Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Ivaness

Продвинутые
  • Content count

    38
  • Joined

  • Last visited

1 Follower

About Ivaness

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Город
    Клайпеда
  • Имя
    Андрей
  • Страна
    Lithuania
  • Оборудование
    Renault Can Clip

Recent Profile Visitors

299 profile views
  1. Доброе утро, коллеги! Прошу прощение за молчание, думал отпишусь после положительного результата, который безусловно будем иметь, благодаря вашим советам! Дело в том, что во вторник работы по этому автомобилю были приостановлены по двум причинам. Первая, выяснение отношений между сервисом, "загубившим" автомобиль элементарной процедурой, сетью запчастей, торгующий подделкой, замаскированной под оригинал и владельцем, использующим дизельное топливо, предназначенное для сельхозтехники. Каждый тянет правоту на себя, и не ясно, чем дело закончится (имею ввиду, кто в результате оплатит расходы). Второй, и само-собой основной причиной - не нашли нового штуцера и сеточки для ТНВД, заказали в Bosch, получить должны в понедельник. И только имея на руках три компонента: фильтр+штуцер+сетка продолжим работу, а пока автомобиль во дворе.
  2. Как вариант, буду пробовать.
  3. Это Bosch показал, в Клипе не нашел этого параметра у этой системы впрыска.
  4. Попутать не представляется возможным. Маркировка по цветам и выемка.
  5. Смотрю! У меня стоп-кадров целая куча:
  6. Спасибо! Утро вечера мудренее, буду по-новой смотреть трубки. Может точно бумага застряла?
  7. Нет, ничего не видел. Отдавали насос другим спецам. У нас стенда нету.
  8. Не могу знать, снабжением не я занимаюсь.
  9. Третий фильтр поставили оригинал! ТНВД снимали по причине того, что сбрасывая с него обратку, топливо не идет!!! Отдали на стенд - вернули с резюме, что всё в порядке с насосом!
  10. Я может не до конца написал. Ошибка висит какое-то время, как присутствующая, но потом переходит в запомненную, и после чего сбрасывается. Машина заводится и едет пока не дашь более 2000 оборотов, а потом чек и тупит.
  11. Ничего не сбрасывали, как обычно заменили фильтр и всё!
  12. Заменили топливный фильтр у Scenic III с двигателем R9M402, впрыск EDC17C42 и всё! Умер автомобиль с ошибкой по Клипу DTC0002F6 - Адаптивная настройка регулятора подачи топлива (Launch определяет, как DF771 - Адаптивная настройка регулятора подачи топлива, Параметр макс. крайнего положения). Подобная ошибка проскакивала в ЭТОЙ теме, но всё не то. Началось с того, что после замены топливного фильтра машина поначалу дергалась, будто воздух в системе. Но вскоре прошло, и она уехала. На следующий день авто вернулось с ошибкой DTC0002F6. При осмотре было обнаружено приличное вздутие фильтра! Поменяли на дорогой, и отправили с богом.... Однако, вечером машина вернулась снова со вздутым фильтром и той же ошибкой! Была произведена полная проверка трубопроводов от бака (бак снимался) и прочистка до ТНВД. Сам насос отправлялся на стенд, после чего вернулся с ярлыком "полностью работоспособен", даже денег не взяли! Собрали систему, запустили и подключились диагностикой BOSCH, которая показала давление подкачки аж в 10 атм!!! Отсюда вопрос! Насос подкачки, что в баке, не разборный. Есть ли в нем редукционный клапан? И вообще, каким образом регулируется давление подачи? Редукционным клапаном в насосе подкачки (если имеется он в нем) или самим ТНВД?Клипом на всякий случай сделал диагностику топливного контура высокого давления и тест форсунок:
  13. В версии Citroen V41.50 конфигурация автомобиля в BSI поправлена, процесс проходит гладко!
  14. Подключался сегодня ещё к одному Сценику не из моего списка, ошибку по мультиплексной сети больше не выдает. Сопротивления по 27 кОм так и оставлю, надеюсь ни на что более не повлияют.
×