Welcome to Форум автомастеров carmasters.org

 

Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить доступ ко всем функциям. После регистрации и входа в систему, вы сможете внести свой вклад в этот форум , Задавая свои вопросы и отвечая на вопросы других форумчан, а так же сможете поделится своим опытом, наработками и секретами . Вы сможете настроить свой профиль , получать очки репутации в качестве вознаграждения за представление контента , а также общение с другими членами через ваш собственный почтовый ящик , а также многое другое ! Это сообщение будет удалено , как только вы войдете на форум.

Не забудьте отметить себя на карте для разблокировки некоторых функций форума: http://carmasters.org/membermap/

 

sergi

Продвинутые
  • Публикаций

    106
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 Подписчик

Информация о sergi

  • Звание
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Пол Не определился
  • Город Жлобин
  • Имя Сергей
  • Страна Belarus

Посетители профиля

507 просмотров профиля
  1. 8 мг у полудохлого насоса. Правильно в районе 4.
  2. Проблемы с электронной частью ма лом не решить. При наличии ошибки 1220 может помочь но совсем не на долго.
  3. Езда с обманкой и программно отключенным егр как говорят в одессе таки две большие разницы. Кесс берет psg5 а не psg16, который после 2001 года.
  4. В Мозыре по данной теме действительно нет. С кессом в данном блоке делать нечего. И выпаять тоже не прокатит. Если действительно нужно приезжайте сделаю ничего не разбирая.
  5. Ошибка 1220 бывает только при несоответствии фактического и заданного угла впрыска более 2 градусов. По диагнозе отлично видно. То есть проблема в механике. Потому же мог и сгореть родной ключ. Я не просто меняю транзистор а полностью чиню эти насосы с проверкой и настройкой на стенде. Транзюки беру за пределами страны так как у нас нет адекватных в продаже.
  6. Замена поршня вовсе не решает проблему 1220 и нужна не часто. У нас только снять поставить 80. Плюс ремонт около 200. Качество бу насосов быстро падает как и наличие и ассортимент их за забором. Я недавно 30 шт взял из них после прлверки на стенде 8 живых.
  7. 2905 далеко не лучший вариант. И менять транзистор без полной ревизии механики насоса нынче практически бесполезно. Годы пробег и износ делают свое дело. Ошибка 1220 как правило чисто механическая при наличии дыма. При проблеме клапана опережения будет максимально ранний впрыск.
  8. При неисправном клапане опережения будет раннее зажигание. А в данном случае клапан опережения постоянно под напряжением. Тут и нужно искать проблему. Либо провод замкнут на массу или в блоке ключ пробит.
  9. В хорошем моторе выше эффективность сгорания топлива. Меньшей порции достаточно для поддержания холостого хода. При завышенной за 3мг.т. порции идет нестабильная работа рыкание так как блок убирает подачу видя рост оборотов выше хх.
  10. Случилось не с насосом а с мотором. Изношенный , которому нужно было больше топлива на что и настроили насос, заменили живым , которому такой порции за глаза.
  11. Датчик на самой керамике в уголке слева. Сам дохнет редко обычно цепляют при вскрытии.
  12. моторник снял уже. Привяжется ли бси в таком виде.
  13. Телекодировка поможет или искать дамп с пином?