Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

kubara

Продвинутые
  • Content count

    32
  • Joined

  • Last visited

About kubara

  • Rank
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Lviv
  • Интересы
    Промышленная автоматизация, автомобили, диагностика автомобилей.
  • Имя
    Ivan
  • Страна
    Ukraine
  • Оборудование
    Star C3, XS Evo, CanCLIP, VAS5054A, Сканматик, KTS530, Digiprog3, MiniPro866A, KESS2, K-Tag, и главное мультиметр и осцилограф=)
  1. День 2 ковыряний.... Добился успеха по вопросу 3... В блоке 46, центральный модулб систем комфорта, было поставдено только 3 галочки... с активированным открытием... нужно было поставить еще комфортное закрытие через пульт дист управления... фото прилагается) При чем на открытие идет только если держать кнопку тоесть пока жержиш открываются, а на закрытие - подержал и когда начали дввигатся вверх отпустил... окна автоматически идут вверх до упора... VID_20180916_185349.mp4
  2. Кароче на ключе 3 кнопки открыть открыть багажник и закрыть... Думал что открыть багажник не активирована...или не работает Только что вышел на улицу, потыкал кнопками, и обнаружил что чтоб открыть багажник работает если подержать кнопку пару секунд... При чем щелкают замки дверей в сторону закрытия, и только багажник в сторону открытия...) Мелочь но приятно) исследования продолжаются...)) Только что перепроверил с окна... на открытие работает, если подержать кнопку открытия - открывается ЦЗ... если подержать еще то открываются окна пока держиш кнопку.. На закрытие не работает, надо ковырять адаптации ( подсказал Andreytoy1212)
  3. не ну я понял что все не решить))) в часности лямбду, русификатор и екранчик.. а вот доводчики и пиканье... у меня не только вася диагност... есть еще vas5054... ну и паяльник осцилограф и т д... но вот незнаю куда копать... ато по поводу доводчиков я уже все кодинги перерыл...
  4. Доброго времени суток (не умею правильно писать здраствуйте) Есть машина, кадик, метан, со старым редуктором телеефлекс... Машина МОЯ! не клиентская... мой подопытный кролик для експериментов.. Собственно чтобы не плодить тем есть. несколько вопросов: 1. Возможно ли установит на щиток приборов русский или в идеале украинский?? (щиток midline) 2. Когда включен свет, а я выхожу из машины вытянув ключ должно пиликать гдето в щитке.... а пиликает раз в 100 раз... или даже реже... глюк или не контакт где то может кто сталкивался. Ато имею привычку забыть выключить свет - соответственно до утра акумма разряжена... 3. Вопрос решен!!!!Возможно ли сделать с помощью васи диагноста или одисом или вас-пц чтоб при закрытии авто закрывались окна. Ато вроде на автомате опускается поднимается.. а при закрытии очень хочецца.. ( пару рааз забывал закрыть правое окно...падал дождь, заливает кнопку стеклоподьемника и т д.. его стараюсть открывать так как в каддике походу аеродинамика такова что продувает ухо если левое открывать...)) в fiat doblo ( у меня был на метане, если че могу подсказать) не продувало))) 4. У меня выбит кат, стоит емулятор лямбды внизу... он окисляется и выскакивают ошибки... также подыхает 1 лямбда... короткое сигнал на подогрев... соответственно чек постоянно... лямбда широкополоска с микронасосом зараза дорогая.... поетому может кто отключал... или хотябы знает наверняка что можно перевести мое ведёрко на евро 2... в наличии китайские кесс и ктаг.... 5. С наступлением жары.. или когда долго работает тускнеет дисплей на приборке... может кто решал проблему и подскажет куда копать... 6. Помыл бенз и газ форсунки... может ли быть такое что часто хреново заводится. из-за того что они пропускают топливо??? Всем кто в теме - привет и успешного дня!)
  5. Кому надо сток считанный кессом... в архиве иденты renault scenic 16dci.rar renault scenic 16dci.txt
  6. Итог таков... сажа в регенерацию не выходит.. поскольку дыру просверлил и сажевик не нагревается.... в итоге отправил человека на ампутацию сажи что б не рисковать...
  7. Здраствуйте .. а можно мне дампы в личку ори и правленный правильно..?? просто тренируюсь работать винолсом... хотел бы посмотреть чо да как....( в целях обучения) ато пробовал на курсе обучения ( там где 4 пдфки вито т5 фокус и еще какие то... хотелось бы на еще чтото посмотреть... и если китайский кесс то можно фото подключения... ато еще плохо в ктаг разбираюсь...
  8. п.с... кому пригодится удалял иммо с помощью universal immo decoding...
  9. ну у меня трубки с датчика сняты... так можно регенерацию запускать??? в тот момент когда масса сажи начала падать при прогазовке я понял что алгоритм работает не сразу... но во всяком случае спасибо всем за помощь... завтра попробую прожечь и отпишу... п.с если б я знал что алгоритм работает не сразу то б намного быстрее чтото получилось. а тут в бошевском еси тронике не до того датчика прицепился..... пока нашел датчик дифдавления который возле актуатора спрятан в кронштейне.... время улетело...
  10. почти не дует выхлоп... шланги в порядке.... уже проверил....утечек по выхлопу не было... почти не дует выхлоп... шланги в порядке.... уже проверил....утечек по выхлопу не было... да там в сажевом точно проблема ибо выкрутил лямбду и двигатель ожил... возможно я тупой... но меню о которых говорил Zann выглядит вот так ( фото 1) одтуда инструкция ведет к тому что на фото... и масса не обнуляется... п.с машина постояла 2 часа и масса теперь 59.8 грамм вместо 62.5 Завел, начал газовать... масса сажи уменьшалась... но только на оборотах выше зеленой отметки.... алгоритм таков... заходим в окне что говорил занн.. замену эбу... дальше замена сажевого... активирую функцию... дальше завел и масса сажи опустилась до 29 грамм когда прогазовал хорошенько.... завтра заварю дыру в сажевике и юуду прожигать.... может получится прожечь остатки...
  11. щас уже дома, завтра попробую, пока качаю клип поновее, поставлю, ато только сегодня подружил прибор Rl 2002 с 161 версией... ато новый китайский шнурок обрывает связь или не подключается....а Rl пробует обновится и в ошибку выпадал... удалил 2 файла из папок и прибор подключился... делал... в итоге клип предлагает заменить сажевик.... возможно читал мельком и чото пропустил....
  12. ооо можно поподробней??? ато я все разделы облазил... делал адаптацию (после замены), адаптацию после регенерации, уже снял датчик диф давления, добился 0 hpa перепада... захожу в меню ремоннт, там есть такие кубики как в тетрисе кнопка... там есть три последних пункта о сажевом фильтре... 1й - регенерация 2й - адаптация после замені 3й - адаптация после проведения регенерации с помощью диагностического прибора... 2й и 3й пробовал... также в меню удаления ошибок, во второй вкладке есть адаптации датчика диф давления сажевого фильтра... команду тоже выполнял... а масса сажи как была 62.5 грамм так и осталась... ну в смысле снял трубки с датчика перепада давления а не сам датчик...
  13. там доступа нет... бурить со стороны ката только получится...
  14. Все трубки в норме, кароч добился показаний 50 hpa перепад давления я масса все равно 62.5 грамма сделал продувочное отвертвее.... тепер двигатель хоть обороты набирает, раньше до 2500 набирал и как будто задыхался и обороты падали... но не удается скинуть массу сажи... DPF снова делал новым, датчик перепада давления скидал адаптации... все в пустую...(
×