Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

AlexGagarin

Продвинутые
  • Content count

    55
  • Joined

  • Last visited

1 Follower

About AlexGagarin

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Город
    Lisichansk
  • Имя
    Alex
  • Страна
    Ukraine
  • Оборудование
    autoscope 2, Chipsoft J2534 Mid, Chiploader, Combiloader, Kess v2, mpps v16, Galetto 1260, autocom, BDM 100, Open Diag Pro (коммерч), Vag k-can, Digiprog 3, X 100 Pro, Zed bull mini

Recent Profile Visitors

162 profile views
  1. Залил мод евро 0, под газ. До прошивки было проверено много систем двигателя, устранены выявленные дефекты (описаны в теме), но авто по прежнему плохо заводилось после простоя. Тогда было принято решение перепрошить ЭБУ. Каким образом перепрошивка устранила проблему пояснить не могу. По факту авто стало заводиться нормально.
  2. Проблема была решена путём замены прошивки - машина стала заводиться нормально по факту. Был обнаружен дефект, работая на бензине, при многочисленных нажатиях на педаль акселератора двигатель начинет "тупить" -не набирает обороты, на газу все нормально. Сканером было зафиксировано пропадание импульсов на форсунки. Как вариант может форсунки подклинивают, дефектная работа ДПДЗ? Может кто сталкивался с такой проблемой?
  3. Перекрывал газ владелец сам, как приедет надо конечно же перепроверять, доверять никому нельзя.
  4. Газ отключался полностью -дефект проявляется. Со слов владельца при прокрутке после простоя, когда автомобиль не заводился, свечи выкручивал - были сухие. Приедет машина планируется: - проверить как ведет себя давление в топливной рампе после накачки и насосом и длительном простое. - провести анализ коррекции - проверка герметичности форсунок. - после простоя ( во время прокрутки) проверить наличие искры, импульсов на форсунках.
  5. ЗАЗ сенс, 1.3 л, 2006 г.в., ЭБУ Микас 7.6 - проблема при простое не заводится, нужно покрутить стартером примерно 5 с, если с нажатым газом то заводится, если газ не нажимать то двигатель начинает схватывать, но не заводится. Выключив- включив зажигание авто заводится и нормально работает. В течение дня заводится без проблем, указанный дефект проявляется если авто долго постоит - более 3 часов. Было сделано: 1. Проверен МЗ - время горения искры -0.5 мс, МЗ был заменен: время горения искры стало -0.8 мс. Замена МЗ на работу двигателя практически не повлияла. 2. Проверено давление в топливной рампе: насос накачивал до 3 атм - после чего давление падало до нуля. Проведена замена регулятора давления в топливной рампе, заменен бензонасос. После замены указанных деталей давление насос стал накачивать до 3.5 атм, затем давление снижалось до 2.5 и не падало. 3. РХХ показывает в районе 40 шагов, также заменялся другим исправным - изменений никаких. 4. Были проверены фазы ГРМ - отклонений нет 6. Проверена герметичность впускного тракта - все в порядке 7. Проведена проверка работы двигателя сканером, показания ДАД в норме, ДПДЗ исправен, часовой расход -в районе 1 л, двигатель работает без перебоев, отклонений не выявлено. Отмечу авто эксплуатируется на газу-пропан (евро 2). Замеры все производились на бензине.
  6. Программатор ЭБУ "OpenDiagFlasher"

    Существующей вкладкой М73 АВТЭЛ, что не рекомендуете пользоваться?
  7. Программатор ЭБУ "OpenDiagFlasher"

    Вопрос к форумчанам, у кого имеется опыт прошивки закрытых блоков М73А программой Open Diag Flasher поделитесь пожалуйста. Информации про прошивку этих блоков много, к сожалению в большинстве случаев указано на "летальный" исход прошивки. Есть ВАЗ 2107 1.6 л 2014 г.в. ЭБУ М73 А. Есть желание залить прошивку без обоих ДК. Откликнувшимся заранее респект!
  8. Программатор ЭБУ "OpenDiagFlasher"

