Недавно также увалил. Поднял другим китайским прибором в два клика.
Иногда попадаются 8Р 13 года. И он их реально валит. При записи пробега приборка тухнет.
Взял FVDI с целью побороть защиту компонентов приборной доски на q7 2007. пока еще руки не дошли. Из того что опробовал: ford fusion (европеец) 2008 года рест, пробег читает, писать не пишет (access failed). Passat b7 2012 пробег в щитке v18 не смогла, v21 сделала за пару минут. В дсг сбросила только в некоторых группах. Во многих остался родной. Но как я понял эта процедура и обычным вагкомом делается без проблем. Чисто дсг никто не умеет еще делать?
А еще поло-седан 2013 года с красной приборкой v21 сделал за 5 сек буквально.
подскажите, поставил ксентри, вроде как активировал инженерку. мучаю свой w212. в каких-то блоках есть "данные разработчика" (приборка, акпп), в каких-то нет (в моторе, парктрониках нет, а именно они интересны). Так и должно быть? ставить ведиамо? или что-то недоактивированно?
По-поводу рейки - после удара (не в рейку) появилась b200000. Прошил одисом - стала b200049. Залил вышеуказанный дамп в 25320 - ошибки пропали, руль красный. Вкл-выкл зажигание, опять b200049.
Крашестиратели подушек диагностикой: краш она как стирает, так и показывает (в измерениях все видно, куда и сколько ударов было). Так что дамп править однозначно.
Собственно поменял эбу двигателя, все прописал, заводится, теперь куча ошибок по системам которых нет на европейках (evap). Кто поможет отключить их, ну и заодно вторые лямбды.
8E0909559D 0004.Bin
17881 - EVAP Leak Detection Pump: Open Circuit
P1473 - 004 - No Signal/Communication - MIL ON
17819 - Secondary Air Injection System; Bank 2: Insufficient Flow
P1411 - 002 - Lower Limit Exceeded - MIL ON
16805 - Warm Up Catalyst; Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0421 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON
16815 - Warm Up Catalyst; Bank 2: Efficiency Below Threshold
P0431 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON
17831 - Secondary Air Injection System; Bank 1: Insufficient Flow
P1423 - 002 - Lower Limit Exceeded - MIL ON
18325 - Relay for Coolant After-Run (J151): Open Circuit
P1917 - 004 - No Signal/Communication
спасибо, попробую. с распиновкой нет вариантов? уж больно сложно его каждый раз засовывать на место, а без массы на корпусе он не работает.
Checksum error распиновка: 76 – плюс, 99-100 – кан, корпус – масса.
краш стерся, остался счетчик столкновений (сохранен 1 фронтальный удар). помогите почистить. и распиновкой этого блока для подключения на столе если кто поделиться – буду благодарен.
8p0959655s-crash.zip
Bmw Ecu Type : BOSCH EDC16C35/C (BMW)Bmw Hardware ID : 07808125Bmw Software ID : 07793499Bosch Hardware Number : 0281012754Bosch Software Number : 1037389882
Заранее спасибо!
п.с. нужен .bin чтобы можно было залить мппсом)