Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

ptz.ruslan

Пользователи
  • Content count

    18
  • Joined

  • Last visited

About ptz.ruslan

  • Rank
    Пользователь
  • Birthday 09/17/1989

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Петрозаводск
  • Интересы
    Автоэлектроника, IT-технологии
  • Имя
    Руслан
  • Страна
    Russia
  • Оборудование
    Launch X431PRO, Autocom, Scanmatik 2, VCDS, MT10, Peugeot/Lexia, INPA, Toyota Techstream, Renault CLIP, OpCOM, CarProg, X-Prog, China K-TAG, Macaca, ИФК Паяльная станция JovySystems ECO

Контакты

  • Skype
    ptz.ruslan

Recent Profile Visitors

462 profile views
  1. Всем добрый день. На ML350 бензин 2008г WDC1641861A230339 перестала работать система перекачки с левой в правую половину. 3 месяца назад была замена двух колб слева и справа в сборе. Разобрал и проверил на соединение все патрубки с вытаскиванием из бака. Пробовал заменить левую колбу на старую оригинальную с заменой самого фильтрующего элемента от новой. Результата нет. Кто может поделиться подробным описанием работы данной системы?
  2. Всем добрый день. Устанавливали недавно нештатное головное устройство на LC200 2011 (юбилейный). По разъемам у нас все подошло но после установки возник нюанс в виде ошибки по SRS. А именно ошибка индикатора подушек безопасности пассажира. На родном штатном головном устройстве есть 2 лампочки, включена или выключена пассажирская подушка безопасности. На новом китайском "планшете" этого не оказалось. Пробовали подключать старое ГУ для определения разъема где же все-таки эти лампы. И вроде бы нашли. Но вот ошибка не уходила до тех пор пока не запитывали ГУ через основной большой разъём. Как оказалось потом в родной магнитоле на индикацию плюс с зажигания берется как раз с основного разъема питания. И после некоторых манипуляций были собраны индикаторы на обычных красных 3v светодиодах с сопротивлением 470 Ом. Общий плюс взяли с разъема как указано на фото выше. На маленький разъем с индикацией соединяем массы светодиодов. У них 2 состояния: один горит - другой нет и наоборот.
  3. Уровень топлива в баке

    Если не ошибаюсь сопротивление было от 10 до 120 ом. там есть ещё один тонкий момент: когда искал где проблема смотрел в потоке данных уровни в баке по датчикам сканером (launch справляется). Важно чтобы при отключённых датчиках уровня топлива значения в сканере по первому и второму не отличались и были или 0 или 255, не помню.
  4. Уровень топлива в баке

    Тема для тех у кого есть проблемы с отображением уровня топлива в баке. Стрелка или хаотично прыгает или вовсе лежит на нуле. Если датчики уровня топлива левый и правый исправны, сопротивление плавно меняется при изменении положения поплавка и разъемы не болтаются - вызваниваем проводку до заднего блока управления rear sam. Находится сзади справа рядом с фарой внизу. (На фото отмечены пины с датчиков) Если все прозванивается - разбираем блок. На фото он уже более-менее отмыт от окислов. Приходилось распаивать разъемы и зубной щеткой с карбклинером все отмывать. У меня на данном экземпляре пины с разъема вызванивались до резисторов, но результата не было после чистки платы. Оказалось подгнили резисторы отмеченные на фото ниже хотя визуально не придраться было. Тут запаяны для проверки 4.7 кОм: Номинал 3.3 кОм. Конденсаторы не замерил, но главное чтобы они не прозванивались накоротко. Изначально под рукой были только 4.7 кОм, стрелка заработала, но она естественно врала и показывала больше чем есть на самом деле. А тут поставлены 3.3 кОм. Оказались больше родных, поэтому подпаивал боком и проводком на плату
  5. Fiat Marea

    Biruk, да, конечно. Все должно заработать. Если лампа иммо мешает то можно вообще выдернуть разьем с блока иммо (под рулем сверху) с immo off
  6. Fiat Marea

    Обновлю тему, рабочий дамп на 27с512. TMS374 не трогаем. Ничего не отключаем со стороны машины, т.е просто пишем дамп во флеш и поехали. Побочный эффект - лампа иммо постоянно горит fiat marea immo off.bin
  7. Здравствуйте. подскажите пожалуйста, что нужно чтобы подключить эммулятор ews 2 bmw e36 (м43 мотор), перепрощивать новый чип 27с512(EPROM) или можно как то его прочитать?

     

  8. ЕсиТроник очень выручает, автодата часто нужна по быстрому глянуть параметры по топливной например и электросхемы. оллдата по америкосам очень помогает в плане распиновок по блокам, а Mitchell Ее дополняет у меня для сервиса тоже поднят сервер, но там я не настраивал Web-интерфейс к сожалению, сделал клиентский доступ для оллдаты и Митчелл через vpn, и по тимвьюверу выход на виртуалки с вюртовским софтом, vag группа и доступ к PDF в виде электросхем.
  9. Dodge Journey 2012 SRS crash

    В общем сделал я очищенный дамп, может кому пригодится На Подголовники прокатило 50 Ом SRS atmel 25128an dodge journey 2012 clear.bin
  10. Dodge Journey 2012 SRS crash

    В общем пробовал с соседней темы заливать Clear 95128 68163811AB.rar в таком же виде, crash ушел, но естественно от разной версии софтов появилась куча новых ошибок по подушкам которых нет в комплектации машины. Осталась как у автора темы ошибка B2207. Т.е что в моем родном дампе то и в его "очищенном". Опытным путём определил что crash хранится после адреса 0х550. Буду дальше думать когда машина снова вернется. Блок не удалось оставить у себя, т.к без него постоянно горит красная лампа непристегнутого ремня и клиента это очень напрягает.
  11. Dodge Journey 2012 SRS crash

    Да, читал эту ветку. Чтож, попробую. Отпишусь
  12. Dodge Journey 2012 SRS crash

    Мастак, вроде все правильно переписал, прикладываю фото
  13. Всем добрый день. Нужна помощь вычистить crash с блока SRS 68139316AC CHRYSLER Continental 5WY89140 HW:11/09 SW:10/40 JC HI BUX 5 PASS 61351A S/N T03JF17612405N Память ATMEL 25128AN SRS atmel 25128an dodge journey 2012.bin
  14. ISN DME 1.7.3

    SerBmw, насколько я помню моторник кое-как по диагнозе взял только launch. И вроде как то через костыли прочитал inpa со шнурком d-can. И да, через 20-й пин, все верно
×