Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

RantonS

Пользователи
  • Content count

    18
  • Joined

  • Last visited

About RantonS

  • Rank
    Пользователь

Информация

  • Город
    Челябинск
  • Имя
    Антон
  • Страна
    Russia
  1. HW: SW: 1037519865 SW upg.: 68197467AA Installation: Grand_Cherokee.EPR Grand_Cherokee.MPC Grand_Cherokee 1.KLG
  2. Chevrolet cobalt 2013 1_6 MT HW: 12642926 SW: 12654173 VIN nr.: XWBJF69VJDA031067 SW ver.: Spare: Engine: яяяяяяяяяяяяяяяяяяяя HW Ver.: 86ABJT442234017G SW upg.: 25190727 Installation: Chevrolet cobalt 2013 1_6 MT
  3. Поставил на 0.1мкф. Покатались, вроде норм.
  4. КСогласитесь начать надо с того, что видно, проблема стабильна и устранение легко зафиксировать. Принесли тупо прошить, что я и сделал. Кроме того, что я написал выше, с блоком все было нормально.
  5. Здравствуйте! Выручайте пожалуйста, взял в работу данный блок, уже открытый. Предыдущий человек его мучил 2 дня, загнулся и перепутал его с 79. Я в первую очередь отмыл от флюса. Потом прочитал и записал, теперь блок поработает, нагреется и глушит мотор с ошибкой по наполнению на 2-ух форсунках. При повторном осмотре нашел поврежденную деталь. Фото прилагается, помогите установить ёмкость кондера, обьвел красным. Сразу оговорюсь, я не рукожоп и фото сделанные сразу после того как открутил крышку, фоткал что бы показать владельцу.
  6. Спасибо за помощь, в итоге поставил с другого блока fd815ba. Производит данные транзисторы контора ZETEX. Но даташитов, так и не нашел.
  7. Здравствуйте! Помогите подобрать аналог биполярного транзистора, питает форсунку на Volvo s40, 1.8. Ту, что с фордовским двигателем. На старом написано FD741AH, корпус 252. Ближайшее, что накопал это BULD741T4, но кажется это не то. Во всяком случае в даташите область применения лампы... Фото прилагаю. Заранее спасибо.
  8. Насколько я понял все эти компауды относятся к группе "Кремнийорганические полимеры". И нормального растворителя нет. Разве плавиковая кислота, вроде должна реагировать с кремнием, но это по моему перебор уже.... Перечень растворителей http://www.dmendeleev.com/lkm/izgotovleniye-proizvodstvo-rastvoritelya-zakaz.html Растворитель гидрофобного геля http://www.dmendeleev.com/lkm/turbo-reaktivnyi-rastvoritel-marki-d-sostav-dlya-udaleniya-gidrofobnogo-zapolnitelya-optovolokonnogo-kabelya-d-gel Вообщем пробовать, может получиться...
  9. Обязательно напишу. У меня есть блок, который не совсем удачно почистили и теперь его надо паять. Лежит и глаза мозолит. Как раз и микроскоп старенький появился, точно напишу. Ну конечно гарантия должна быть в разумных пределах. Хороших выходных
  10. Я пробовал от скуки петролейный эфир и муравьиную кислоту. Результат нулевой. А вот автомобильное масло постепенно опускалось на "дно". Похоже нет быстрого способа. Да и толку его снимать, у меня не получилось припаять эти золотистые волосы к плате. Плата лудится, а вот волос нет. Даже если получиться, то как на такое давать гарантии....
  11. Может конечно я фантазирую, к сожалению сейчас залитого блока под рукой нет, но есть идея, которую я обязательно испытаю при случае. Смысл в том, что все вещества слабенькой расстворяют силиконовый компаунд. А что если расстворитель подавать прямо на плату шприцем? Закачать побольше и подождать пока расстворитель размягчит только часть имеющую непосредственный контакт с элементами платы. Да и испарений растворителя меньше будет. Может конечно я фантазирую, к сожалению сейчас залитого блока под рукой нет, но есть идея, которую я обязательно испытаю при случае. Смысл в том, что все вещества слабенькой расстворяют силиконовый компаунд. А что если расстворитель подавать прямо на плату шприцем? Закачать побольше и подождать пока расстворитель размягчит только часть имеющую непосредственный контакт с элементами платы. Да и испарений растворителя меньше будет. Да нее. Там список делиться на Растворители, Слабая растворимость и нерастворимы. Чёт не получилось у меня заголовки жирным выделить.
