Может будет полезно....
Мы когда бензинки (med17) делали - замер на стенде сразу, практически ничего не давал. Задали вопрос нашим заграничным калибровщикам. На что те сказали, что надо кататься ок. 1000 км. Мы со скепсисом усмехнулись поскольку машины на прежних ЭБУ мощь давали сразу, а на одном иногороднем клиенте, который по нашим рекомендациям покатался и приехал повторно на замер, убедились, что все так и есть. Это была какая-то Audi tfsi. Это что касается трикоров.
С дизелями на трикорах все и сразу. В чем прикол?))).
А что касается клонирования трикоров - знаю следующее. В процессе работы умер блок (дизель LR с трикором. Крутил стартером но не заводил.) - скорее всего статика. На разборке куплен с тем же номером, залита родная прошивка (включая еепром). Далее обновление софта через штатную диагностику.... И Всё работает. ОТП я переписать не мог. Может штатное обновление помогло.... хз.
Да, в догонку. А вот шкода суперб 2.0tfsi с блоком в конце которого 115 на стенде показала прибавку сразу. (чешу репу)