Welcome to Форум автомастеров carmasters.org

 

Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить доступ ко всем функциям. После регистрации и входа в систему, вы сможете внести свой вклад в этот форум , Задавая свои вопросы и отвечая на вопросы других форумчан, а так же сможете поделится своим опытом, наработками и секретами . Вы сможете настроить свой профиль , получать очки репутации в качестве вознаграждения за представление контента , а также общение с другими членами через ваш собственный почтовый ящик , а также многое другое ! Это сообщение будет удалено , как только вы войдете на форум.

nabdramanov

Продвинутые
  • Публикаций

    48
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 Подписчик

Информация о nabdramanov

  • Звание
    Продвинутый пользователь
  • День рождения Декабрь 4

Информация

  • Пол Мужчина
  • Город кызылорда
  • Имя Нуржан
  • Страна Kazakhstan
  1. Всем привет, Рено сценик 1999г в моторнике ошибки по обрыву форсунок подогрев лямбды вентиляции бака реле насоса реле впрыска, по схеме эти элементы запитаны от одной цепи. просмотрел весь жгут от ЭБУ до этих элементов, все целое. Стираю ошибки, обять появляются. Гдето кратковременно отваливается питание этих элементов, но движок работает! Что можно еще посмотреть? Кто нить сталкивался с подобным?
  2. Autodata — если у вас выдаёт ошибку Runtime error 217 004BB10D необходимо произвести следующие действия: открываем командную строку (расположена в C:\Users\имя вашего компьютера \AppData\Roaming\Microsoft\Windows\Start Menu\Programs\System Tools) правой кнопкой по ярлыку, запустить от имени администратора, пишем в появившемся окне cd c:\adcda2 “regsvr32 ChilkatCrypt2.dll” Попробуй так, может поможет.
  3. ребята всем привет, камри 30 американец 2,4 случайно перерезал голубой провод витой пары. посадил на скрутку, снимал бодик с отключением всех штекеров, после установки обратно, горят постоянно фары, вкл зажигание постоянно работают дворники. стрелка температуры двигателя зашкалена. Что могло произойти с бодиком? подскажите пожалуйста. Через диагностику ошибок нет. как мне стыдно:(((((( витая пара оказалась парой для динамиков, а фары и дворники работали из за того что разъемы местами перепутал. ВОТ РЕАЛЬНО ЗАТУПИЛ, извиняюсь перед всеми Вами!!! Тему закрываю.
  4. Шкода суперб 2,0 TSI, на холостых работает ровно, при увеличении оборотов в диапазоне с холостых до 1500, немного потряхивает, ошибок в ЭБУ нет, в datalist счетчик пропусков по 3 цилиндру. Проверил катушку путем подмены, пробег 101000 решил заменить свечи, до этого еще не меняли, результата нет. Замерил компрессию по всем цилиндрам 13,5. Эсли бы был подсос воздуха были бы пропуски по всем цилиндрам, вариант исключаю, грешу на форсунку, но есть сомнения, так как коррекция по лямбде ближе к нулю на холостых. Кто нить сталкивался с подобным? или знает о не достатках данного мотора?
  5. Всех православных хочу поздравить с праздником, с Рождеством!
  6. Всем привет, С наступающим всех Новым годом!!! Вчера была машина на установке RAVON NEXIA R3 МКПП, не смог обойти имитацию нажатия сцепления. На датчие 3 провода +5В масса выход 5В, при нажатии на сцепление напряжение на выходе 1,3В. Датчик переменного сопротивления типа ДПДЗ. Кто нить устанавливал автозавод на данное авто? и как реализовывали имитацию нажатия на сцепление? Заране спасибо! Если обрезать сигнальный провод, то машина начинает заводится, но загорается ЧЕК с соответствующей ошибкой.
  7. Всех с наступающим Новым 2017 годом, желаю Всем самого главного здоровья Вам и Вашим близким, удачи в работе.
  8. Александр, спасибо за участие в теме, но в моем случае как я и писал выше, проводка целая, т.е. звонится и на массу не коротит. Тему можно закрывать.
  9. Спасибо на будущее буду иметь ввиду!!!
  10. подсадил немного аккум, Косяк в блоке АКПП.
  11. Блок не стал вскрывать, нет опыта, подал питание и все заработало!!! Спасибо всем! Заряжаю аккумулятор :)))))
  12. тестером прозванивал комбинации по схеме, контакты звонятся соответствующим положениям PRN и соответствуют таблице. Сейчас померил напряженение на фишке переключателя АКПП, напряжения нет, проводка целая, получается блок АКПП что ли? Питание +12в на блок АКПП приходит 7,8,9 пин согласно ВДС.
  13. Смотрел, везде значение OPEN а почему так не пойму
  14. Так переключатель АКПП и расположен на АКПП, селектором выбирая передачи, переключатель подает сигналы на ЭБУ по этим 5 проводам, а они целые. Остальная проводка на гидроблок, который не будет препятствовать запуску двигателя.
  15. от ЭБУ АКПП до переключателя АКПП идет 5 проводов, все целые звонятся.