Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

walgipsy

Продвинутые
  • Content count

    40
  • Joined

  • Last visited

1 Follower

About walgipsy

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 07/26/1979

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Барнаул
  • Имя
    Владимир
  • Страна
    Russia
  • Оборудование
    star, icom. vcds, vas, kess, ktag, сканматик, bars4, launch, carprog....
  1. Мужики, помогите советом. Помню, делал MED17 VW Passat IV без панельки 14P600KT04, тогда тоже гемморой был, но подпаивал провода и все произошло успешно. Инфа утеряна, как? не у кого нет подсказки? Можно в лику. До вечера жду панель... ТК.
  2. с ПО не вышло. тему можно не развивать
  3. Кто поможет откалибровать BMWf25 n47, егр, сажа, +немного тюн) ? не бесплатно.
  4. Ок, отправил. Время терпит.
  5. Nissan Navara D40 2008 двс YD25DDTi. Был установлен, якобы полностью, совместимый мотор от nissan pathfinder R51 со всем навесным, кроме выпуска и турбины. После прописки форсунок, которые, как и ожидаемо было, не прописывались (пришлось прописывать коды со старых Наваровских), мотор при нагрузке начал терять мощность с ошибками p0089 p1272. было принято решение подбросить старый ТНВД. Как на странно, но насосы оказались разными и не взаимозаменяемыми. Вопрос, примет ли Наровский блок прошивку Патфиндера? Кесс и Ктаг позволяют работать только с топливными картами, т.е. фулл дамп слить/залить не выйдет. Коллеги, подсобите советами по сложившийся ситуации.
  6. Исключено. Все было сделано поэтапно (чистка ДЗ, адаптация, прошивка). Все-таки, думаю, глюк прошивки. Я уже пытался отыскать первое авто с данным мотором, что бы узнать было ли у него что-то подобное. Но так и не нашел.
  7. Катает с ошибкой по B1S2, параметры работы (в блоках данного эбу) фактически идентичные до и после прошивки.
  8. Была мойка ДЗ, адаптация, удаление ката. Прошивка евро2, параметры работы одинаковые, ошибка дросселя вылезла чуть больше недели опосля. Человек был не местный, поэтому было принято решение её откатить. После месяца не проявилось.
  9. Виджар, спасибо. Авто излечено.
  10. )) у "профессионалов" мысли сходятся.
  11. Вы оказались правы. На данное авто насажен шкив действительно с другого авто. Должно быть задающее кольцо со стороны маховика вот и не совпадение фаз.
  12. Коллега. Я верю, но так и не смог найти шкива на 4-5 зубов меньше чем у меня сейчас. Сначала считал на фотках, потом доехал до разборки. От шпонки до "кариеса" в одну сторону 25 зубов, в другую 32 зуба. Сцуко, одинаковые... Если есть фото шкива о котором писали Вы, киданите, пожалуйста.
  13. Буду благодарен. Фотки шкивов с аналогичных моделей соответствуют установленному у меня. Если будет не сложно, то с датчиком давления тоже. чтобы отсчитать от "кариеса" до ВМТ.
×