Перейти к содержанию

man216

Автомастер
  • Постов

    94
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 Подписчик

Информация

  • Город
    Vinogradov
  • Имя
    Миша
  • Страна
    Ukraine
  • Оборудование
    Голий босий. Є отвьорточка, два ключі і дротик. Діагностика: Читаю Отче наш і Святий дух допомагає.

Посетители профиля

3 121 просмотр профиля

Достижения man216

Продвинутый пользователь

Продвинутый пользователь (3/3)

16

Репутация

  1. нє-нє-нє Ти це, давай чіпляй замок до автівки і чіпляй діагностику що пише
  2. секретов нет. должен записать если все правильно с подключением и файлом. да, может быть пауза перед записью, пробуй-пробуй.......еще. И еще пробуй так когда кесс пишет замкнуть 3 и 4 пин тогда замкни эти пины и разомкни. сам кесс может выё... пробуй https://www.youtube.com/watch?v=21e9kDdeyWg еще попробуй зайди в настройки кесс: Setup-Speed-Minimum
  3. Незрозумів, тобто є доступ на постійній основі?
  4. 5А желательно, я даю стандартно 10А для всех, и не нервничаю)
  5. є ця тємка https://carmasters.org/topic/25964-kess-5017144300k201-схема-подключения/#comment-346247 а ще по ділу дивися картинки, злиєш з блочка швидко, але для запису треба перемкнути між собою пін 3 і пін 4, і заливати будеш десь хвилин приблизно 40 ну +/-. всьо чотко. і ще добримуйся щоб лабораторник тримав 5А або запитуй блочок від акб від мотика 7,5 А і більше черех запобіжник.
  6. якщо на платі ezs знайдеться впаяний емуль то я нездивуюсь
  7. Vito 638 Start Error Mercedes CD Connect DAS HHT WIN:→ 3-Transporter:→ 3- Vito, V-class with OBD Connector:→ 1- Short test: CDI→ CDI →Function→ 5 Control module adaptation: CM Adaptation: → 4 Identification CDI Identification: → Should identification be carried out? Press the button: YES Transfer or change chassis number: 638........... (то есть, появится VIN) (that is, the VIN will appear)→ Press the button: Enter Chassis number is being transferred Please wait......... Identification is being performed Please wait........ Warning! After 40 engine starts the control module is automatically interlocked! Count number of starts! Press the button: Enter Start engine (запустить двигатель) 01 Engine speed 751 rpm We are waiting for the load to be approximately 20-30% (ждём пока загрузка составит приблизительно 20-30%) Stop engine (выключить двигатель) Switch ignition on! Communication is cut Communication with the control unit is being re established. Please wait..... Is this control module to remain fitted in vechicle? Initiate interlocking? Press the button: YES Warning! The control module is irrevocably assigned to the vechicle! Initiate interlocking? Press the button: YES Control module is being interlocked Please wait...... The control module is interlocked and permanently asigned to the vechicle Start engine (запустить двигатель) Все готово! (All is ready!) Надеюсь ничего не упустил, все подробно рассказал ?! якщо WSP (immo) за щотком приладыв мертвий, або Start Error знову через деякий час проявляється, купуєте на шроті інший WSP бажано комлєктом з замком запалювання і двеерними ключами (щоб у вас повноцінно все працювало і ЦЗ якщо є), або якщо не маєте бажання купувати WSP то купляєте емуль squ off68 і випаюєте з ECU eepron, ставите eeprom у прогер наприклад Orange5 і згідно інструкції до емулятора у дампі eeprom змінюте біти по вказаному у інструкції адресу. Припаюєте чіп eeprom назад на плату ECU, припаюєте емуль до плати ECU згідно картинок у інструкції. збираєте ECU ставите його на місце і підєднуєте. Запускаєте двигун і катаєтеся. Всьо! что за секреты в личке? нечудите
