krox
Автомастер-
Постов
462 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Весь контент krox
-
Вашим оборудованием - может и не привяжите, дилерским - да.
-
Да, так и есть. Обещают добавить и Model 3.
-
Вот еще по регулировке. Хотя это уже не "Приборная панель". ADJUSTMENT.docx
-
Оригинальный адаптер контролирует вкл-откл зажигания по 8-му пину ОБД2. Производители Сканматик добавили специальный драйвер, который дает возможность пользователю вкл-выкл "зажигание" вручную.
- 92 ответа
-
- консалт3
- диагностиканиссан
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
Думаю купить этот софт, по описанию может очень много и постоянно обновляется! Ключи пока не делает, но разработчики над этим работают. А тогда и ценник будет намного больше! Пока цена за фул - 3200 евро (Тесла - дешевой не бывает! ). Он есть и дешевле, но там меньше функционал. Ссылку кидать не буду - модераторы могут посчитать за рекламу. Введите в поисковике T-Diag, и все найдете.
-
Кто пользуется этим софтом - напишите отзыв. Коллеги, огромная просьба - если нечего сказать по-существу, не засоряйте тему. Пожалуйста.
-
Предлагаю в этой теме обсудить софт и железо для диагностики Tesla (все модели). Хотя-бы поверхностно, не глубоко. Софт для ПК и планшетов. Также можно поговорить об ошибках, так называемых алертах. Если кому есть чем поделиться - прошу сюда. Если можно без флуда, а только по делу. Тема создана для ознакомления и не в коем случае для демпинга цен! Немного скажу от себя, Model 3 не имеет разьема диагностики, но есть CAN-шина, откуда можно извлечь кое-какие данные, например по батарее. Во вложении, програмка для диагностики, под Android. Подключение по CAN-шине. scan my tesla-com.emon.canbus.tesla-1.8.4-44.apk
-
Напиши, конкретно - какое подключение нужно? Питание приборки или все подключение?
-
Вы не правы. Б/у ключ, также легко привязывается! Не имеет значения новый или б/у. Как писали выше, вы не сможете привязать "старый" ключ на "новый" авто - они разные!
-
Ссылка на разработчика в личке. С тройками он не работает, т.к. нет прямого доступа к CAN-шине. Хотя если сильно захотеть, можно и к ней "добраться"! Если говорить именно о тройке - можете им только потереть crash в блоке подушек и все. По другим моделям - чуть получше. Прибор постоянно поддерживается автором + есть закрытая группа поддержки, где вы можете задать вопросы по работе прибора и многое другое... Для работы с тройками нужно немного другое оборудование, но не T-CAN.
-
Ну самой схемы приборки нет ни у кого, даже у офф диллера. Есть схема подключения из офф сайта. А так "рисовать" самому. Или звонить тестером.
-
Хорошее дело затеял... Я в электронике тебе помогу! Прошу и других, знающих обьединить усилия, а не стебать. Либо, если это так секретно - можно создать закрытую тему. Напишите свои мысли по этому поводу. Сейчас многие юзают китайский клон, и многие ищут инфу по его доработке, на то они и китайцы, чтоб после них дорабатывать. Хотя сам сторонник оригинала, а вот понять нужен тебе он или нет, узнаешь только тогда - когда попробуешь функционал. А демо версии, практически нет ни у кого - приходится начинать с китайского барахла! Если гуд - то тогда и ори можно брать. Как-то так.
-
Кто-нибудь задумывался - почему разработчик T-CAN настоятельно рекомендует, править дамп именно со своего блока?! Так просто перенести софт в другой блок не получится, потому как в блоке куча датчиков, которые откалиброваны каждый по-своему! Поэтому и ошибки.
-
Не все там так просто. !00%-ого работоспособного решения нет, все-равно присутствуют мелкие косяки, о которых умельцы не договаривают!
-
Думаю на CAN-мосту и остановятся. Всем нужно подешевле! Другим заниматься никто не будет.
-
Меняли батарею с 24 кВтч на 30. После установки CAN-моста, прогнозируемые показания пробега увеличились в большую сторону. И показания перестали прыгать. В одних версиях CAN-моста, после его установки, появляются ошибки в памяти блока (но не отображаются автомобилем), в других - нет никаких ошибок. Думаю все зависит от качества прошивки моста. И те, и те работают нормально. Каждая прошивка - пишется под "свою" емкость устанавливаемой батареи. Оффициальный Ниссан такой ерундой не занимается!
-
Могу немного просветить. Это устройство шлет в CAN-шину батареи свой пакет сигналов, таким образом обманывая блок управления автомобилем. Таким образом можно устанавливать батареи большей емкости без перепрошивки блоков. Таких девайсов уже не мало, но принцип работы у них один. Единственное разный софт в контроллере... Во вложении одна из его схем.
-
Какова цена и где можно приобрести?
-
Смущает - покрытие Украины 42%. По России - лучше. Напрямую с Украины - обнову не купить. С России можно.
-
Само авто вам может подсказать, что у нее не так. Открываете режим Factory Mode - и все там увидите. С контролькой на 400В - я бы не рисковал лезть в авто! Это ж не "Жигули", что можно проверять контролькой - тут уже другая технология ремонта!
-
Навигатор достался бесплатно, хотел в него загрузить карты Украины и России, но как оказалось это не просто! Начиная с проблемы покупки самих карт. Какой-то это "особенный" навигатор, да и сама компания ТомТом. С другими навигаторами - все проще!
-
Попал в руки навигатор TomTom Blue & Me. Без внешней SD карты, загружены карты США и Канады. Есть-ли тут специалисты, работающие с такими навигаторами? Можно-ли в него загрузить карты Украины и России?
Нужные темы
Тут собраны ссылки на популярные темы с запросами схем и прошивок
Прошивки, дампы
Темы с запросами оригинальных и модифицированных прошивок
Footer title
This is an example of a list.
igured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.Footer title
This is an example of a list.
thin your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.