Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

ptz.ruslan

Пользователи
  • Content count

    20
  • Joined

  • Last visited

About ptz.ruslan

  • Rank
    Пользователь
  • Birthday 09/17/1989

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Петрозаводск
  • Интересы
    Автоэлектроника, IT-технологии
  • Имя
    Руслан
  • Страна
    Russia
  • Оборудование
    Launch X431PRO, Autocom, Scanmatik 2, VCDS, MT10, Peugeot/Lexia, INPA, Toyota Techstream, Renault CLIP, OpCOM, CarProg, X-Prog, China K-TAG, Macaca, ИФК Паяльная станция JovySystems ECO

Контакты

  • Skype
    ptz.ruslan

Recent Profile Visitors

519 profile views
  1. Решил проблему. С функцией safe deactivated не прокатило, не поменялось ровным счетом ничего. А вот при активации thatcham inactive машина стала открываться с ключа без радиобрелка. Всем спасибо за участие и помощь.
  2. Ну вот да, тоже думал про safe. Не сталкивался ранее с этим. понял, в вс-пн скину номер БУ водительской двери и комфорта и кодировки по ним.
  3. Имеем Audi A6 C6 2.4 2007 года. WAUZZZ4F87N026095. Потеряли выкидной ключ. Остались сервисный (маленький типа жала без транподера) и обычный ключ с которого машина заводится. Пару дней машина эксплуатировалась, ночью стояла дома в гараже и не было необходимости закрывать. В один прекрасный момент закрыли с ключа и встряли. Никакой реакции на проворачивание личинки в водительской двери. вскрыли машину через пассажирскую дверь. Стали разбираться. Ошибок по Иммо и ЦЗ нет. Проводка в жгуте на вод дверь целая. Заменили замок водительской двери. Ситуация не изменилась. По сканеру видно что концевики в замке отрабатывают. Интересно ещё то, что если вставить ключ в замок зажигания, то с личинки водительской все открывается и закрывается. Как только снимаем с замка зажигания то срабатывает закрытие и не открывается. С кнопок на водительской двери тоже не работает открытие. вопрос. Почему не работает открывание? Как работает блок сертификации на этих машинах? Между личинкой водительской двери и замком идёт тяга только на концевики замка. Механической связи между ними как в предыдущих Ауди нет.
  4. Замена ЭБУ двигателя PT Cruiser

    hrischan, ну тут же с головой надо подходить с вопросу отделения платы Я хотел осветить картину где находится EEPROM чтобы было понимание у людей. Кто то увидев разобранную плату может и не будет рисковать, на плате действительно много чего на BGA пайке.
  5. Тема для тех кому по той или иной причине нужно заменить ЭБУ двигателя, АКПП. При замене на другой ЭБУ вы столкнетесь с проблемой immo, а именно машина будет заводиться на 2 сек и глохнуть. В PCM будет ошибка по недостоверной информации immo. Чтобы решить этот вопрос есть 3 метода: 1-й - это зная пин прописать заново ключи. 2-й - изменить VIN номер на такой же как в старом ЭБУ и указать пробег. 3-й - заменить содержимое EEPROM в блоке. Рассмотрим 3-й вариант. Вскрываем блок При снятии передней крышки видим холодец Но стоит обратить внимание на тот факт что в данном ЭБУ находится 2 микросхемы EEPROM. Одну из них вы видите на фото выше. Маркировка 632565. Он же ST95040. Второй EEPROM с такой же микросхемой. Содержимое EEPROM приложено к теме. По сути нужно переписать VIN. Он там в явном виде. При отделении платы можно воспользоваться 646 растворителем, но я не проверял этот метод. Я разъединял путем поддевания платы сверху пластиковыми съемниками обшивки предварительно собрав желе по периметру. Я делал все аккуратно, поэтому прилепил снятое желе на место EEPROM. А вообще есть в продаже это чудо в магазине. После замены двух EEPROM двигатель должен завестись без ошибок. NEW ECU (рядом с процом).bin NEW ECU (с обратной стороны платы).bin OLD ECU (рядом с процом).bin OLD ECU (с обратной стороны платы).bin
  6. Всем добрый день. На ML350 бензин 2008г WDC1641861A230339 перестала работать система перекачки с левой в правую половину. 3 месяца назад была замена двух колб слева и справа в сборе. Разобрал и проверил на соединение все патрубки с вытаскиванием из бака. Пробовал заменить левую колбу на старую оригинальную с заменой самого фильтрующего элемента от новой. Результата нет. Кто может поделиться подробным описанием работы данной системы?
  7. Всем добрый день. Устанавливали недавно нештатное головное устройство на LC200 2011 (юбилейный). По разъемам у нас все подошло но после установки возник нюанс в виде ошибки по SRS. А именно ошибка индикатора подушек безопасности пассажира. На родном штатном головном устройстве есть 2 лампочки, включена или выключена пассажирская подушка безопасности. На новом китайском "планшете" этого не оказалось. Пробовали подключать старое ГУ для определения разъема где же все-таки эти лампы. И вроде бы нашли. Но вот ошибка не уходила до тех пор пока не запитывали ГУ через основной большой разъём. Как оказалось потом в родной магнитоле на индикацию плюс с зажигания берется как раз с основного разъема питания. И после некоторых манипуляций были собраны индикаторы на обычных красных 3v светодиодах с сопротивлением 470 Ом. Общий плюс взяли с разъема как указано на фото выше. На маленький разъем с индикацией соединяем массы светодиодов. У них 2 состояния: один горит - другой нет и наоборот.
  8. Уровень топлива в баке

