mauglimax

Да все так. Из личных наблюдений, народ ломится с регионов за сладкой жизнью поближе к крупным мегаполисом, зачастую знаний ноль целых, хрен десятых. Ну и начинают свой говнобизнес на авито, до кучи тупых фоточек в инсту, вот и едут к ним задешего планктон местный, особо не вникая в процесс, те по ушам сладко причешут и готово, можно всякую херню впаривать оптом. Я ни коем случаем не хочу гнать на региональных коллег,  сам не местный))))).
   За себя скажу, что цены корректирую по рынку и уровню сервиса. Прошивка edc17 - 12000р, соплярисы и кии по 6000р всякие там мех работы по удалению ката, сажи, егр это механика она считается отдельно. По диагностике именно диагностике, а не почитать и распечатать коды я беру от 1500р до 3000р это в среднем.
    Ну и частенько прилетают машины после шинодемпенгеров, тут уж я отрываюсь и пох на клиента, что его уже ошкурили и поломали тачку, в след раз подумает, что кроилово приведет к попадалову!!!
   

разобрался)
сделал фото подключения для к-таг

Омега там покурит))), как и другие прогеры, в общем всё сделал помог человек по рекомендации silman, считал дамп минипро, ну как дамп то, что считалось, считал моторный, отправил человеку, по удаленке зедбулом подготовили чип, залил дамп в проц и завел этот чудный унитаз)))
темку закрываю)

Речь про перее....ные машины, когда оно по заводу то все норм, у друга пассат на метане, диллеры послали лесом ибо как нет им дела до того, что в страну офф не поставлялось, так что уху ели)))))

Да все так. Из личных наблюдений, народ ломится с регионов за сладкой жизнью поближе к крупным мегаполисом, зачастую знаний ноль целых, хрен десятых. Ну и начинают свой говнобизнес на авито, до кучи тупых фоточек в инсту, вот и едут к ним задешего планктон местный, особо не вникая в процесс, те по ушам сладко причешут и готово, можно всякую херню впаривать оптом. Я ни коем случаем не хочу гнать на региональных коллег,  сам не местный))))).
   За себя скажу, что цены корректирую по рынку и уровню сервиса. Прошивка edc17 - 12000р, соплярисы и кии по 6000р всякие там мех работы по удалению ката, сажи, егр это механика она считается отдельно. По диагностике именно диагностике, а не почитать и распечатать коды я беру от 1500р до 3000р это в среднем.
    Ну и частенько прилетают машины после шинодемпенгеров, тут уж я отрываюсь и пох на клиента, что его уже ошкурили и поломали тачку, в след раз подумает, что кроилово приведет к попадалову!!!
   

Экстракторы прибыли, Сергею спасибо, все быстро четко без косяков!!!

Продано. Отправляется mauglimax. Прошу по получению отписаться.

пробуй
ori crash ok.rar

Верно.

Иммо вычитал, пин посчитал 3хх2, дамп прилагаю. 
immo93c66x16.BIN

Блок запустился)
теперь вопрос с иммо, я так понимаю пин там из vin, vin машины мне известен, vin из блока пока не увидел, но думаю он там есть, если так то найду, лаунч справится?
 

2 масса
5 неотключаемое напряжение (К30)
19 отключаемое напряжение (К15)
47 CAN-L
48 CAN-H
Все в малом разъеме. По идее так
Что то припоминаю подобное. Были там непонятки с ктагом

GWM H5 2.0D HW3612100-ED01A SW225367UQA0 Full Backup.zip

Не помню от куда она у меня, но вроде ктагом слита. Пробуй
K-TAG.rar
Не ругается на нее?

в сторону сажевого))), могли сбросить коэфф наполнения, может физически вырезан, проверяйте наличие и целостность, а далее либо удаление и дпф офф, либо по другому)

Если вам интересно я вышлю вам торрент файл
Land Rover Manuals Collection (766 PDFs).torrent

Забыли сказать. Правильно пересчитайте и будет счастье. 
А если не правильно, прилитит попа еепрому и тогда начнется камасутра. 

