andrey6890
-
Постов
47 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Весь контент andrey6890
-
Отлично. Сейчас попробую. Как раз проц вычитал норм. Отпишу по результату. Проц не читал по простой причине. В настройках A на 9 сменил Спасибо тебе добрый человек. Теперь ожила
-
Совет конечно хороший. Но память уже потеряна. Попытался предыдущего оратора прошивку залить, на те же сектора ругается. Но кажется нашёл в чем подвох. Вечерком попробую. Если подтвердится, то нужно будет искать рабочую пару.
-
Такая же 6000cd с той же проблемой locked с тем же PART NO: 6S61-18C815-AG от Ford Fusion. Но проблема, не могу вычитать TMS470R1VF689. Читаю Jlink v8 с ПО ARM v4.50. подключение нашел, подпаялся, внешнее питание подал. Jlink конектится без проблем. но при чтении с 14 по 18 сектор выдает ошибку. вручную отключаю чтение этих секторов, флеш читается но не полностью. попробовал флеш записать предыдущего оратора, тоже ошибка в этих секторах при записи. Помогите советом пожалуйста
-
если фулл нужен, то да. схема подключения как на верху и ломаным чиплодырем + клайн пробуй.
-
Не уверен. Я читал и писал galetto 1260 через диагностический разъем.
-
Разобрались. Заменили педаль газа, и ещё один эбу поставили, перекинули тот же eeprom и всё пошло. Получается педаль акселератора палила в эбу микруху, отвечающую за дроссель. Оба старых мозга на ремонт. Тему можно закрывать.
-
Вот на счёт этого не уверен. Сегодня ещё разок посмотрю всё.
-
На драйве и проверяли.
-
Добрый день. Нужна схема управления двигателем Ниссан Теана 3.5 j32 2010г эбу Hitachi A56-C12. В схеме нужно глянуть ECU-ДЗ и все массы посмотреть и +12В.
-
Под нагрузкой не проверялись. Только целостность проводов. Сегодня попробуем.
-
Завтра сам попробую посмотреть.
-
Думаешь всё же в проводке дело?
-
Звонил напарнику, он ездил смотрел авто. В общем параметры педали меняются, а вот параметры дросселя стоят на месте 0,74В. Единственное что он не додумался, это заслонку вручную подвигать.
-
Помогите с привязкой б.у. моторника Hitachi A56-C12 на теану 2010 год. Предыстория: Появились ошибки Р0605, Р2135, Р2119, машина при этом заводится, но на педаль газа не реагирует. Попытки стереть ошибки не выходит, обучить дроссель, тоже не получается. Ставили заведомо исправных два дросселя, тоже самое. Нашли б.у. мозги тоже заведомо исправные, перелил EEPROM 95320, тоже самое. Оттащили машину к электрику, тот вызвонил проводку от дросселя к эбу, тоже всё целое. Вот остаётся одна мысль что ЕЕPROM кривой и переносятся косяки с одного эбу в другой. Отсюда мысль, как синхру сделать б.у моторника? PS. приложил EEPROM родного эбу и донора. eep.nissan teana hitachi-донор.bin eep.nissan teana hitachi-родной.bin
-
Стандартной, только обновленный софт в формате vbf. Шил на свой страх и риск, но был пцм флешер, без модуля фф3. Я думаю поднял бы коробку.
-
Возможно что с 32 что с 42 флешки одинаковые попались. У меня была 400. Не в какую не получалось. Купил галетто 1260 для него. За секунды сделал.
-
Да, Сириус 32 читается отломом. Но 42 даже не пытайтесь, не берет отлом его.
-
Если на панели лампа иммо быстро моргает, то приборка не вычитала ключ. Если на приборке погасла лампа иммо но машина не заводиться, читай ошибки, тогда синхра слетела . В твоём случае смотри правда кан шины.
-
Работал этой программы на фф3 дорест. Обновлял коробку power shift. В паре с елм 327. Долго правда, но сделал всё. Ну и доп функции включал.
-
Хорошая прога для конфига фьюжена. Работает как надо, как елм конфиг
-
вижу тема старая, но окончательного ответа нет. Видно по прошивке, что c-max с двигателем 1.8 механической коробкой и эбу esu visteon 411/418 . Что на фокусе, что на нём это одно и то же. От этого и пляшите в автодате. Там всё есть.
-
Был как то косякс одной версией форскан. Менял приборка дорест на рест и начал переправить ключики . В панель то они прописались а синхра с эбу не проходила, хотя прога писала что Готово. Откатился на другую версию и всё сделал. Но отписал про это разработчикам и попросили прислать логи программв. Они поплагодарили и сказали что изменят в новой версии. Вышла новая версия и всё Ок.
-
Да инженеры Форда немного не продумали. На фф3 у парня знакомого был такой случай при дтп. Меняли потом эбу. Привязывал его.
-
Кесс работает по обд, ктаг на столе. Пиасини в основном на столе. Тонкостей много и оборудования много не бывает. Например, есть кесс и ктаг, а приехала к тебе Лачетти 1.6 на борту Сириус д42. Так по разетке с ним работает galetto 1260 за 800р из Китая и по времени 10 минут слить-залить. Кесс не работает с ними.
-
Действительно, елм конфиг в asbuild не находит конфигурацию gem модуля по твоему vin номеру . Не пробовал чужое заливать? Или ручками править?
