Welcome to Форум автомастеров carmasters.org

 

Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить доступ ко всем функциям. После регистрации и входа в систему, вы сможете внести свой вклад в этот форум , Задавая свои вопросы и отвечая на вопросы других форумчан, а так же сможете поделится своим опытом, наработками и секретами . Вы сможете настроить свой профиль , получать очки репутации в качестве вознаграждения за представление контента , а также общение с другими членами через ваш собственный почтовый ящик , а также многое другое ! Это сообщение будет удалено , как только вы войдете на форум.

Не забудьте отметить себя на карте для разблокировки некоторых функций форума: http://carmasters.org/membermap/

 

seinigor

Пользователи
  • Публикаций

    5
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о seinigor

  • Звание
    Новичок

Информация

  • Город СПБ
  • Имя Игорь
  • Страна Russia
  1. дорога в блоке?
  2. данные по СЦН в онлайне А ввод в эксплуатацию - открываешь ЕПЦ, загоняешь ВИН, открываешь дату кард и вперед За час полтора управишься
  3. какой смысл от более производительных форсов? Лямбда все равно будет стремиться выправить смесь. Или её тоже отключаете? Не понимаю я таких ремонтов в авто
  4. если есть оффлайн программирование - то почему сам не хочешь? вводишь в эксплуатацию гейтвей, указываешь все данные
  5. покажешь мне в 202 РХХ? Ты хоть знаешь как поддерживаются обороты? Открываешь матчасть и изучи В режиме прогрева моторчик внутри ДЗ приоткрывает заслонку На прогретом двигателе наоборот, двигатель прикрывает заслонку
  6. и впрыск должен быть около 3,3 мс угол ДЗ на прогретом двиге 1,5- 2,3гр