Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

sergi

Продвинутые
  • Content count

    163
  • Joined

  • Last visited

1 Follower

About sergi

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Пол
    Не определился
  • Город
    Жлобин
  • Имя
    Сергей
  • Страна
    Belarus

Recent Profile Visitors

1,402 profile views
  1. Замена насоса psg16

    Каждый день практически перешиваю эти блоки. Конфигурация у вектры сильно отличается и ошибки дает но это не проблема правильно выставить комплектацию и не влияет на работу самого насоса. При переводе к -л насоса на кан нет проблемы с флешером Артура. Ошибка по кану висит так как нет связи с абс который в с- шке на кане. Но все работает. А вот с саабом хуже. Насосы с к- сааба не перешиваются в опель ни как. Кановские без проблем.
  2. Omega 22DTH PSG5

    Из родной бесполезно так как тут совсем другая механика по параметрам. По хорошему насос на стенд и калибровать. Или искать кто сможет у вас поправить.
  3. Форд в плане транзистора ни чем не отличается. Или он не тот или не все ладно в самом насосе. Перепайка без полной ревизии и настройки насоса бесполезна. Сделано очень много таких насосов и правильном ремонте эта пара ошибок уходит.
  4. Убрать их не получится. Может правильнее насос починить? Там не только транзистор может быть причиной но и клапан и механика.
  5. Замена насоса psg16

    Саабовских насосов видел 6 вариантов. Два перешиваются остальные мимо. Если с ним связь есть и данные видны то и перешить можно.
  6. Zafira Y20DTH p1612

    Есть сброс в моторном и там его и нужно сбрасывать. Вин при сбросе всегда остается. Если пин вводился не верно несколько раз будет ожидание и пока не окончится пин не примет. Вообще привязка насоса дело пяти минут.
  7. Zafira Y20DTH p1612

    Сейчас нужно подключить старый насос и привязать к нему иммо старым пином сбросив его . Ключ должен после вкл выкл стать принятым в иммо. Тогда сбросить и привязать новый насос. Или писать новый чип.
  8. Или опель флешер. Кесс точно не помощник. Протокол обмена псж 16 и едс 15 одинаков вот часть и видно кессом. Если горит присылай перешью.
  9. Кесс вообще курит с данными блоками. Кана в фросе нет .И для чего считывать нужно? Она есть в наличии кто в теме.
  10. Точно сказать не могу. Я не ошибался на столько. Есть сигнал или нет понять можно только осциллом посмотрев на 8 ногу насоса.
  11. Я ведь уже писал что вал с задающим диском и корпус одинаковые. Остальная требуха разная. Если Ваш мастер этого не знает то и пускать его к насосу не стоит. Лучше вернуть родную механику. Если насос или шкив на нем установлены криво то при отклонении правильного соотношения колено-вал тнвд более 5-6 град. Угол не показывается. Будут 00. Можно попробовать покрутить шестерню в прорезях на распреде. Проще конечно осциллограф ткнуть.
  12. Насос трогать не нужно было. Возможно место установки датчика различается по угловому положению
  13. Я имел ввиду не блок управления насоса а мотора. Прошивки в мех и авто совсем разные и блоки сами разные идут. Обсчет сигнала колена отличается. Сейчас на машине моторный блок от Акн механика? В самом намосе только корпус и вал одинаковые остальное разное. С насосом 037 будет ошибка связи. Он предвпрысковый и только на BDG.
  14. Полярность на клапане роли не играет. При обрыве формунки с датчиком подьема иглы тоже не будет угла. И блоки управления для мех и авто разные. По разному считается коленный сигнал. Плюс насос должен соответствовать блоку управления. На ауди 9 вариантов насосов и только 2 заменяемые.
×