    Если не ошибаюсь сопротивление было от 10 до 120 ом. там есть ещё один тонкий момент: когда искал где проблема смотрел в потоке данных уровни в баке по датчикам сканером (launch справляется). Важно чтобы при отключённых датчиках уровня топлива значения в сканере по первому и второму не отличались и были или 0 или 255, не помню.
  9. Уровень топлива в баке

    Тема для тех у кого есть проблемы с отображением уровня топлива в баке. Стрелка или хаотично прыгает или вовсе лежит на нуле. Если датчики уровня топлива левый и правый исправны, сопротивление плавно меняется при изменении положения поплавка и разъемы не болтаются - вызваниваем проводку до заднего блока управления rear sam. Находится сзади справа рядом с фарой внизу. (На фото отмечены пины с датчиков) Если все прозванивается - разбираем блок. На фото он уже более-менее отмыт от окислов. Приходилось распаивать разъемы и зубной щеткой с карбклинером все отмывать. У меня на данном экземпляре пины с разъема вызванивались до резисторов, но результата не было после чистки платы. Оказалось подгнили резисторы отмеченные на фото ниже хотя визуально не придраться было. Тут запаяны для проверки 4.7 кОм: Номинал 3.3 кОм. Конденсаторы не замерил, но главное чтобы они не прозванивались накоротко. Изначально под рукой были только 4.7 кОм, стрелка заработала, но она естественно врала и показывала больше чем есть на самом деле. А тут поставлены 3.3 кОм. Оказались больше родных, поэтому подпаивал боком и проводком на плату
  10. Fiat Marea

    Biruk, да, конечно. Все должно заработать. Если лампа иммо мешает то можно вообще выдернуть разьем с блока иммо (под рулем сверху) с immo off
  11. Fiat Marea

    Обновлю тему, рабочий дамп на 27с512. TMS374 не трогаем. Ничего не отключаем со стороны машины, т.е просто пишем дамп во флеш и поехали. Побочный эффект - лампа иммо постоянно горит fiat marea immo off.bin
  12. Здравствуйте. подскажите пожалуйста, что нужно чтобы подключить эммулятор ews 2 bmw e36 (м43 мотор), перепрощивать новый чип 27с512(EPROM) или можно как то его прочитать?

     

  13. ЕсиТроник очень выручает, автодата часто нужна по быстрому глянуть параметры по топливной например и электросхемы. оллдата по америкосам очень помогает в плане распиновок по блокам, а Mitchell Ее дополняет у меня для сервиса тоже поднят сервер, но там я не настраивал Web-интерфейс к сожалению, сделал клиентский доступ для оллдаты и Митчелл через vpn, и по тимвьюверу выход на виртуалки с вюртовским софтом, vag группа и доступ к PDF в виде электросхем.
  14. Dodge Journey 2012 SRS crash

    В общем сделал я очищенный дамп, может кому пригодится На Подголовники прокатило 50 Ом SRS atmel 25128an dodge journey 2012 clear.bin
×