Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

sirgun0909

Пользователи
  • Content count

    18
  • Joined

  • Last visited

About sirgun0909

  • Rank
    Пользователь
  • Birthday 09/09/1980

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Йошкар-ола
  • Интересы
    Диагностика, ремонт БУ, ODO, SRS, Чип-тюнинг...
  • Имя
    сергей
  • Страна
    Russia
  • Оборудование
    ScanDoc, X-Prog, Orange5, Upa-Usb, CarProg, VAS-5054, MPV-100...
  1. Тема закрыта. Блок поменян на БУ. Дамп ЕЕПРОМ совпадает, старый блок не ожил. Скорее всего сдох проц...
  2. Фокус2 оторвало ЭБУ ДВС

    Норм! Фокус2 делал замену эбу. Притащили для 1.8 от 2шки. Пох, перешьем... Где, говорю, старые? НЕТУ! Потерял, на рыбалке... Бампер нашел, а мозги так где-то в луже и остались... И такое бывает...
  3. Ручку водительскую то разбери, и посмотри - контакты прозваниваются относительно моторов? Там вроде все просто должно быть... Провода, да моторы.
  4. Дык работал ведь, только через раз... Да и осцилограммы не радовали...
  5. Блок поменян на б/у - все заработало авто доделано, свап завершен. Блок оставлен на з/части, будет время - разберу, вызвоню, посмотрю.... Датчики оба - Холла. Что внутрях в эбу - разбираться не стал, свободным временем не богат. Озадачил клиента на б/у-шный блок от Мазды6. Датчик распреда начал греться - тоже пошел под замену! Всему виной - рукожопость и скупость клиента! Подсоединять начал все сам, что он там натворил до меня - одному богу известно... Хотя записался на определенный день и пропал. Позвонил только через неделю, со словами "у меня не получилось..."
  6. Доброго времени суток! Passat B6, 2006г, блок управления стояночного тормоза 3C0 907 801 B. Клиент приехал с горящим индикатором. Везде - потеря связи с блоком "ручника". На связь не выходил. Одис-инж. соединился, прошил. Начал выходить на связь, отдавать иденты. Индикация на приборке потухла, кнопка "ручника" не горит и бездействует. Все остальное: базовые установки, ошибки и пр. - "Не поддерживается блоком" Остальные блоки (моторник, приборка, АБС, гетвэй) так и не видят с ним связи, ошибки висят. Блок выдернут, разобран, проводка и питание проверено. Поменян TLE6250G - толку ноль! На борту HC908AZ60ACFU 1L87J, вычитан ЕЕПРОМ 1кб. Может завалялся у кого сей подобный? Смущает пустая первая половина... Еще есть PIC 18.... - дальше не видно, сверху заводской маркировки - еще штампик... Ну скорее всего тоже залоченая... ЗЫ: количество попыток прошивки - видит, завершенных - 0. То есть одис все таки не дописывает до конца... ручник_B6.bin
  7. Мазда6 2006-2010 (вроде) должен быть один-в один. завтра, если время будет - распаяю. Есть родной блок, но сомневаюсь, что там есть такой драйвер. Там по схеме питание датчиков идет не с блока, а с главного реле...
  8. Спасибо, первый вразумительный ответ, подтверждающий мою теорию. Все таки блок распаивать... От праворукой МПВ хозяева вряд ли найдут моторник....
  9. написал же... нет... Давно бы уже и кинул соплю. На старых мозгах питание с главного реле идет, здесь с моторника даже при отключенных обоих датчиках - теряется 0,5 - 1В. Эти 2 пина больше ничего не запитывают - только питание датчиков. Все остальные выхода - соответствуют B+, 5В не просажено - 4,97 на питание педали. При подключенном ДПКВ тыкаю контролькой в питание датчика - включается бнзонасос и ЕГР, при вкл/выкл датчике контролькой в сигнальный провод - тоже самое.
  10. Всем привет! Требуется консультация! Начну с начала. CX-7 2008г, свап двигателя с 2,3 D4 Turbo на простой атмосферник L3 от праворукой MPV 2006г. Сделано все по фэн-шую, все перепиновано, ключики и карты вложены в новый моторник. Проблема - моторник не видит вращение двигателя. Датчики поменяны, насос при старте запускается. Ошибок нет. После тщательного обследования выяснилось - опорное напряжение датчиков, при замере, ниже на 1-1,5в, при подключении контрольки просаживается до 7-7,5в. Питание на датчики идет с ЭБУ, питание датчиков не параллельно, т.е. с разных источников в ЭБУ. Моторник разобран, внутри, визуально, все цело, но это под крышкой. Все самое вкусное - после распайки разьемов (120пин). Пока не полез туда... За управление питанием отвечает драйвер/ключ или может еще что? Кто подскажет по моей проблеме? Авто в работе уже неделю, пора бы и отдать уже... ЗЫ: питание на датчики подкидывал отдельно - пох...
  11. Пробовал... Не прокатило. Есть такой кальк...
  12. Всем привет! Пожалуйста, помогите с пином Альмера N16 2004г, 93с66 прилагаю. Заранее благодарен! bcm_almera_93c66.BIN
  13. кальков море, тем более по тойотам. Нового ничего не придумали
×