    Поделитесь процедурой оживления Попадалась информация в нете М73А закрытый прошивали не в бут режиме, не пробовали?
  9. Прошивку без иммо брали готовую? Или делали сами, если сами то какой прогой?
  10. Наконец-то дошли руки до двухрежимки. На ВАЗ 2115 с ЭБУ Я 7.2 1.6л 8кл залил двухрежимную прошивку: одна прошивка спорт -ссылка указана выше и вторая доработанная от Ледокола, на которой я и ездил. Разницы большой между двумя прошивками я не ощутил. Делал по несколько заездов попеременно переключая прошивки - разницу все-таки заметил. На спортивной прошивке машинка ведет себя пободрее, при трогании с места на спорте машина приятно шлифует по сухому асфальту около 3 м, на обыкновенной примерно 1 м. Для переключения режимов использовал установленную с завода кнопку включения противотуманных фонарей с индикацией в режиме спорт. Особенностями доработки электропроводки для переключения режимов по необходимости могу поделиться. Прилагаю прошивку рейсинг для Я 7.2. рейсинг I204DO57(HL)_2.bin
  11. Уважаемый Aragosha это Вам не сайт коммерческих объявлений. Тема автора - двухрежмика январь 7.2, есть возможность поспособствуйте решению вопроса рассматриваемого в теме, если было бы желание купить данную прошивку у чиптюнеров на форум бы автор не обращался. Я по заказу клиента уже покупал "правильную" прошивку от ADACT на chip-tun.ru. Залил прошивку на машину , начали вылазить "косяки" в работе двигателя. Хотел разобраться, мне и ответили: 6. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ И ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА 6.1. Все сервисы, товары и услуги на сайте, распространяются с ограниченной возможностью возврата и обмена, предоставляются по принципу «как есть». Никаких гарантий и технической поддержки не прилагается и не предусматривается. 6.2. В соответствии с законодательством, цифровые товары обмену и возврату не подлежат (а именно таким товаром является прошивка, программное обеспечение и любая другая цифровая продукция) не имеет гарантии, и у вас нет возможности обменять его или вернуть за него денежные средства. 6.3. Мы не занимаемся докалибровкой, так же не устраняем косяки и недочеты, допущенные в дампах прошивок а так же программ, кривыми руками других авторов в процессе калибровки или написания какого либо программного обеспечения, если такие имеются.
  12. Да не скажите. Из личного опыта скажу в пользовании имеется ВАЗ 2115, ЭБУ Январь 7.2 в него залил прошивку от Ledokol доработанная без ДК. Очень доволен машина ведет себя бодрее, по расходу вообще не жалуюсь, плавная работа двигателя. Топливо одинаковое, а результат на лицо. Двухрежимка делается несложно: нужно "склеить" две прошивки программой Chir Tuning Pro и залить в ЭБУ. Переключение прошивок производится подачей "-" на 57 ногу ЭБУ. Динамичные прошивки отличаются от стоковых более обогащенной смесью, ДД отключается, либо уменьшается отброс угла опережения при срабатывании ДД и масса других ньюансов. Прикладываю спортивную прошивку для Я 7.2 (скачана на просторах нета, как ведет неизвестно). Разгребусь с делами буду себе делать. j7es_v0.7.5.bin
  13. Ну что нашел, динамичную прошивку? Получилось сделать двухрежимку? У меня ВАЗ 2115 с я7.2. Хочу тоже сделать себе 2-х режимную прошивку (эконом+спорт) Можно продолжить тему
  14. как подружить Делфи с МОМ

    В наличии имеется программатор Autocom. Сделал все как указано в теме заменил прошивку в WOW 5.00.8 с рабочей программы Autocom - обновление программного обеспечения WOW с прибором прошло удачно. Пробовал WOW на автомобилях коннектиться не хочет - пишет ошибка соединения. Хотя Autocom работает нормально. Может кто присоветует в этом вопросе - что делать? Заранее благодарен.
  15. ВАЗ 2107 М73 пропуски воспламенения

    ИТОГ: ВАЗ 2107 ездит нормально, дефект в работе двигателя устранен, тема на закрытие.
×