Welcome to Форум автомастеров carmasters.org

 

Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить доступ ко всем функциям. После регистрации и входа в систему, вы сможете внести свой вклад в этот форум , Задавая свои вопросы и отвечая на вопросы других форумчан, а так же сможете поделится своим опытом, наработками и секретами . Вы сможете настроить свой профиль , получать очки репутации в качестве вознаграждения за представление контента , а также общение с другими членами через ваш собственный почтовый ящик , а также многое другое ! Это сообщение будет удалено , как только вы войдете на форум.

Не забудьте отметить себя на карте для разблокировки некоторых функций форума: http://carmasters.org/membermap/

 

carworker

Продвинутые
  • Публикаций

    386
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 Подписчик

Информация о carworker

  • Звание
    Продвинутый пользователь
  • День рождения 01.09.1959

Контакты

  • Сайт http://www.carworker.od.ua
  • Skype carworker1

Информация

  • Пол Мужчина
  • Город Odessa
  • Интересы rock&roll
  • Имя Peter
  • Страна Ukraine
  • Оборудование KTS,Concalt,PSA,Clip,TechToyota,Ktag,Galeto,BDM,CarProg,MiniPro,Xprog,FSA и.т.д.

Посетители профиля

852 просмотра профиля
  1. Спасибо ! Уже все сам сделал.
  2. Если не работает один мотор по какой то причине, не будет работать и другой. Стереть ошибку _ ошибка в статике вернулась ? Если да проверить кодировку. Если нет _тест исполнительных элементов. Исправный мотор заработает. Замок капота должен быть закрыт.
  3. У обоих не правильно
  4. В этом хитром окошке и ключ надо было привязывать и защелку адаптировать. Спасибо большое !
  5. В ведомых где ? Ткни носом плиз. Ни в иммо ни в ВСМ я такого пункта не нашел. Тачка уехала писать ключ на другой центр. Пробовал писать новый ключ как 1. Не получается. Это было вчера. А сегодня новый прикол. Пассат В5 2006 год меняю защелку руля. Адаптирую онлайн и пи-дец. БУ двигла заблокирован, на щитке надпись " Неисправность замка рулевой колонки, в иммо ошибок нет и кодировки тоже. Онлайн перепрограммирование и кодировка не идет. Тачка зависла конкретно. У меня есть подозрение что косячит Панасоник. Или с сетью что то не так. Полный пипец называется.
  6. Через импортера ключ. Борт сеть это BCM я так понимаю. Там не нашел, Может быть своя проверка и поиском ? Парни ! давайте по делу ! Мне пенсию надо как то заработать. Вот и подпрягся к официалам.
  7. ST 95320 Ну что господа ? Неужели теперь и краш дефицит ? Или блок такой редкость ?
  8. Tiguan 2013 годика. Не смог привязать новый ключ. Опишу как привязывал. ОДИС - Ведомый поиск - блоки - Иммо - Ведомые функции - Адаптация ключа - Имя,заказ, страна, пароль онлайн. Далее +2 ключа - 1 ключ - Готово - 2 ключ готово. На панели 1-2 То есть старый ключ вяжется новый нет. После этой процедуры в иммо ошибки В128D00 & B128D01 Не правильно адаптирован ключ. Иммо адаптировал, базовую делал. Бесполезно. Подскажите плиз как правильно это сделать и как адаптировать ДУ пульт ключа. Эльза отсылает меня в тестер.
  9. Ситроен С3 2013 года
  10. Autoliv 626181500 PSA Просьба поправить этот дамп или помогите найти оригинальный с крашем. Сам поправлю. В этом дампе ошибка. Не идут кодировки и не трется ошибка по выключателю подушки пассажира. Autoliv 626181500.rar
  11. Во блин муфта дает ! Выброс в борт сеть более 250 вольт без диода. Пару раз вкл и 3 блока ложатся. Вот пазл и сложился. Компрессор меняли. Брали на разборке. Там же и муфту проверяли. Диод спалили. МАСТЕРА ! Проверяя муфту соблюдайте полярность ! Или "звоните" тестером. Всем спасибо за помощь.
  12. Где стоит диод гашения самоиндукции муфты компрессора кондиционера ?
  13. Если отключить этот блок на щитке надпись Сейф но при этом щиток работает , гл реле включено. АСС на ЭБУ двигла нет, на Щитке тоже. Только на Гл. реле +12 и на щитке +12 кл30
  14. В салоне 3 блока не считая климата и подушек. Полностью отключаю 3 блока а щиток приборов горит и главное реле включено. При этом +12 на щитке только КЛ 30 , на ЭБУ двигла так же +12 вольт только КЛ 30 То есть только постоянные 12 вольт которые всегда там есть. При этом идет обмен данными по КАН между щтитком и ЭБУ двигла. Если выдернуть щиток главное релле отключится. ЭБУ двигла обесточится. Если через минут 30 воткнуть щиток то щиток включится без АСС мотор можно заводить без ключа путем подачи питания на втягивающее стартера. Это факт проверенный 2 раза. При этом иммо физически существует. ЭБУ двигла не вскрывался. Я не прикалываюсь.
  15. Где оно установлено ? Эльза такое не находит в этой тачке. Я выдергивал все реле какие есть. Остается только главное реле. Все равно щиток приборов ос ается вкл и главное релле не выключается. Выполнил все ваши рекомендации. Если ВСЕ разобрать а потом опять собрать неисправность пропадает. Зажигание выключается тачка усыпает. Через час катания все появляется снова. Зажигание не выключается. Ошибка Связь иммо с ЭБУ двигла спорадически. Ведомый поиск, проверка и проверка говорит что все ОК Все разьемы разобрал, промыл, окислов нет. При том что все это я сделал 2 раза и результат тот же. Щиток приборов и главное реле не выключаютяся. Дальше что попробывать кодировки онлайн сделать, репрог ? Что делать ? Ощущение такое что косяк в щитке.