Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Alexand

Продвинутые
  • Content count

    58
  • Joined

  • Last visited

About Alexand

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Город
    калининград
  • Имя
    Александр
  • Страна
    Russia
  • Оборудование
    VAS5054a, VCDS, VAG-COM, VAGCAN-Commander 3.6, VAGTacho5, VAGCAN-Pro, VVDI2 Basic, SD Connect C4, PSA XS EVO, VCM-II, M-VCI Xhorse, OP-COM, ELS27, Nissan Consult 3, CarmanScan Lite, LAUNCH 431Pro, Delphi DS150, Xprog 555, MiniPro, Orange5, Carprog, Galletto v54, Kess, K-Tag, Piasini 4.3.
  1. все решилось заменой датчика.
  2. Т.е. после ввода кода , переходим в 103 гр. , но там всё закрыто? По аналогии можно просмотреть возможность прекратить тест в др. группе, перебрав их по порядку. Эта процедура отменяет функциональный тест, возможно надо погуглить отмену для bosch5.3 все верно - закрыто 2-20 гр и 103 как вы говорили больше не пробывал другие блоки... на днях клиент приедет попробую.
  3. Да я пытался это сделать но в этом блоке абс он не видет 103 группу
  4. я вижу что вы написали. ipron спасибо за подсказку, но тест не возможно выполнить. если я пытаюсь запустить тест нажатием на тормоз давлением выше 30 bar. должна погаснуть лампа ABS, этого не происходит. ни чего не меняется на панели. 00778 - Steering Angle Sensor (G85): Faulty 00778 - Steering Angle Sensor (G85): Defective Possible Causes Steering Angle Sensor (G85) faulty Possible Solutions Check Steering Angle Sensor (G85) Special Notes With steering wheel level, wheels pointing straight ahead, make sure G85 is reporting 0 degrees +/- 5 degrees. If a reading of +360 or - 360 degrees is found. Remove steering wheel and turn clock spring 1 turn in direction needed to fix. See repair manual. по моей ошибке он вообще градус не показывает. может есть у кого-нибудь прошивка? или может датчик как-то неправильно собран?
  5. все бы конечно хорошо. но то что вы посоветовали я сделать не могу по причине показания датчика угла поворота руля, а точнее отсутствия его показании. в этом узле стоит два датчика один оптический другой холла, я так понял после поломки зуба срабатывал только оптический, по первому датчику блок считает угол, по второму датчику блок считает количество оборотов руля. по этому есть подозрения что у моти произошел слет. визуально вся плата целая ни царапин ни поломов, до этого все работало, вся проблема появилась после поломки зуба на шестерни. по поводу теста знаю, это решаемо.
  6. самолет T4 2002 г.в. 2.5 ABS Bosch 5.3 после ковыряния отверткой клиент все таки разобрал датчик. но сломал один зуб шестеренки. хотел найти почему не работали поворотники, но после сборки почему то загорелась лампа ESP ?!! на панели приборов. потом авто отправилось по сто. что только не пытались с ней сделать, клеили зуб, делали адаптацию, ну и какие то умники еще к этому запустили функциональный тест. на настоящий момент шестерню восстановили, имеются ошибки, 00778, 01586. в потоке данных датчик не отображает градусы угла. питание все на месте. кан на месте. подозрение на слет прошивки моти 0D62J . может кто-то сталкивался с проблемами вв этих датчиках, или есть прошива для сравнения.
  7. спасибо за совет,но скорее так не получится, eeprom криптованный. всем спасибо, тачка завелась, сделали иммо офф
  8. спасибо.. пробовал несколько раз, но увы проблема не ушла, проводку от и до все проверил, кидал на прямую провод, проверил сигнал осциллографом, обмен есть. на антенне есть накачка, транспондер видит. в иммо ошибок нет. в моторном 1610.
  9. Mitsubishi Carisma 2002 г 1.6 4G92 слетела синхра , прошу помощи подружить блоки. или другие крайние меры по удалению... Carisma_2003_MPI_1.6_immo_F005V0 0065 VIM 205 MR911673.bin CARISMA_MR420984_MH8305F_E2T77771_ORI.bin
  10. 33 PIN - G17 СМОТРИ МАССУ 19PIN прикручина на стойке.
  11. ищется bosch vci software ford-vcm  2.1.1.5

    FORD_VCM_II_2.1.1.5.rar
  12. посмотри питание на главном реле управления двигателя в BSM(как ты написал - блоке под капотом BSI), если там все впорядке то скорее всего сам BSM сдох это у них обычная практика ну или что-то с проводкой. резьемы не забудь посмотреть парочку приезжало с окилинными. пошевелишь питание появляется.
  13. Login-Finder сможет найти секретные логины и коды доступа. Что нам необходимо для этого?  Конечно VCP.  Соединение с TP2.0 или UDS контроллером.  Знания хотя бы одного логина (код доступа) который будет принят контроллером. и это коды адаптации каналов типа датчика угла поворота руля или обнуление датчика акселерометра.
  14. VCP не поможет, Абрикос или клоны в помощь VVDI, SVDI, FVDI.
×