Ну так кс пересчитайте и будет счастье)

Если не отключать интернет, и не вырубать загрузку обновлений(переименовать файл C:\Program Files (x86)\JLR\SDD\Runtime\SoftwareManager.exe ), нужно обновится до последней на сегодня(SDD_156.05.001.exe) или при обновлении/настройке модулей будет просить обновить программу.

ПО для диагностики и ремонта автомобилей Jaguar, Land Rover  JLR SDD 154 с обновлениями до последней версии
проверял на Windows 10 64-bit, отключать интернет ненужно
1. запускаем командную строку (cmd) от администратора
выполняем команду:
mklink /D "C:\Program Files\JLR" "C:\Program Files (x86)\JLR"
2.  добавляем строку в файл C:\Windows\System32\drivers\etc\hosts
127.0.0.1 topix.landrover.jlrext.com
3. также добавляем строки в файлы
"c:\Program Files\JLR\IDS\SDD\app.properties" и "c:\Program Files\JLR\SDD\SDD\app.properties"
Код:
sdd.windows10.enabled=true
sdd.ie11.enabled=true
154 версия работала без этих строк, 155 и далее начала ругаться на несовместную систему пришлось добавить.
обновления могут стирать эти строки, если начинает ругаться на несовместимость повторяем пункт 3
пс. ставил 154 дальше обновлял, проверяя работоспособность каждого обновления
Таблэтка от жадности в комплекте(carmasters.org), если после некоторых обновлений оффлайн вход слетает, снова запускаем патч
https://yadi.sk/d/3lm71V5dcHOcCg
сори, забыл, установка самой программы пункт 2,5 ))

Ну насколько мне известно то у ваг питание на клапан вентиляции топливного бака постоянный плюс от зажигания, минус почвляестся с эбу, как правило на этом же питании еще кучка переферии мотора висит, ищите реле клеммы 15, предохранители проверить первым делом, дальше качаете эльзу и вытаскиваете схему, по ней смотрите через какие разъемы проходит и третье на ваг есть штатные соеденители обжимки очень часто гниют, в схеме они тоже обозначены.
 
И скорей всего адсорбер не виноват, он при старте мотора закрыт, а вот остальное что висит на этой клемме влияет

На win7 64-й запустился без вопросов)

Для примера обьясню так
вот есть профессия автоэлектрик, только одно но
есть допщики
есть диагносты
есть кто стартеры и генераторы ремонтирует
а есть калибровщики
и вот парадокс я не знаю ни одного поистине профессионала который занимается этими всем одновременно
 Знаю профи допщиков, профи диагностов, и профи калибровщиков
зачастустую хорошие калибровщики зарабатывают исключительно калибровками и как правило железа не касаются, а если кажется, что там пару байт поменял и всё будет работать корректно и мотор по причине кривой прошивки не развалится, то расстрою еще как развалится, по сути всякие там ремуверы гасят чек и корректно отключают экологию на старом гавне, где и без них все известно, а негорящий чек на приборке далеко не гарантия адекватной работы ДВС.
   Лично я занимаюсь диагностикой, ремонтом эбу, иммо, панели ну и чип, но калибровку непосредственно прошивки доверяю хорошо проверенному и запекомендовавшему себя калибровщику, за всё время ни разу не подвел и если вылезали какие косяки, то всё оперативно устранял)
  По поводу оборудования скажу так его мало не бывет, сам пользую и чину и ори девайсы, если решишь заняться то со временем поймешь что тебе нужно, для начала рекомендую с хёндай киа начать там сложно сломать и просто поднять)
 

разобрался)
сделал фото подключения для к-таг

привет Всем, вот тулза с зарубежного форума вычитывает isn из ecu 0261203661 для m43.
ISN_Tool_ 0261203661.rar