Welcome to Форум автомастеров carmasters.org

 

Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить доступ ко всем функциям. После регистрации и входа в систему, вы сможете внести свой вклад в этот форум , Задавая свои вопросы и отвечая на вопросы других форумчан, а так же сможете поделится своим опытом, наработками и секретами . Вы сможете настроить свой профиль , получать очки репутации в качестве вознаграждения за представление контента , а также общение с другими членами через ваш собственный почтовый ящик , а также многое другое ! Это сообщение будет удалено , как только вы войдете на форум.

Pcel

Пользователи
  • Публикаций

    11
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Pcel

  • Звание
    Пользователь
  • День рождения 11.05.1983

Информация

  • Пол Мужчина
  • Город Заславль
  • Имя Сергей
  • Страна Belarus

Посетители профиля

81 просмотр профиля
  1. Благодарю! Буду пробывать..
  2. Вот дамп: Toledo2003 ECU ME7.5_1.8T (0261207912)EEPROM(95040).rar
  3. Доброго дня! Есть вопрос.. Строим "гонку" на раму passat B3 впихнули мотор 1.8т (180hp) Toledo с блоком BOSCH ME7.5 0261207912(Seat Toledo 2004 1.8T AUQ) cоответственно нужно отключить иммо дабы не городить лишнего. Может у кого опыт с подобными блоками имеется, жду предложений.. (не безвозмездно)
  4. Клапан EGR. Клапан может заклинить в приоткрытом состоянии и тем самым обеднять смесь при пуске, так как подсос лишнего воздуха происходит мимо дроссельной заслонки и расходомера соответственно (а бензиновые ниссаны очень чувствительны к показаниям расходомера) с выпускного коллектора, что приводит к обеднению смеси и может затруднять пуск двигателя особенно на холодную.
  5. Разумный совет
  6. При заглушенном EGR показания расхода воздуха сразу возрастают с 250 до 400 единиц на ХХ и ошибку выдаст даже на холостых оборотах
  7. A зачем прога? Всегда блоки устанавливаются на горизантальной поверхности центрального тоннеля в районе ручника или рычага КПП.Только некоторые производители умудряются их устанавливать под шумоизоляцию