Welcome to Форум автомастеров carmasters.org

 

Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить доступ ко всем функциям. После регистрации и входа в систему, вы сможете внести свой вклад в этот форум , Задавая свои вопросы и отвечая на вопросы других форумчан, а так же сможете поделится своим опытом, наработками и секретами . Вы сможете настроить свой профиль , получать очки репутации в качестве вознаграждения за представление контента , а также общение с другими членами через ваш собственный почтовый ящик , а также многое другое ! Это сообщение будет удалено , как только вы войдете на форум.

Не забудьте отметить себя на карте для разблокировки некоторых функций форума: http://carmasters.org/membermap/

 

rystic

Продвинутые
  • Публикаций

    68
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 Подписчик

Информация о rystic

  • Звание
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Пол Не определился
  • Город K-KUM
  • Страна Tajikistan

Посетители профиля

372 просмотра профиля
  1. 95160 здесь нет Там где в других 95160 сан трансивер стоит Переписал обе моти ну и 7941 пришлось затирать и привязывать
  2. Да к шестерне Дрявый диск в нуле С фотодиодов сигналы идут А градусы стоят на месте 2048 градусов Хозяева на есп забили Даже и не знали (кусоком изоленты светодиод заклеен) у них поворотники автоматом не отключаются А за рулем бабы
  3. собрал его правильно Я даж донора расковырял глянул Усё правильно (шестерня с магнитом на латунную хрень с дырами смотрит )
  4. Ошибка по датчику положения рруля Прересобрал все правильно но угол не меняется Сбросил CIM не помогло Градусы где то за 2тыс Там две моти маски 3L40К и 3k56G в какой из них калибровки руля лежат
  5. Мужики помогите дампом с известным пином для cim в 93с76 или гляньте дамп на предмет пина Спасибо vectra-c,CIM,93CL76.rar
  6. Телега какая то странная на кузове vin один по блокам другие Коробку меняли и не раз (сослов хозяина) egs тож мененный Проехал км с 20 без ошибок
  7. Всем добрый день W211 c egs 52 переключает передачи на 3000 примерно Адаптации и подкидывание других EGS не помогло похоже редуктор стоит с другим передаточным отношением Прошивки отсюда скачать не могу Скиньте на мыло то дизельных если не трудно Спасибо osmanov_ruslan@mail.ru
  8. GLK 350 американец Мужики где у него стоит ZGV На связь не выходит зажигание не не включается Ключ машину открывает и закрывает Грешу на центральный интерфейс Упс звиняюсь это X 204 а не W164
  9. а ошибки по мотору какие ? Что то немного не понял
  10. Дело было в этом CAN шлюзе сдох приемопередатчик
  11. Электрогидравлические тормоза ADVICS на диагностику не идет Приборка не видит скорость Но автономно тормоза работают (тормозит как и прежде и и abs отрабатывает ) на can тормозов какая то белиберда Подскажите где лежит network gateway ecu похоже в нем вся беда СПАСИБО
  12. разобрался с переделкой z16yng в z16xep Но переписать флэш через обд так и не получается , заваливается приходится микруху писать
  13. пропаял флягу поменял та же ерунда Привязял MT35железо 2.3 Z16XEP вместо Z16YNG машинка тупая Обошел twinport термостат егр обойдти не получается При вкл кондиционера и после прогрева мотор глохнет как наХХ и если давить на газ Может ли быть виновен в этом ЕГР Может можно его отламать совсем
  14. Изначально не выходил Переписал flash с отпайкой микросхемы Появилась связь на минут 20 завелся и заглох Думаю болячка не програмная рядом TRICORE c BGA ногами стоит хотя дул от проца и прикрыл его
  15. Мт 35 было программно завалено содержимое flash am29bl802 записал флягу от донора Z16XEP Моторный включился вышел на связь (ошибок 2 на TWINPORT и термостат )все логично А по утру при попытке связать с CIM престал выходить на связь но через час прописался и поработал 5 мин По железу блоки несколько отличаются Помогите сдержимым памяти для железа 2.4 на Z16XE1