Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

sirgun0909

Пользователи
  • Content count

    21
  • Joined

  • Last visited

About sirgun0909

  • Rank
    Пользователь
  • Birthday 09/09/1980

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Йошкар-ола
  • Интересы
    Диагностика, ремонт ЭБУ, ODO, SRS, Чип-тюнинг...
  • Имя
    Сергей
  • Страна
    Russia
  • Оборудование
    ScanDoc, X-Prog, Orange5, CarProg, VAS-5054, MPV-100, K-Tag, Kess, PCMFlasher, Lexia, ELS27, OpCom
  1. Доброго времени суток! Шевроле Авео 2016, 1.6, CADelco E83. Есть у кого обновленная прошивка с исправленными косяками с вентилятором? Или может кто родную поправит по алгоритму? Кто в теме - тот поймет о чем речь... Сток предоставлю по необходимости. Тюн и Е2 не интересуют. HW: 12642926 SW: 12659319 VIN nr.: XUFTF69EJEN03**** SW ver.: 035150 Spare: Engine: яяяяяяяяяяяяяяяяяяяя HW Ver.: 86ABVJ464317015J SW upg.: 25191963 Сорри, 2015
  2. FORD FIESTA 1996-2002 IMMO

    ELMConfig должен взять. Закинуть ключи заново и синхра ляжет. Из оборудования то что есть кроме ЕЛС? Инкод еще нужен будет...
  3. Новый, китай с Али. Покупался за 6 121. Проверен на одной машине. Отдам за 6000+транспортные расходы. Кабель Tricore в комплекте. 89278806926 -вайбер 89677566926 -ватсап Звонить можно на любой.
  4. Megane2 (phase2)

    Тема закрыта. UCH заменен на б\у (все таки ОН залит был, диагноз поставлен верно). Машина отдана клиенту.
  5. Megane2 (phase2)

    то же самое и у меня показывает. На столе то она на диагностику должна выходить? Или ее каном как то дополнительно запускать нужно?
  6. Megane2 (phase2)

    Подкинул защелку с выдвинутым затвором и чистым еепромом - на 1 секунду питание на 2й пин приходит после принудительного включения зажигания (старк ~5сек). Затвор втянулся и на этом все, в таком состоянии и осталась... Подаю управление на реле в подкапотном - включается заслонка, бензонасос и прочее, на 5й пин защелки питание поступает. Лампа иммо загорается постоянно. Но щиток не оживает. Запуска нет. Щиток вообще участвует в этом чудо-алгоритме?
  7. Megane2 (phase2)

    Хреново, что хозяин самодеятельностью занимался без диагностики. Отгнивший пин - CAN H до подкапотного блока - далеко не мелочь... А вот подкинуть с другой машины - донора тяжело найти, по этому и обратился за помощью после второго дня мытарства. Больше вагами и японией занимаюсь. Такие алгоритмы работы придумать - это видимо баба инженеру пару лет не давала... . Ща, через часик в гараж пойду и проверю питание на 2-м пине замка. Замок вчера вечерком обнулил под привязку, вытащил защелку.
  8. Megane2 (phase2)

    Ок, спасибо, все буду пробовать завтра, заодно и еепром обнулю под привязку.
  9. Megane2 (phase2)

    Дельный совет! Спасибо за алгоритм, завтра проверю! А усы? Это которые? Кардридер разбирал, там нет ничего похожего на фазу1. Тупо слот под карту, без микриков и другого физического контакта с картой, написал же... Это в положении руль заблокирован? Сейчас руль разблокирован. Какая именно? Вроде все управлением минусом повключал - все срабатывают, со всех питание выходит стабильное, без просадок (если вы про подгоревшие контакты в реле). Их там, если не ошибаюсь - 4?
  10. Всем привет! Тема избитая, но... Не включается зажигание. На замок руля + не приходит (5 пин, желтый провод), замок в открытом состоянии. До меня хозяин купил замок, ему перешили все со старого, ничего не поменялось. В БСМе, в салоне, были подтеки, отгнил один пин, все промыто, пропаяно, восстановлено. В блоке управления питанием (под капотом) - все чисто и сухо, все реле проверены - все работают, при подаче "-" управления - включается зажигание, вентиляторы и прочее. 2 карты, обе машина видит. Кардридер разобран, осмотрен, в отличии от первой фазы уже нет никаких микриков. На щитке приборов лампа иммо медленно мограет в любом положении карты и кнопки. На кнопку старт-стоп все реагирует. При длительном удерживании кнопки запуска (5-7сек) - щелкает реле в БСМ, ничего не происходит, на щитке появляется надпись "извлеките карту". Включается центральная консоль, стеклоподьемники работают рывками, по 1й секунде. Жгут проводов вытащен из под капота в салон, размотан, проверен и прозвонен. По диагностике скандоком не выходит на связь моторник (само собой), SRS, усилитель руля и (!!!) на щитке приборов программа зависает, после того, как дернутся стрелки на щитке, при попытке соединения. Подкапотный блок, БСМ и АБС на связь выходят. Ошибок нет ни в одном блоке. В связи с вышеизложеным возникают вопросы, на которые не нахожу ответа даже после изучения схем: - За питание на замок отвечает предохранитель под капотом F18 (5A) - должно на нем питание быть постоянно? Или только после опроса карты БСМ кидает сигнал в подкапотный блок и тот подает питание и опрашивает замок руля, и далее...? - По схеме кан-шина идет с диагностического разьема на блок руля, затем в щиток. Если снимаю модуль блокировки замка, каким образом сканер ломится в щиток? Без замка со сканером и щитком происходит все то же самое... Прошу помочь советом или грубо пнуть в нужном направлении. Два дня уже убил на это убожество... Надеюсь инженеры рено помрут от икоты...
  11. Всем привет! Помогите со схемами Mazda на двигатель LF-VD, 2.0 с непосредственным впрыском. Ставился на Atenza\Axela\Premacy\Biante\3\6 в период 2007-2012г. Правый руль. Свап на Mazda 6. Все перерыто, именно на этот двиг ничего нет... Сам двигатель снят с Mazda Atenza. Год и номер кузова неизвестен.
  12. Тема закрыта. Блок поменян на БУ. Дамп ЕЕПРОМ совпадает, старый блок не ожил. Скорее всего сдох проц...
  13. Фокус2 оторвало ЭБУ ДВС

    Норм! Фокус2 делал замену эбу. Притащили для 1.8 от 2шки. Пох, перешьем... Где, говорю, старые? НЕТУ! Потерял, на рыбалке... Бампер нашел, а мозги так где-то в луже и остались... И такое бывает...
  14. Ручку водительскую то разбери, и посмотри - контакты прозваниваются относительно моторов? Там вроде все просто должно быть... Провода, да моторы.
×