Welcome to Форум автомастеров carmasters.org

 

Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить доступ ко всем функциям. После регистрации и входа в систему, вы сможете внести свой вклад в этот форум , Задавая свои вопросы и отвечая на вопросы других форумчан, а так же сможете поделится своим опытом, наработками и секретами . Вы сможете настроить свой профиль , получать очки репутации в качестве вознаграждения за представление контента , а также общение с другими членами через ваш собственный почтовый ящик , а также многое другое ! Это сообщение будет удалено , как только вы войдете на форум.

Не забудьте отметить себя на карте для разблокировки некоторых функций форума: http://carmasters.org/membermap/

 

Wet_chern

Пользователи
  • Публикаций

    6
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Wet_chern

  • Звание
    Новичок

Информация

  • Город Chernauti
  • Имя Vitaly
  • Страна Ukraine
  1. сколько стоит процедура промывки? Насколько хватает? Гарантии дают?
  2. на самом предохранителе плюс есть? С обеих сторон? Предохранитель вытаскивал, может, там жучок намотан (частенько так накалывался, вроде контролькой на обеих сторонах плюс есть, а после предохранителя нет). Если точно с предохранителем все норм, тогда ищи по проводу. Поскольку там постоянный плюс, запросто могло перегнить.
  3. да, сейчас посмотрел, предохранитель f23.
  4. не, в моем старе есть в действительных значениях вкладка "сажевый фильтр" туда заходишь и видишь что то вроде датчик дифференциального давления в сажевом фильтре. Газуешь и смотришь, насколько увеличивается давление (вернее, перепад давления) в сажевом. Правда, если забит глушак после сажевого, а сам сажевик более-менее, то можно ничего не увидеть, а выпуск будет упираться. Самый надежный способ, на мой взгляд, проверки выхлопа-- засверлиться до катализатора и померять манометром на 1 бар
  5. Ну по идее может быть из-за проблемного выпуска -- катализатор, сажевик, даже просто банка глушака может сопротивляться слишком сильно. Посмотри старом дифф давление сажевого
  6. Что-то я не помню на бензиновых мерсах процедуру проверки компрессии. Неравномерность работы на холостых по цилиндрам это может быть
  7. Ну вот что мы видим по верхней картинке? Правильно, моторный закидывает ошибку в ESP. Далее в моторном ошибка по наддуву. Далее видим что наддув недостаточный. Ну и теперь добиваемся, чтобы наддув был нормальный. Ищем дырки в патрубках, интеркулере, смотрим на управление турбиной...
  8. У меня была такая же чепуха, когда были поменяны местами передние датчики колес. После ремонта по кузову. Провода рубанули, а потом наоборот подключили.
  9. Питание и управление на плафоны салона приходят с SAM А еще лучше дай первые шесть цифр вина, я посмотрю по WIS
  10. Wet_chern