Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

_peccator_

Продвинутые
  • Content count

    69
  • Joined

  • Last visited

About _peccator_

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Город
    Львов
  • Имя
    Peccator
  • Страна
    Ukraine
  1. Удалось привязать ключ после того как сделал иммо офф и вернул обратно родной дамп эбу. Вертал по причине того, что на mfa приборки некорректно отображались данные о расходе. Всем спасибо.
  2. Никакой курс читать мне я не просил. Может я не правильно высказался. Я имел ввиду что если код в чипе изменить нельзя, то невозможно было б сделать ключ по дампу. А считать с одного и записать в новый как мне кажется реально.
  3. а как же тогда клонируют ключи, или делают новые при утере?
  4. эбу BOSCH 0 261 204 613/614 8d0907558f
  5. Сегодня часов в 10-11 доберусь к авто и сделаю фото эбу. А можно как-то из приборки вытащить инфу о ключе и перезаписать в другой чип?
  6. Так подскажите пожалуйста как по нормальному, если ключ привязать не получается, а про иммо офф в начале темы все побрезговали, но вообще никто дельного совета в теме не дал. Такое впечатление, что все посидели, покурили, о своем поговорили и разошлись. Пробовал считать ключ как id48 через vag tacho - не прочитал.
  7. Я же написал что приборка сдохла, потому и купили другую, которая конструктивно иная. И поскольку не получилось привязать чип, то подумал про иммо офф. Логин точно правильный, иначе Вася сообщил бы що приборка не принимает логина.
  8. Как-то не обращал внимания на подсветку
  9. Где-то читал что перед привязкой нужно подождать минут 40 с включенным зажиганием, но думаю что тоже не поможет. Проблема в чипе или панели? А если заказать новый чип? Можна будет его привязать, или его самого нужно будет программировать? Какой тогда выход? Делать иммо офф?
  10. В наличии только тот что был родной от старой приборки. Его и пишу.
  11. К сожалению номер эбу не записал. Сейчас на выходных я в другом городе. Доступа к авто нет. В Васе определялся как 8D0 907 558F, 1.8l 44/5V MOTR HS D01. Адаптацию в нулевом канале делал. Не помогло. Если прописать 0 ключей-сохраняет 0. Потом пишу 1 - сохраняет 1. Но интересно что иммо гаснет когда читаю 21 канал, а не когда жму "сохранить". Но после выкл/вкл зажигания загорается опять. В 21 канале число 1 сохраняется. 3B0919880A B5-KOMBIINSTR. VDO V11.ZIP
  12. Привет. На Passat b5 1.8i заглючила приборка 3b0919880a (Jaeger). Вася определял ее как b5+kombiinstr m73 v04. Потом вообще перестала выходить на связь. Поставили 3b0919880a, но b5+combiinstr vdo v11 (еепром коммандер говорит что иммо1). Не получается привязать ключ. Если захожу Васей в приборку, то при заходе в адаптацию на канал 21 индикатор иммо (авто с ключем) на приборке сразу гаснет. Вписую количество ключей 1…-СохранитьВыхожу с блока, но после выключения и включения зажигания индикатор иммо опять ничинает мигать. В 21 канале key status "1", а 22,23,24- не доступно. Как прописать ключ или отключить иммо вообще? В эбу моторного нашел одну микросхему похожую на eeprom с маской b28 258. Считал как 24c02. eeprom.zip
  13. Вобщем старая приборка 919, а новая с гетевеем 920. С 919 не удалось епром считать- походу там епромка в проце (Jaeger). Поставили новую, тобишь родную от авто. Не удалось подружить только тахометр.
  14. Здравствуйте. Попался мне в руки неопознанный op-com. Хазяин говорит, что раньше все читало, потом перестало. Разбирали - отпаялись провода на пины obd2. Припаяли и оставили. Теперь я пробовал читать vectra c - читает, vectra b - не читает. Пробовал разные блоки, в настройках программы вручную указывал пины - не помогает. Такое ощущение что k-line не работает. кабелю лет 8-10. Схемы под такой найти не могу. На данном кабеле задействованы следующие пины (те что через дефис - звонятся между собой): 1, 3, 4-5, 6-14-15, 16. Странно что 7-8-12 звонятся только между собой, но ни с одним проводком идущим на плату контакта нет. В соседней теме читал, что 3 и 7 - это k-line. Пробовал перекидывать проводок с 3 на 7 - не помогло. Может не правильно проводки припаяли? Если есть схема или фото внутренностей такого кабеля - поделитесь пожалуйста.
×