  12. Растворимость силикона. РАСТВОРИТЕЛИ Амилацетат Бензол Циклогексан Дизельное топливо Этиловый эфир 2-этилгексанол Бензин Гексиловый эфир Изооктан Реактивное топливо JP-4 Керосин Метилэтилкетон Хлористый метилен Метиловый эфир Минеральное герметизирующее масло Нафта VM & P Перхлорэтилен Растворитель Стоддарда Толуол Трихлороэтилен Скипидар Ксилол ЧАСТИЧНЫЕ РАСТВОРИТЕЛИ** Ацетон Бутанол Диоксан Этанол Гептадеканол Изопропанол НЕРАСТВОРИТЕЛИ Циклогексанол Диметилфталат Додеканол Этиленгликоль Метанол Парафиновое масло Пропиленгликоль Вода
  13. Я вскрывал блок управления мультитроником. До меня данный блок уже делали, но видимо площадку снесли и сделали медным проводом. И все это дело достаточно хорошо держалось. Мне удалось припаять к площадке, хотя скорее не к площадке, а к остатку привареного провода. Оторвать эти остатки не смог. Флюс для алюминия, припой аналогично. После залил все ремонтным прозрачным компаундом. Предварительно почистил от масла, как смог. Там где было масло старый силикон просел и был рыхлый. Мой чуть твёрже, но позволяет проверить проводники на обрыв. Заливал не под крышку. После блок запаял, пруток нужного пластика купить не удалось, паял кусочками от другой детали. 5 тысяч. Прошла. Как проедет 30, буду считать что ремонт удачный.
  14. А разве данный блок читается kess v2 по obd? На сколько я понял, доступно только "Виртуальное чтение", то есть скачать прошивку с удаленного сервера. ID получилось прочитать, а дальше, вроде должно начаться скачивание(виртуальное чтение) прошивки, но ничего не происходило, в не зависимости от подключения к интернету. В итоге пришлось разбирать. И читать K-Tag. Скорее всего, во время использования Kess v2, можно было зайти в Backup и прочитать из этого раздела, но инструкция говорила про автоматическое виртуальное чтение. А я старею и все чаще читаю инструкции. Что не могу найти кнопку на редактирование. Поэтому, простите, вторым сообщением. Все что написал выше - это мой опыт, очень скромный. Если ошибаюсь поправьте.
  15. Доброго времени суток. Хотел обратиться за советом по последовательности действий. Адекватно оценив свои познания в данной области пришел к выводу, что исправлять что то в прошивке сам я не готов, но можно сделать это платно(бесплатно) на форуме. Тут вроде все ясно, есть Kess V2 5.017. С помощью данного устройства сохраняю прошивку и отправляю на исправление. И вот на этом этапе возникли вопросы: 1. На данный момент на машине используется не самая последняя заводская версия прошивки. Есть возможность обновить данную прошивку с помощью VAS и ODIS engineering . Так как отключения DPF, EGR происходит путем модификации стоковой прошивки. Желательно ли иметь последнюю стоковую прошивку? 2. Вопрос вытекает из предыдущего. Получив модифицированный файл на базе последней стоковой прошивки я должен данный файл поместить обратно в блок. Делать эту операцию я буду при помощи Kess. Оборудование, которое у меня имеется не проверялось и возможны проблемы. Почитав форумы, я понял, что достаточно часто удается решить большинство возникающих проблем при помощи обновления стоковой прошивки с помощью VAS. И вот тут сомнения. Имея в блоке последнюю заводскую прошивку или кривую модифицированную на базе последней стоковой, возможно ли при помощи VAS и ODIS engineering залить стоковую прошивку? Не будет ли ситуации, когда Odis, будет ругаться, на то, что установленная версия самая свежая и нет смысла ее обновлять. 3. Влияет ли наличие постоянных ошибок(по egr и т.д.) в блоках на возможность обновления прошивки через VAS и ODIS? Я прекрасно понимаю, что помогая мне вы по сути отдаете мне свои знания, на которые тратили своё время и конечно буду очень благодарен за ваши ответы. Так же понимаю, что лучше один раз попробовать самому, встрять и пока разбираюсь получить кучу своего опыта, но на данный момент, для экспериментов знаний маловато. Заранее благодарен за ответы. Если спросил глупость, или совсем не по теме, прошу извинить.
×