Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

FeniX_1987

Продвинутые
  • Content count

    113
  • Joined

  • Last visited

4 Followers

About FeniX_1987

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 08/08/1987

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Тула
  • Имя
    Дмитрий
  • Страна
    Russia
  • Оборудование
    ScanMaster CAN, VCDS, Vag Can-commander, Kess v2, OP-Com, Galletto 1260, Galletto v54, K-line и Elm

Recent Profile Visitors

3,660 profile views
  1. Разве до 2009 года там не m7.9.8?
  2. Vs 5.1

    С таким расходом у вас форсунки должны быть открыты постоянно) Пробуйте зашивать дальше, может плохо зашилось)))
  3. Это N канальный транзистор полевой в корпусе SOT-89 на замену пойдёт RD01MUS1-T113
  4. На днях точно так же прилёг кашкаевский блок после чтения галеттой. На питании sh7055 0.9в вместо 5ти. Поставил эбу от енота, перекинув еепром и залив нужный софт. Будет время - попробую поднять блок.
  5. Vectra C , опознать элемент

    VNQ830, четырёхканальный ключ производства ST Microelectronics cd00002216.pdf
  6. не первый год в общем доступе валяется. Хлам
  7. С ошибкой по чексумм помогла только установка версии 2.06 Прошивку подготавливал на основе считанного
  8. VW Caddy 2013г. 1.2tsi Simos 10.14 03F 906 070GK Сток считан галеттой54, нужно сделать е2, тюн приветствуется Stock_simos1014_Caddy876.rar
  9. Galletto 54

    Поищите на форуме инструкцию по установке версии kessv2 для корректной работы с EMS3120. 3.08 вроде должна быть. Ошибку по КС не выдаёт, на неделе и ME7.1.1 (4.5T 450hp) успешно делал ей же
  10. как посмотреть активацию КК

    Тут в хелпе от козлятника есть информация Sim2K.rar
  11. KESS V2 и BOSCH ME17.9.11.1

    Ставьте Kess 2.08, мне только это помогло
  12. 20% недолива почти не повлияют на нормальную работу, некоторые кондиционеры холодят отлично и при 50% остатке фреона Если нет станции можно проверить элементарно - дав поработать кондиционеру минут 5, взяться за трубку между радиатором и испарителем(более тонкая в салон). Если тёплая(держать терпимо, 50-60град) - радиатор(конденсатор) справяется, если слишком горячая - мыть, чистить
  13. нашел фото, правда от альмеры, маркировка частично не читается...
  14. Всем привет. До последнего не думал, что придётся тут создавать тему о помощи с собственным авто, но это уже крик души... В редактировании прошивок самостоятельно я не особо силён, тем более лезть в этот блок лишний раз не рекомендуется, поэтому обратился к нашим местным специалистам вроде как с хорошей репутацией... Была произведена замена мотора с F14D3 на F16D3, в связи с этим потребовалось отредактировать прошивку. Авто - шевроле авео На этот блок был всего один софт под 1.6 - GMBS, но хотелось оставить родной XAJZ с тюном от SVV, лишь его подправив. Да и GMBS вроде как глючный сам по себе. Итак, сделали мне прошивку, раза с третьего. И что в итоге получилось: после сброса с инициализацией, а так же после каждого скидывания клемм авто перестает ехать. Совсем. Практически глохнет при трогании. Сопровождается диким звоном пальцев. Проходит день-два, эбу видимо обучается и начинает ехать. При этом загорается чек 0171 - бедная смесь. Скидываю чек без инициализации - загорается снова почти сразу. Обратился к этим специалистам - винят мои кривые руки, топливо, лямбду, бензонасос, предлагают помыть форсунки и т.д. Предложили либо Евро 0, либо вырубить эту ошибку в маске и забыть Мотор в идеале, лямбду подкидывал другую с такого же авто, впуск герметичен, выпуск тоже, давление топлива в норме, форсы чистые, насос, сетку, фильтр поменял. 4 месяца так ездил, вроде смирился, погода позволяла не включать кондиционер. Но пару недель назад поехал на юг, включил кондиционер, и тут понеслось... При включении кондиционера авто прибавляет(!) в мощности очень ощутимо, но! Через несколько минут езды снова перестаёт ехать. хоть при трогании, хоть в движении, будто не хватает топлива. Особенно если постоит на холостых с кондиционером. Есть подозрение, что что-то не так в топливных картах и адаптации уходят фиг знает куда. Без кондиционера авто приходит обратно в чувства далеко не сразу... пропадает хх и снова провалы тяги. А, и ещё: время впрыска на хх ~2.2мс, с кондиционером 5.5мс. Разве это нормально? Во вложениях: тюн 1.4 от SVV, на котором ездил 6 лет и последняя версия прошивки, которую делали мне(+2град на вентилятор добавлено по моей просьбе). Прошу посмотреть, у кого есть время и опыт в подобном предмете, что там напортачено, и напортачено ли, чтобы я точно мог идти и забирать обратно деньги. Ну а кто реально сможет помочь - без оплаты не останется XAJZ_MR140_tun SVV_e2_noEGR.bin XAJZ_MR140_tun SVV_e2_noEGR_1.6_v3_t+2.bin Стоки XAJZ(1.4) и GMBS(1.6) если надо прикреплю, хотя думаю у всех они найдутся
×