CHIPOK Performance

Я тебя не понимаю если честно...считай фулл с блока, а потом накати сверху лаунчем и опять считай ..и можно сравнивать хоть целый день.

Паролей лаунчем,аутель или ведиамо

Не в чем до конца нельзя быть уверенным . Но к примеру на Freelender 2 edc16... если скинуть фишки и дёрнуть этот свитч машина была труп.Это из того что вспомнил...так что делаю вывод на некоторых блоках может его достаточно ,а где то нет

Alle Funktionen der Abgasnachbehandlung mit Partikelfilter können über einen Funktionsschalter abgeschaltet werden "Все функции очистки выхлопных газов с сажевым фильтром можно отключить с помощью функционального переключателя" По описанию ясно что регенератции больше не будет.То есть стратегия будет отключена.А вот на датчики и прочее при снятии фишек он не действует... То есть его достаточно для отключения регенератции,но недостаточно для отключения дифа,температурников и прочего ( решения ALL DISCONECT)

Что вы подразумеваете под e2 вообще...все что сделанно в этой прошивке..это тупо прибили ошибки какие то ,не смотрел.. и дернули свитч стратегии EGT.Полноценным решением за много денег это не назовешь,просто черз что то прогнали...да и тюном тут и не пахнет даже))

Короче коллега освежил мне память.Все закончилось тем что лаунчем переключили в кодировках сажу ,это и было решение. p.s Не буду спорить это можно сделать и через софт если есть дамос и знания ,без лаунча.

Да не решится нифига на этом блоке...на CRD2 можно...тут наверное только смена софта,если хочется Vediamo,но не стоит оно того...пиши в личку...боролись с такой тачкой

Ну фазик моросит...ищите в чем беда...проводка,фишка,клин фазика

У вас чистый сток,ищите в другом месте проблемы HW1414R_2035R_SW3340R-20200825-195019.bin

Прочитай фулл и паролей лаунчем...так делал без проблем...даже по BT

Ну удаленно с таким вопросом трудно помочь...просто нужно пытать с пристрастием клиента и желаемое с действительным сравнивать...базовые вещи...Boost ,Rail, Airflow и Зажигание. У меня раз была проблемма в не том дэнфере,раз была мелкая стружка налипшая на датчик колена,ещё были мертвыми форсунки и во всех случаях без ошибок...это же форд))

Главное сказать что предыдущий сделал плохо,это обязательно и повторять как мантру До этого какие работы проводились с авто ?Замена ремней ,насосов ,коробок,маховиков

Ну главное калибровки заработали,хоть это радует) А по делу: Сравнить желаемое и действительное турбины, желаемое и действительное давления в рампе. Влупить заглушку на ЕГР.

WinOls хоть ищет потенциальные карты...если есть опыт ,то по внешнему виду можно уже накидать простенький маппак...а так могу сделать XDF под любой софт...но не за сухари,если кому оно нужно,но как по мне то проще дамос + винолс)

Мужики ,а чё вы то на эту прогу так напали...там xdf фалы нужно создавать вручную...под каждый софт...и чтоб его создать нужно знать адреса карт и адреса осей...а ещё множетели...а это все нужно и можно брать только с WinOls и дамос.....я к чему это сказал...к примеру ты разобрал один софт и создал XDF...то он работает только с этим софтом...под другой нужно уже создавать отдельно...это не как к примеру ChipTunerPro...там один драйвер понимает много софтом...если у EDC17cp20 50 софтов...то нужно под каждый отдельный Xdf...так что так...полжизни уйдет на один блок...чтоб он понимал любую прошивку

Вот _int_flash (1).bin

Всем привет,Ищу сток: Kia Optima 1.7 EDC17C57 559494 019820 То что в блоке: _int_flash.bin

Выбросьте эти мысли из головы...мой вам совет.Сохрани Господи увалите вы Dcm7.1... или dcm6.2 и будете потом скакать вокруг этого чуда капец как.Люди ори приборами валят...помните одно...что киты отломали железо и чтение блоков...а контрольки у производителя были на серваке...соответственно теперь киты сделали свой сервак с подсчётом контролек...и как показывает практика...делать свое у них так себе получается...блоки спят без контрольки постоянно у Foxflas/Kt200

Просто листаешь и находишь мое сообщение в верху.Там все подробно описано.

Нужен норм человек...который не просто купил себе аккаунт...но и немного шарит...скинул в личку контакт

Так, а чё не спросишь того кто это все подвязывал.Мне раз делали с подменой вина...но это неимоверный геморой.

Только человек правильно сказал...что досталось бесплатно ведёт к упадку...когда забашлял или купил знания...за капьё не будешь работать.

Poate trebue sa anulez original ECU si adaptez cu DAS.Aşa lucru mai gine merge decît clonare Давай каждый будет писать на своем родном языке.Мне нравится)))

Не ищите варианты...аутель за 8 долларов разблокирует по вину.Есть ещё какой то сайт,плотишь абонентскую там около 50 в год и он тоже это же делает.

Ну это влажные мечты ,пусть дерзает.