_peccator_
Автомастер-
Постов
224 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация
-
Город
-
-
Имя
Peccator
-
Страна
Poland
Посетители профиля
Блок последних пользователей отключён и не показывается другим пользователям.
Достижения _peccator_
Продвинутый пользователь (3/3)
5
Репутация
-
_peccator_ отреагировал на сообщение в теме: Ford Focus 3 садить АКБ і не працює парктронік.
-
Якщо чесно то я не впевнений який рік, подивився по вікнах, а не по vin. Загуглив схему запобіжників, то в першій на яку натрапив писало що 14 запобіжник в багажнику відповідає за дислей магнітоли і gps-модуль (для авто зі старт-стоп). В даному авто кнопки нема. Резистор, що здавалось відгорів, у блоці парктроніка мав опір 16Ом. Запаяв на 15. При першому запуску парктронік тимчасово ожив. Після видалення помилок і перезапуску запалення парктронік знову перестав працювати. Блок другий раз ще не відкривав. Після вихідних подивлюсь.
-
Авто 2011р. Я не електронщик, але резистор від конденсатора можу відрізнити (це про рівень знань). Мав на увазі, що можливо цей резистор виконував функцію запобіжника.
-
Авто довго не засинає (чекав більше години). Споживання 2,5-3А. Почитав помилки - є по парктроніку та положенні вікон. Провірив запобіжники в багажнику. Якщо витягнути 14 запобіжник (дисплей магнітоли), то споживання подає до 0.3-0.5А, а через хв 15 майже 0. От тільки якщо відєднати дисплей магнітоли і саму магнітолу, то споживання залишається близько 1.5-2А. Що ще "висить" на цьому запобіжнику? Десь читав, що GPS модуль, але не знаю де його шукати. На лобовому склі нема. В блоку парктроніка BM5T-15k866-BM здається вигорів якийсь елемент. Думаю що резистор (але не знаю номіналу) або запобіжник. Може в кого є подібний блок.
-
Заметил что отсутствует трубка на "грибке" EGR. Вообщем оказалось, что трубки "вакуумов" погорели. И их подсоединили "наугад". Может кто подскажет откуда и куда должны идти "вакуумные" трубки на этом двигателе. Может из-за этого нет холостого хода? И при прогазовке постоянно выскакивает ошибка p0532 катушки Б.Как должны правильно идти ВВ првода? Искал фото или видео подкапотки с порядком ВВ проводов и трубками "вакуумов" но толком ничего не нашол.
-
Я такого не говорил. Я сказал, что при считывании ошибок присутствует только P1000. А на САМОДИАГНОСТИКЕ появляються и другие ошибки. Но просто при считывании ошибок их нет.
-
Массу мерял на заглушеном. Отсоединяю ЭБУ - пропадает масса на датчиках. Если б пропадала, то должны быть ошибки по датчиках. Наверное.
-
Хазяин то собирался продавать то нет. Сейчас хочет отремонтировать. Потому решил поднять тему. Вообщем запустил самодиагностику Forscan. Получил сообщение: Тест завершен. Найдены ошибки: P0135, P1409, P1000, P1116, P1124, P1650. Насколько понял ошибки по лямбда, EGR, температуре, дросельной и ГУР. Посмотрел по схеме - на все эти "датчики" идет общий минус с ЭБУ (91 пин). Но минус есть. А просто в режиме считывания ошибок - только P1000. Почему так? Может это ЭБУ глючит?
-
_peccator_ отреагировал на сообщение в теме: Audi A6 C6 глючить запалення і не заводиться.
-
_peccator_ отреагировал на сообщение в теме: Audi A6 C6 глючить запалення і не заводиться.
-
Червона фішка на переході була трохи окислена. Почистив — не допомогло. Рік випуску авто 2005. Цікавить схема підключення моторного. Хотілося б глянути куди ще йде живлення з 4-го запобіжника (блок зліва від приборки). Оскільки щось коротить лінію. Цікавить схема підключення моторного. Хотілося б глянути куди ще йде живлення з 4-го запобіжника (блок зліва від приборки). Оскільки щось коротить лінію.
-
Не зрозумів що мається на увазі. Блок замка запалення? Моторного?
-
-
Добрий вечір. Audi A6 C6 3.0 tdi глючить запалення. То ключ не вдається витягнути, то запалення не включається - світиться тільки mmi. Якщо вдається включити запалення - то не заводиться. Ємність акумулятора показує 10%. Пробував підєднати мінус з акумулятора напряму на кузов без блока контролю (думаю що авто має заводитись і без цього блока). Блок мотора на звязок не виходить. В усіх решта блоках помилки звязку з моторним. Читав VCDS. Ще горить 4 запобіжник. Він ніби відповідає за датчик масла. Думав продзвонити піни живлення на блок двигуна (стоїть EDC16CP) - так там фішки прикручені зривними болтами. Чи може бути проблема в блоку запалення або контролю акумулятора, що моторний не виходить на звязок? Може в когось схема підключення моторного є? Дякую.
-
Когда-то давно была у меня ford Sierra. И на каком-то сайте видел таблицу совместимостей эбу с иммо и без иммо ( прям база была по номерах эбу). Жаль лет 10-15 прошло.
-
Прозвонил пины на катушки. Один выход сопротивление на массу 180кОм. Второй - не звонится на массу. ХЗ куда смотреть. Эбу стоит 98vw-12a650-GB. Есть мысля подкинуть другой эбу. Но чтоб без иммо. Какой номер подойдет?
-
Все ошибки удалились, кроме p1000. Заводится четко, обороты поднимаються до 1500- 2000 и тут же глохнет. И так каждый раз. Если держать газ, то не глохнет, но очень нестабильно работает. Отпускаю газ-глохнет. Ошибка p0532 сбой в первичной цепи катушки зажигания B. Провода целые, катушку ставил другую. Причём если отсоединять любую из котушек, то при заводке сразу слышно что не всё цилиндры работают.
-
Я проверял накачку самодельной катушкой со светодиодом. Имел ввиду этот светодиод. Хотя светодиод на водительской двери тоже мигает один раз. Если без чипа, то появлюються ошибки по pats b1601, а в моторнике p1620 - двигатель блокирован.
Нужные темы
Тут собраны ссылки на популярные темы с запросами схем и прошивок
Прошивки, дампы
Темы с запросами оригинальных и модифицированных прошивок
Footer title
This is an example of a list.
igured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.Footer title
This is an example of a list.
thin your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.