вопросы других форумчан, а так же сможете поделится своим опытом, наработками и секретами . Вы сможете настроить свой профиль , получать очки репутации в качестве вознаграждения за представление контента , а также общение с другими членами через ваш собственный почтовый ящик , а также многое другое ! Это сообщение будет удалено , как только вы войдете на форум.

DAAS

Специалист
  • Публикаций

    92
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    17

3 Подписчика

Информация о DAAS

  • Звание
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Пол Мужчина
  • Город Simferopol
  • Имя Daas
  • Страна Russia

Посетители профиля

576 просмотров профиля
  1. C:\gvci\temp\LastUpdateDate ,открыть блокнотом и исправить год ,например -было 20160909 ,стало 20170909 . Год можешь вообще не подключать к инету....
  2. Нужна помощь. Киа стабильно просит зайти на сайт проверить обновы раз в четыре неднли... Хундай GDS после свежих обнов в этого года рвется проверять обновы при каждом включении программы, причем пока через Wi Fi тупо не проверит что обнов нет работать с прогой не дает. Очень неудобно при каждом включении сначала проверить обновы а потом топать к машине, особенно если инета рядом нет. Подскажите как отключить проверку обнов при каждом включении.
  3. Если вы правильно диагностировали неисправность то.... На старых мерсах небыло сеточек на регуляторах давления, вместо этого в рейке ставили щелевые фильтра. Когда фильтр забивается выскакивают все вышеописанные прблеммы. Снимаете рейку, снимаете датчик давления, затем регулятор давления, затем со строны регулятора пробойничком диаметром около 4 мм аккуратно выбиваете внутрь рейки щелевой фильтр он затем выпадет через отверстие датчика давления. Промываете реку и щелевой фильтр, продуваете все воздухом и забиваете назад щелевой фильтр но только уже со стороны регулятара давления. Перед тем как выбивать ЗАПОМНИТЕ положение щелевого фильтра, в случае его неправильной установки вы полностью перекроите слив топлива через фильтр.
  4. Что дает установка новых версий - новые машины. Почему хочу запустить триал - у меня оригинал IDS, патченые версии не всегда работают с оригиналом. По поводу подключенного интернета и установки времени на компе для работы триала кто в курсе расскажите подробней. У меня на Win 7 стартует так - устанавливаю дату выхода триала отключаю от инета стартую прогу она дает выбор или купить лицензию или воспользоватся трехдневной оценочной личензией выбираю 3х дневную лицензию. прога стартует и работает три дня. Если подключаю к инету и есть разница во времени комп сервер, ругается на несоответствие времени комп сервак естественно посылает нах. Если время тупо 1-1 прога не стартует жалуется на устаревшую версию УСТ.проги и предлагает обновитсяю Win_7 оригинальная версия бекап сделан акрониксом вместе с разделом MBR при каждом эксперименте устанавливается чистый бекап вместе с новым MBR. Самое интересное что на Win XP оценочные версии не стартуют вообще никак, вернее стартует но без выбора ввести лицензию или использовать 3х дневный триал. Активно только Ввести лицензию. Если VCM стартую через патч тогда работает на XP без проблемм.
  5. Виноват все усианавливается, не стартует. А подробней можно про правильное время. Если я ставлю правильное время без подключения к инету я спокойно стартую на win 7 94 версию, на ХР почему то не получается, если я ставлю правильное время и подключаюсь к инету у меня выскакивает предупреждение что время на на компюере не соответствует времени на сервере и посылает меня в библиотеку изучать матчасть
  6. FordVCM 86-94 Не ставится на XP 3х дневные версии, теже версии на Win 7 ставятся без проблем. Отзовитесь, кто то ставил триал 86-94 на _XP интересует установка чистого триала без патчей.
  7. День добрый. Ситуация аналогичная - подключился с интернетом, результат  - горят светодиоды, видится как Usb Serial Port. Подскажи,пожалуйста, можно восстановить?

  8. Поднимал Галету софтом с этой темы. Сейчас база рухнула может кто то скинуть содержимое файлов первого поста.
  9. 1037381795 Был запрос на эту прошивку Мастак выкладывал сток но база рухнула и архив не открывается. В общем нужен сток Flash 1037381795
  10. Проблемма решена. Все оказалось очень просто. VAG просто не стал убирать баги которые были в последних обновлениях програмсы VAS PC. Прочитал те же параметры ODIS и получил совсем другие результаты. Делайте выводы господа.
  11. Турег 11 года NF по блоку климатроник висит ошибка B12A207 к сожалению расшифровку ошибок с привязкой к исполнительным механизмам не нашел. Тест всех исполнительных элементов 08 блока показал отклонение только в параметрах работы серводвигателя V299 по нижнему упору, кстати на фото видно что он принимает разные положения. В принципе все видно на фото, к сожалению они очень коряво разместились как их уложить я так и не разобрался. Смущают так же проверочные значения адаптации. ни в одном другом тесте нет такого высокого значения значения как 20000, кстати подходя к этому значению при тесте серводвигатель начинает щелкать. Есть ли возможность перенастроить значения адаптации или они заданы програмно, и что вы подскажите по этим ошибкам.
  12. Галето 54 Нужно было пофиксить галету. По ошибке вместо фикса залил какой другой файл. Теперь галето в диспетчере задач видется ни как галето а как USB serial converter и на постоянку возле шнурка USB горят два светодиода. Есть варианты как поднять девайс...
  13. Не пиши чушь. Нет там никакого транзистора. Клапаном управления зажиганием в этом насосе управляет микросхема. Если она горит цетрализацию в мусор. Поключи осцилограф к проводам клапана, включи зажигание и крутани стартером, должен увидеть пачки импульсов с размахом 12 вольт, если вместо них на экране белиберда, или вообще тишина то как я писал централизация под замену. Есть насосы которые отрабатывают импульсы клапан зажигания уже при включении плюс 12 но не все, к какому типу отностися ваш насос я не помню. Поэтому 100% импульсы должны пройти при прокрутуе стартером. P.S очень часто причиной повреждения управляющей микросхемы я валяется осыпание изоляции с проводов идущих на клапан, что в результате и приводит к замыканию. Микросхема с защитой поэтому с первого раза может не сгореть. Проверяется как я уже писал осциллографом по форме импульсов.
  14. Андрей не хочешь билеберды в ответах постарайся четко формулировать вопрос. Ты пишешь “ стуканул мотор купили новый но с электрофорсунками, все пересыпали”. Ты можешь без догадок расписать на какой мотор что навесили. Я так понимаю у вас сторялa система Bosch с насосом VP_30, а вы купили движок с системой Delphi и установили на него все от Bosch… Теперь вопросы, ты ошибки стирал… если ты все пересыпал как ты пишешь откуда у тебя нестирамые ошибки по ЕГР, генератору, у меня есть куча вопросов по другим ошибкам но разберись пока с появлением простеших… иначе тебя сечас насыпят, не будешь знать куда лезть.
  15. torrent

    Давно использую этот образ, но есть вопрос. Как сделать в этом дистрибутиве вход в DAS минуя ксентри. Нажимаю на значек DAS просит войти через ксентри… Знаю что это вопрос как то решается но я не знаю как.