Перейти к содержанию

natan_70

Автомастер
  • Постов

    307
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 Подписчик

Информация

  • Город
    Уфа
  • Имя
    Анатолий
  • Страна
    Russia

Посетители профиля

4 373 просмотра профиля

Достижения natan_70

Продвинутый пользователь

Продвинутый пользователь (3/3)

11

Репутация

  1. добрый вечер. Решил проблему,но наполовину. проверил проводку - все целое. Перекинул конвертер в сборе с блоком управления АКБ - заряд пошел и все заработало. осталось разобрать родной конвертер и посмотреть что за проблема. Ну самое главное локализовали проблему.
  2. ок. завтра проверять буду Всегда выполняйте ПРОЦЕДУРУ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ И УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК, прежде чем продолжить. (См. раздел 28 - DTC-Based Диагностика/Стандартная процедура) . что за 28 раздел? (См. раздел 08 - Электрическая система/ДВИГАТЕЛЬ, генераторный блок (MGU) /Снятие и установка). можно мануал как снять мотор-генератор? так то там три болта. но еще антифриз сливать надо и шкив выходит к мотору а не к радиатору
  3. я же замерял мультиметром - +13.1V - всё, ни больше ни меньше(это при заведенном двигателе) на клемме +48V ( по идее должно быть 48 а не 13 вольт)
  4. да, те же так понимаю за сиденьем батарея на 48 вольт для поддержания функций авто и заряда акб. в самом генераторе встроенный инвертор, там еще же по описанию и микроконтроллер. Думаю что первым делом поменять или эта литий ионная батарея высажена в ноль и из-за неее нет заряда на акб?
  5. добрый вечер, добрался до конвертера 48V, где и стоит блок управления зарядом акб. на силовых выводах слева +12V - состояние акб, по центру GND, справа +48V, но текущее значение при заведенном авто - 13.1V. При включенном зажигании - 0V При заведенном движке на клемме +12 акб заряд уменьшается. т.е. его нет. в чем может быть причина? Преды целые - проводка тоже
  6. Блин такое ощушение что слова о предоставлении полной информации люди не слышат... да и не ценят ни свое ни чужое время ((( спасибо Вам за помощь - не сердитесь пожалуйста. В голове еще не все уложилось
  7. Код ошибки: P0E55 Цепь датчика тока преобразователя постоянного/постоянного тока «А», прерывистый/неустойчивый сигнал Чтение кодов ошибок для: Battery Pack Control Module (BPCM) ___________________ Обнаруженные ошибки: 24.02.2024 16:22:47 Имеются ошибки. P0E55 P1A20
  8. нет еще. в разъеме генератора две крайних клеммы без пинов
  9. там разъем на генератор 12 пиновый что то простого не нахожу)))
  10. 06.03.2024 15:44:33 DCX / MMC ECU Идентификация: Происхождение ECU (ЭБУ): DCA Поставщик: Motorola Идентификатор модели: 44 Вариант диагностики: 0C Вариант HW (аппаратный): 1B47 Вариант SW (програм.обеспечение): 480200 Номер детали ECU (ЭБУ): 68378679AG VIN - оригинальный: 1C6RRFFG8KN817590 VIN - текущий: 1C6RRFFG8KN817590 Идентификация программного обеспечения кодовой системы ECU (ЭБУ): Происхождение ECU (ЭБУ): DCA Поставщик: Blaupunkt Идентификатор модели: 36 Вариант диагностики: 44 Вариант HW (аппаратный): 0048 Вариант SW (програм.обеспечение): 020036 Номер детали ECU (ЭБУ): 8378679AG6 Год выпуска модели: 2019 Строка автомобилей: Не определен(а) Тип кузова: 4-Door Pickup Код страны: USA Проверка соответствия техническим условиям ECU (ЭБУ): Мотор: 3.6 Liter V6 такой вот генератор 20240306_161630.heic 20240306_161506.heic 20240306_161501.heic
  11. там бензиновый 3.6 стоит более точно скажу завтра
×
×
  • Создать...