Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

sergi

Продвинутые
  • Content count

    153
  • Joined

  • Last visited

1 Follower

About sergi

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Пол
    Не определился
  • Город
    Жлобин
  • Имя
    Сергей
  • Страна
    Belarus

Recent Profile Visitors

1,322 profile views
  1. Точно сказать не могу. Я не ошибался на столько. Есть сигнал или нет понять можно только осциллом посмотрев на 8 ногу насоса.
  2. Я ведь уже писал что вал с задающим диском и корпус одинаковые. Остальная требуха разная. Если Ваш мастер этого не знает то и пускать его к насосу не стоит. Лучше вернуть родную механику. Если насос или шкив на нем установлены криво то при отклонении правильного соотношения колено-вал тнвд более 5-6 град. Угол не показывается. Будут 00. Можно попробовать покрутить шестерню в прорезях на распреде. Проще конечно осциллограф ткнуть.
  3. Насос трогать не нужно было. Возможно место установки датчика различается по угловому положению
  4. Я имел ввиду не блок управления насоса а мотора. Прошивки в мех и авто совсем разные и блоки сами разные идут. Обсчет сигнала колена отличается. Сейчас на машине моторный блок от Акн механика? В самом намосе только корпус и вал одинаковые остальное разное. С насосом 037 будет ошибка связи. Он предвпрысковый и только на BDG.
  5. Полярность на клапане роли не играет. При обрыве формунки с датчиком подьема иглы тоже не будет угла. И блоки управления для мех и авто разные. По разному считается коленный сигнал. Плюс насос должен соответствовать блоку управления. На ауди 9 вариантов насосов и только 2 заменяемые.
  6. Да. Только пару данных не изменить.
  7. Ну насчет никто это перебор. Лет 6 как читаю пишу.
  8. mazda xedos 6 синхра

    Правильно. В дампе иммо именно эти ключи. И при записи чипа по дампу эва тоже показала. После записи прочитались с чипа данные указанные выше. Включали зажигание без иммо.
  9. Чаще всего проблемы в грм. Распред кривой и рокеры слетают. По разряжению во впуске видно.
  10. Не факт что совпадет на б.у. проще вычитать память и посчитать.
  11. Доброго времени суток всем. Проблема с данным авто. После слесарных работ не завелась. Обнаружил треснувший чип в ключе. Был вычитан иммо Temic на 1е25 и по дампу записан ключ на пластик Т5. Машина заводится и сразу глохнет. Накачка с чипом есть пару сек. Подозрение на слетевшую синхру. Evo видит ключ как 66 0F 0F 42 22 8D 19 AB В моторном TC97101 Дампы в архиве. Прошу помощи проверить. Может есть у кого рабочая пара этой старушки для сравнения. xedos.rar
  12. Привязка не нужна. С 2002 года пошли привязываемые.
  13. Катушка никогда сама не горит. Ее сжигают неграмотные ремонтники. С транзистором тоже далеко не все просто. Нет и без 815 делается если знать что и как.
  14. До перепайки лечилось. После того как лазили мало кто возьмется переделывать. Гарантию дать не получится. И насос ремонтировать полностью нужно а не паять транзистор просмотрев ролик на ютубе.
×