Welcome to Форум автомастеров carmasters.org

 

Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить доступ ко всем функциям. После регистрации и входа в систему, вы сможете внести свой вклад в этот форум , Задавая свои вопросы и отвечая на вопросы других форумчан, а так же сможете поделится своим опытом, наработками и секретами . Вы сможете настроить свой профиль , получать очки репутации в качестве вознаграждения за представление контента , а также общение с другими членами через ваш собственный почтовый ящик , а также многое другое ! Это сообщение будет удалено , как только вы войдете на форум.

Не забудьте отметить себя на карте для разблокировки некоторых функций форума: http://carmasters.org/membermap/

 

Alexand

Продвинутые
  • Публикаций

    37
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Alexand

  • Звание
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Город калининград
  • Имя Александр
  • Страна Russia
  1. управление вентиляторами идет по одному проводу. сигнал там Широтно Импульсной Модуляции, Амплитуда 12 В. От Ширины сигнала зависит с какой скоростью работает пропеллер . если при включенном зажигании . на сигнальную линию постоянно подать 12в будет работать на максимуме. а там уже как это использовать сам думай.. на некоторых роверах видел систему с несколькоми реле. для разной скоростью вентилятора. но там пропелер с несколькими входами я так подрузамеваю с доп сопротивлением для каждой скорости.. ну и напримую для максимума.
  2. уже дано не актуально ..клиент уехал так...
  3. если мне память неизменяет там была тбс билютень про замену разьема и куска проводки с ним ... одно время были в продаже разьем и провода как repair kit... ну а так проверять опорное напряжение и напряжение сигнала когда валится...
  4. как вариант можно помсмотреть номер детали на шланге или клапане.и сравнить с ETKA по своей модели..напишешь номер?.ок?.
  5. давно разобрался решил написать. управление оказалось в порядке... после всех уверениях клиента что все с системой охолождения в порядке.. и проблема в электрике.. проверил температуру на патрубках низ 60 верх 95 градусов.... в низу стоит датчик температуры.. не удивительно что вентиляторы не включались...
  6. похоже с прцессором моторола проблемка... они часто мрут на mm панелях. так что правельно выше написали. самый лучший вариант ищи вдо...
  7. год?, модель двигателя.....??!!! ну а так похож на обратный клапан который вставляется в вакумный усилитель тормоза... как с тормозами ? все гуд?
  8. есть возможность инициализации функции, списался с дилерами сказали в легкую все можно открыть.. были бы бабки... с базовой добавить ваг + иммо 5 =1060 USD
  9. была похожая тема только с Б7 пассатом там тоже небыло дальнего света после долгих разбирательств выяснилось что сама фара не имеет выдвижной шторки...точнее она там есть но только идет литая вместе скорпусом...по проводке проверил все провода приходили а фары были я подумал что китай какойнить но потом присмотрелись все бирки номера как надо - оригинал.... перегон заказывал подешеле, вот они и пришли без дальнего...
  10. архив в порядке, распаковал win rar 5.40. виртуалка запустилась, только схем увы нет.... ids не проверял за ненадобностью..
  11. помойму там както процидуру обучения надо делать.. я на парочке делал но точно не помню как ... вот инструкция на английском.. так он обычно и выдает что датчик неисправен пока не адаптируешь. Basic Setting Steering Angle Sensor (G85) Calibration Before starting the procedure turn the steering wheel at least 30 ° left and back straight ahead. [Meas. Blocks - 08] Group 005 Field 1 (Steering Angle Sensor -G85-) Specification: 0.0 ° Tolerance (when straight): ±5.0 ° [Done, Go Back] [Login - 11] Enter 40168 [Do It!] [Basic Settings - 04] Group 001 [Go!] [Done, Go Back] [Fault Codes - 02] All fault codes should have disappeared. [Done, Go Back] Note After doing the G85 Calibration, you may get a 01486 - System Function Test Active, this is normal. Please see 01486.
  12. не открывает архив пишет что испорчен... не открывает архив пишет что испорчен... лучшеб на яндекс диске скинул..
  13. спасибо.. сейчас пока машинку забрали на выходные, но обязательно как приедет гляну...
  14. A4 ALT постоянно включается и выключается клапан компрессора кондиционера. в климе ошибок нету в второй группе - 12 compressor off requested by engine control unit. в etka сказано что выключается при ускорениях на несколько секунд или ошибка в моторнике, ошибка есть P1479 Brake Boost Vacuum System: Mechanical Failure. много раз видел эту ошибку но c ней кондей работал.... больше ошибок нет. а клапан то включается то выключается, если подержать обороты 2000-3000 то начинает постоянно работать, давление хладагента 8 bar. пробывал отслеживать значения в моторнике но не увилил связи включения - выключения клапана и показаний данных моторника...
  15. китаезы прислали vag tacho 5.0 и с ним в комплекте был диск с прогами и в диске opel immo tool 3.5 его ставлю он пишет что не видит шнурка. может кто сталкивался с таким? сам VAG Tacho работает без нареканий..