Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Andry6

Пользователи
  • Content count

    29
  • Joined

  • Last visited

1 Follower

About Andry6

  • Rank
    Пользователь
  • Birthday May 11

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Тараз
  • Имя
    Андрей
  • Страна
    Kazakhstan
  • Оборудование
    Launch,AutoCom,StarDiagnosis,VagCom,MiniPro

Recent Profile Visitors

764 profile views
  1. Да согласен на счет стартера, много ниссанов с этой неисправностью переделал-подтачивал посадочное место под ДПКВ на коробке и все машины уезжали, повторно я не припоминаю чтобы возвращались
  2. Jac s5 чем мотать

    там atmlh72004cm. оно и есть 24с04? и еще,какой кальк возьмет ?
  3. Доброго времени суток, подскажите кто нибудь мотал на Jac s5?
  4. Хочу добавить- вчера был мерс w124 2.2 с точно такой же неисправностью, на этот раз я все же ее поборол. подгорела одна плата, у кого есть вопросы пишите в лс.
  5. Omega B X20XEV ошибка 19

    скачай прогу sound forgee 11 или 12, купи экранированный 2 жильный провод и aux штекер. спаиваешь провод с auxом и устанавливаешь прогу, для замера дпкв и дпрв пойдет а что касается машины (мое мнение) 90% эбу, они от малейших коротышей подгорают, при чем действительно заводятся без дпкв
  6. Omega B X20XEV ошибка 19

    Была история наподобие, перекинул микруху на которую идут дпкв и дпрв (точно не помню название) и машина уехала, они подгорают часто, другой раз не нашел микруху- клиент брал другой эбу
  7. Проводка сушиться знаю, там 6 проводков по 5см и они не соприкасаются, Спасибо всем откликнувшимся машина ушла недоделанной
  8. проводку уже сделал 6 проводов, 5В если не ошибаюсь должно идти на 5 пин
  9. PMS на 210 разве ставиться? еще ни разу не сталкивался.. стоит HFM
  10. Здравствуйте, приехал мерс w210 2.0л 95г не набирает обороты и стреляет, проводка была конченая. после ремонта проводки начала набирать обороты но перестал работать хх, по ошибкам- 022 контроллер ТПМ, ЕФП в безаварийном режиме не скидывается вообще а 112 контроллер HFM иногда появляется но скидывается. по текущим данным концевую не видит, 9,6град угол открытия, причем хоть открывай заслонку хоть закрывай не меняется. проверил все питания на комп- норм. другую заслонку накидывал без изменений. на потенциометр на 5 контакт должно идти 5v ? куда дальше лезть подскажите. заранее спасибо
  11. всем спасибо за помощь, все это проверил, проблему решил, в эбу отгорел пин массы от платы получается машина приехала уже на подгоревшем пине, пока снимал проводку контакт потерялся и машина встала
  12. от чего бы ему слетать, машина пришла своим ходом, встала на место, снял проводку(стояла без проводки 3 ночи) на 4 день поставил, машину никто не трогал вообще. на венце 2 лопатки(1 с магнитом другая без) то есть за полный оборот венца должно быть 2 импульса,- 1 с магнитом на 1-4 цилиндр, а 2 на 2-3 цилиндр, если бы не было магнита он должен видеть хоть какие то сигналы о вращении, пусть даже не правдоподобные. если был бы один сигнал только от магнита он бы давал на 1 оборот 1 сигнал, если я ошибаюсь подправьте
  13. здравствуйте, приехала ешка w124 2.2- нагреется начинает троить, плохо тянет. посмотрел проводку- конченная до ужаса, неизвестно как машина вообще не сгорела. сделал проводку, поставил, машина не заводиться. начал проверять, диагностировать- не видит вращение коленвала и ошибка отсутствует или неверный сигнал коленвала(даже тахометр не дергается). думал экран. провод на датчик тоже посыпался- проверил, нет провод хороший, проверил осциллограмму- вращения нет, снял датчик подал с имитировал ему сигнал- насос заработал, форсы защелкали и пошла искра. поставил обратно. кручу стартером- молчит. решил датчик чуточку "утопить"(может намагничевание) сточил плоскость на датчике прилегающую на кожухе- и Алелуя- завелась почти с пол пинка. на радостях решил пару раз контрольно завести- перепроверить, заглушил. второй раз завелась не так хорошо как в первый но тоже норм , третий раз на 4-5 сек, после не завелась вообще, и опять та же история- осциллограмма при вращении стартером ничего не показывает, снимаешь датчик имитируешь- прыгает осциллограмма, есть искра, форсы, насос. пробовал с толкача- тоже нету.(был случай на 2.0 w124 крутишь стартером все по нулям, чуть толкнул завелась- отправил разбираться с намагничеванием). что самое интересное машина же до ремнта проводки приехала своим ходом, ремонт проводки у меня далеко не первый, провода все перепаиваю, ничего в проводке не перепутал, да и как может влиять проводка на то что не видит вращение. подскажите что можно еще проверить или что сделать, заранее Спасибо
  14. Доброго времени суток. Пришла хундай соната 2003г, встала коробка в аварийку, по ошибкам жалуется на реле акпп, снял почистил - заработало. но остался такой прикол- при езде она встает в аварийку, на ходу глушишь и заводишь- поехала дальше норм, через время опять аварийка заглушил завел все норм. по ошибкам на момент аварийки: соленоиды B,C,D и датчик входной скорости. нашел схему, как вариант предположил что если пропадает управление реле( там идет контроль, при плохом контакте на реле, при отсоединении шлейфа соленоидов + отсекает), кинул + через замок- нет. снял поддон коробки, шлейф норм, соленоиды тоже, на всякий случай перемкнул 2 питания на соленоиды- тоже нет. кто может сталкивался с таким подскажите, часть схемы прилагаю. заранее спасибо
  15. Andry6

×