Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

metronom

Продвинутые
  • Content count

    43
  • Joined

  • Last visited

About metronom

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Город
    Запорожье
  • Имя
    Евгений
  • Страна
    Ukraine
  1. Востановление Xprog

    isp это внутрисхемное программирование. естественно внутрисхемно врятли можно прошить - параллельный режим при высоком напряжении только.
  2. Востановление Xprog

    AVR-ы поддерживают 3 режима программирования: 1. последовательное программирование при низком напряжении (LVSP) 2. последовательное программирование при высоком напряжении(HVSP) 3. параллельное программирование при высоком напряжении (HVPP) Так что HV это один из режимов. Если вывод RESET переназначили на вывод общего назначения то восстановить атмелину можно только в одном режиме - HV PP
  3. По моему по всему НЕТу валяются точки на этот блок - главное не лениться искать
  4. тот переходник на шнурке USB-LAN - "головка" по сети работает.
  5. какого в три этапа? там свисток старый - 1.03 бут - прошить 11.6х прошиву 2.24 и все
  6. проволочные перемычки смотри - наверняка отвалились от платы
  7. Может просто мультек "рассыпается" - на заведенную пошевелить разъемы на эбу - заглох значит паять или менять.
  8. Airbag VW3 1J0 909603

    одно дополняет другое - есть и тот и тот
  9. Airbag VW3 1J0 909603

    на алишке и брал - слегка дощлифовал - работает нормально.
  10. Airbag VW3 1J0 909603

    Carprog должен по дырке взять
  11. Airbag VW3 1J0 909603

    А софт разве позволяет чтение эпрома производить? Шнурок с софтом как бы для диагностики делали - аляВагком.
  12. процик MC68HC908EY16 - заточен для работы с LIN
  13. Peugeot 206 испорчен дамп BSI

    так а в чем затык?
×