  8. А ввод в эксплуатацию он чем сделает?)
  9. Пишу по результату. Перше довстановили Одіс і як казав вище у пості lemantovi4 звязали його зі Сканматиком і тільки так нарешті вдалося загасити ту помилку. Лише довелося як рекомендував Одіс їхати на автівці, а саме писало типу так, Если сбросить указатель запаса хода на месте через Диагностирование эффективности SCR на месте невозможно, то провести тест работоспособности Диагностирование эффективности SCR при пробной поездке. Другий варіант дав результат через 20 км. Дякую всім хто був небайдужим. Лайки потім розставлю бо вже на сьогодні не дає.
  10. Валентин, все роблю як кажеш, але як короста нічого не відбувається та не змінюється. І вводив код доступа, пофік, недопомагає. І ще коли у Базових настройках вибераю -Тест системи СЦР, двигун працює на хх, температура двиг.80гр, двері всі закриті, єлектричний (ручник) увімкнено, натискаю кнопку Го (тобто запуск теста СЦР) відразу натискаю педать гальма і парарельно педать газу до упора, але оберти під час цього всього тесту взагалі не підвищуються, як робив на хх так і продовжує робить на хх, тримаю педалі далі і через 3-4хв пише у діагностиці що всьо ОК. Але короста каністра у приборці як горіла так і горить. Та навіть виберав функцію Сброс предупреждения СЦР, та не допомагає ітак. Може запригнеш по тайвієру чи нє? тут кпп автомат
  11. Понял, есть ори сканматик два про, работаю с ним в паре с ори пцм, и еще есть ори опенпорт, но уже планирую на интерфейс VCX SE в паре с буком ПО Одис, и еще есть вариант на свисток ори VAS5054A
  12. Валентин, у базові заходжу і запускаю тест, але оберти залишаються на хх і через хв 3-4 пише що все ок. ніякої регенераціїї не відбувається. Про логін непоняв. понял👍 прийдется покупать
  13. Читаю ори Вася. и чина ВЦДС хекс в2. Ни в одном блоке ошибок нет, бак с мочей заполнен. Осталось 120кеме. Канистра с мочей в шитке не снимается. Работаю по этой схеме: Процедура сброса уровня AdBlue Предварительные условия: - Двигатель полностью прогрет (выше 80°C) и работает на холостом ходу - Коробка передач в положении парковки/нейтрали - Аварийный тормоз = включен - Двери и капот закрыты - Выполните не нажимайте педали во время этой процедуры, пока не будет получено соответствующее указание. Чтобы сбросить уровень AdBlue: - Удалите все коды неисправностей (да, даже если их нет) - Выберите 01-Двигатель] - Выберите [Основные настройки-04] - В раскрывающемся меню выберите: - - - [Сброс изученных значений адаптации среднего количества], нажмите [Go!] - - - - После завершения нажмите [Stop] - - - Затем [Сброс измеренных значений Quant. метр. блок и нажмите. контр. Valve], нажмите [Go!] - - - - После завершения нажмите [Stop] - выберите [Проверка эффективности SCR], нажмите [Go!] - нажмите педаль тормоза, затем нажмите педаль акселератора, ECM должен взять на себя управление Скорость двигателя. - Прохождение этого теста может занять до 30+ минут! - По завершении вы должны увидеть сообщение «Система в порядке», индикатор AdBlue и предупреждающее сообщение о «милях без запуска» будут сброшены. Убедитесь в отсутствии кодов неисправностей. Что не так делаю? Варианты? п.с.интересен момент когда в базовых уст. выбераю проверка сист.СЦР и нажимаю Го, сразу после этого жму в пол педали торм. и газ. то обороты остаются на ХХ, т.е. нет 1500об только холостые. Минут через 3-4 пишет что все нормально и завершено. но канистра в шитке так и горит. На корчвагене посде этого проехал 100 метров.горит дальше. обновлять ЕКУ ?
×
×
  • Создать...