Welcome to Форум автомастеров carmasters.org

 

Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить доступ ко всем функциям. После регистрации и входа в систему, вы сможете внести свой вклад в этот форум , Задавая свои вопросы и отвечая на вопросы других форумчан, а так же сможете поделится своим опытом, наработками и секретами . Вы сможете настроить свой профиль , получать очки репутации в качестве вознаграждения за представление контента , а также общение с другими членами через ваш собственный почтовый ящик , а также многое другое ! Это сообщение будет удалено , как только вы войдете на форум.

FeniX_1987

Продвинутые
  • Публикаций

    87
  • Зарегистрирован

  • Посещение

4 Подписчика

Информация о FeniX_1987

  • Звание
    Продвинутый пользователь
  • День рождения 08.08.1987

Информация

  • Пол Мужчина
  • Город Тула
  • Имя Дмитрий
  • Страна Russia
  • Оборудование ScanMaster CAN, Vag-Com, Vag Can-commander, Kess v2, OP-Com, Galletto 1260, Galletto v54, K-line и Elm(+MS-CAN)

Посетители профиля

573 просмотра профиля
  1. Снимай патрубок с дроссельной заслонки и фишку с расходомера. Если станет заводиться - читай пост выше
  2. Delco Multec 2 DMRW на astra g 1.7d kess2 считал-писал 256кб
  3. Если сброс адаптации датчика распредвала с ошибкой или не прокатывает - точно неверно выставили грм. Спец инструментом может распредвалы зафиксировали, но вот поршня в ВМТ выставили "на глазок" какой-нить палочкой или проволокой в свечной колодец(да-да, и такое видал). А по инструкции надо выставлять ВМТ с помощью микрометра, причем при лишней прокрутке коленвала обратно крутить не допускается, нужно сделать ещё оборот.
  4. Как я понял это команды запуска подмены драйвера на более корректный перед запуском программы. Для исключения конфликта драйверов между kess и galletto
  5. сама котлета подключена? Драйвера установлены? прога без девайса не запустится
  6. Нежелательно работать с беспроводными адаптерами. Для некоторых функций необходима большая скорость работы порта - 500000
  7. Suzuki_bandit_my_original_22000.bin bandit_260km_93c56_16bit_23000km.bin
  8. Расшифруйте QR-код с наклейки старого эбу, в нём должна быть версия софта. Или пришлите крупное фото, или попробуйте это сделать на телефоне, программ куча. Ну а по вашей комплектации должна идти прошивка с идентами: 4CMCHTPDX 1BZ22B SH705520N
  9. В этой теме уже обсуждалось. Сток, считанный кессом выкладывал в этом посту. По времени читалось по розетке минут 15
  10. Делаю сканмастером кан. Самый выгодный вариант. К тому же недавно появилась возможность восстановления м74, м86, а так же восстановление мр140
  11. Quantex, однозначного ответа нет. Есть лампы откровенное г... на хреновых чипах, есть хорошие. По картинкам подобрать очень сложно. Себе как-то брал комплект, когда они только появились, по цене 2х комплектов хорошего ксенона... выкинул дня через 3. Судя по тестам, отзывам и личному опыту - не берите лампы на больших COB чипах, тем более с отдельными "блоками розжига" для них(по сути преобразователь до 40в). Хорошие отзывы у ламп с маленькими чипами с выпуклой линзой. Есть еще "но": практически у всех видов ламп стоит маленький вентилятор в заднице. По заявлениям производителя там бла-бла 10,000 об, воды, грязи не боится и тд., но в большинстве случаев этот вентилятор оказывается снаружи фары в агрессивной подкапотной среде и я не думаю, что ему там будет комфортно работать
  12. Цепь менялась летом, проблема была до замены, осталась и после. Думаю тут скорее по электрике смотреть. Почему когда она глохнет, на приборной панели не загорается чек+есп+заряд аккумулятора? Загорается только заряд аккумулятора, ключ в положении "зажигание". Но ощущение, будто цепь зажигания выключена. Однако связь с моторником по диагнозе остаётся! Выключаешь-включаешь - всё высвечивается, но заводится не сразу
  13. Приезжает авто второй раз, ранее самостоятельно проблему не выявил. Так же ничего не нашли 2 дилерских сервиса в нашем городе. Проблема с машиной где-то полгода, частота появления довольно редкая, не учащается. Со слов клиента, может ездить неделю без проблем, потом пару дней глохнет, затем снова проблема пропадает. Покатавшись самому на авто все выходные целый день пару раз удалось её выхватить. Ошибок по блокам нет, хоть и машина уже повидала... на приборке 230тыс, по факту 300тыс. Раньше выскакивала частенько по клемме 50, перетряхнул проводку по схемам, больше не выскакивает, но проблема осталась. Что имеем: на прогретом авто на холостых(редко) либо после остановки на светофоре при трогании(чаще) авто просто глохнет, причем чек после остановки двигателя не высвечивается обратно(это меня и настораживает, хотя зажигание включено), VCDS связь с блоком не теряет! Выключаешь-включаешь - чек загорается, но запуск очень затруднен. Схватывает и тут же глохнет. Постоит 5 минут - запуск с пол оборота. Смотрел по VCDS - напряжение на клеммах как надо, нигде не пропадает. По форумам полазил - жалуются на ДПКВ, либо на провод от него. Но программа видит обороты исправно, начиная от прокрутки стартером, заканчивая полной остановкой двигателя. Подскажите, в каком направлении копать
  14. Дык как известно, что ДК на этих блоках отключаются только косвенно, да и то, при грамотной коррекции прошивки! На цепь нагревателя цепляйте реле. Распин блока в инете есть, как и инфа про косвенное отключение. Делов на полчаса, а тему развели на несколько дней
  15. Полагаю, вы не совсем поняли ответ. Выпаиваете 27с512, затем впаиваете либо напрямую, либо ставите через кроватку такую же. Подменную память можно взять одноразово-записываемую, либо с многократной перезапиью(с эл- либо уф- стиранием). Разумеется, под 27с512 у вас должен быть программатор