андрей бездомный

Не в коем случает нельзя цеплять туда лампу , она может и загорится в пол накала в первый и последний раз , а потом будет нужен ремонт ЭБУ

Нижний приборчик как себя показал в работе ? Тоже подумываю о таком.

А так ради эксперимена можно залит промывку гидрокомпенасторв , бывает происходит чудо и двигло отпускает.

а залить ортофосфорную кислоту ни кто не пробывал на снятом радиаторе ? Дерет так что как новый , надо только на часов 20 оставить а потом под напором промыть.

2 массы должно быть на газелях от аккума( все массы от клеммы а не последовательно , и еще для надежности кидают массу на раму.

Может пойти проще и найти массу кузова авто и двигателя и как бы подчистить её или продублировать для начала

Ваша машина ругается на 2 передних лямбда зонда , а точнее их подогрев. Т.е. компьютер не видит этого подогрева , ваша самое простое действие в случае целой спирали кинуть 2 тестера один относительно минуса а другой плюса авто и проследить что будет твориться. А еще проблемы со спиралями подогрева никто не исключал.

Может проще осцилку снять с двух распредвалов , только не с самих датчиков а в разъем эбу залезть так для точности , и тогда картина будет более чем ясная.

Моднео 2 , фокус 2 просят J1850 если захочешь считать коды форсунок, залезть в щиток, нужен переходник )))) ну не факт что китаец работает

Добрый день. А ссылку можно на ключ генератор

Выпаял чип кинул в прогер мини про и отшил без проблем, такой блок стоял на мегане 1 1997 года. единственное тяжело отпаять микруху

Читаю карман сканом софт 1660 вроде пока проблем не видел.

Смотря какие рыбки если NEC то трудней делать , но если моторолы то легче, для начала нужен прибор что тянет ключи с EZS и моторника и практика.

Добрый день есть у кого нибудь флэш для автокома CDP+ c версией 1410. Поделитесь если есть у кого

огромное человеческое спасибо за выложенный калькулятор. Таких как вы по больше бы и мир стал бы по проще