Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Zhuks

Пользователи
  • Content count

    15
  • Joined

  • Last visited

About Zhuks

  • Rank
    Пользователь

Информация

  • Город
    Minsk
  • Имя
    Sergey
  • Страна
    Belarus

Recent Profile Visitors

693 profile views
  1. Так какое напряжение клеммы r видит блок ? Так какое напряжение клеммы r видит блок ?
  2. Напряжение на клемме R какое, если его там нет... Серватроник не будет работать , как и блок gm...а если gm молчит то дворники уснули... Клемму R искать в контактной группе.. Хотя если клемма r умерла, то и пол тачки умрет, думаю в замок зажигания лазить не нужно... А вот к блоку gm стоит...
  3. Android для БМВ е39.

    На ............................ Вам нужно идти и там по номеру материнки искать дамп прошивки , надеяться что кто слил с рабочего аппарата , и надеяться что в Ваш аппарат она подойдёт... Сдесь, Вам , 99.99% не помогут... Ссылки на другие ресурсы только в личной переписке .....
  4. Америкос м43.. проблему нашел , квкг ... Снял патрубок с клапанной крышки и заткнул его... И лямбды заплясали... Что там натворили с квкг , мне уже не интересно...отдачи ее механику обратно... Всем спасибо тему закрыть.
  5. а вот форсунки это вариант...
  6. Е53 2006г. вроде, m54 3.0i система bosch 4 лямбда зонда . Приехала троящая , ( после смены мембраны квкг) , по ошибкам висели пропуски по всем цилиндрам, и 2е по лямбдам перед катализаторами..холостой неустойчивый, расход по воздуху 13кг, время впрыска 2.5 млс., Коррекция по обеим банкам ушла в +28...и самое интересное АЦП всех 4ех лямбда зондов 0.02..., откинул разъемы передних лямбда ,АЦП - 0.45 ( мозг жив) , двигатель остыл на улице подкинул обратно , запустил АЦП скачет... Пару раз газанул и показания повисли возле 0.02....поиграся компом , сброс адаптаций , регулировка холостого , все пофиг. Накурил двигатель, из подсосов небольшой в районе клапана х.х., и все ... Да померил давление топлива там все четко 3.5 ... Ну собственно подталкните дальше , где такой дикий подсос по воздуху...или я чего то не понимаю , что творится с АЦП лямбда зондов... Единственное что не затыкал Квкг, но механик божится что до ремонта также троила....
  7. Прошивку не смотрел, по моторику ошибка по генератору и по связи с блоком интеллектуальной зарядки... Ещё смущает показания температуры сажевик -10° (минус)
  8. bmw e87 2.0 дизель , не смог прожечь сажевик... Ни самой маркой , ни ресетом.. при выборе прожига просто ничего не происходит... Версии марки пробовал разные...
  9. Поставь от Таза... И будет отлично...
  10. Дмрв можно смело подкидывать от Таза... Я сам но нем катаюсь...разницы никакой... И коррекция и время впрыска и динамика в норме...если нужен номер элемента дмрв могу посмотреть и скинуть... Что то сообщение с первого раза не прошло...
  11. Если без дмрв так работает , тогда или он брешет.. или где-то дикий подсос...
  12. По фото все свечи черные, где метки ГРМ? Где компрессия ? Где замер давления в рампе...
  13. Из-за вариатора стрелять не будет...а вот метки ГРМ проверить кондукторами это обязательно на твин спарке... Ещё неплохо проверить дымогенератором на подсос, на холостых исправный двигатель потребляет 9.6-10 кг... Впрыск 3.0-3.4 , интегратор лямбды должен скакать 0.9-1.1 автоком нечего делать в альфе, обычный k-шнурок и Фиат скан... Данные с исправного движка 2.0 t.s. сам альфой владею...
  14. Можно на сторонний ресурс, нет прав на скачивание... А вообще что меняет прошивка? У меня старый серийник , прошивка 60ая...
×