R752

Ок. Благодарю всех откликнувшихся! Сейчас решается организационный вопрос, тк автомобиль принадлежит коммунальному предприятию а у них любой шаг связан с бюрократией и согласованием с вышестоящим начальством. Если дадут добро то начну заниматься этим вопросом уже более предметно.

Какая цена вопроса? Чем и в каком формате считать прошивку? Никогда не работал с ними.

Всем привет! Коллеги! Подскажите возможно ли программное удаление сажи и AdBlue на автомобиле Маз "Корнет" 4371? Модель "43" серии. Год выпуска 2020 Евро 5 с мочевиной. Weichai WP4.1NQ190E50 - дизельный двигатель объемом 4.1 литра и мощностью 190 л.с. с турбонаддувом. ЭБУ BOSH . идентификаторы прикрепил во вложении.

Расскажу как в Европе... Шил одному клиенту Audi A4 noDPF. Так вот он жил на половину в Украине наполовину в Германии. Настало время техосмотра в Германии. Начал он размышлять на тему вернуть все в сток и поехать на техосмотр или попытаться дать деньги на пункте техосмотра. Решил попробовать второй путь. По итогу деньги взяли, техосмотр прошел.(это с выхлопом без сажевого фильтра).

Одним из флешеров. Например PcmFlash

С некоторых пор полюбил работать с трупиками. Особенно если такие уже побывали не в одном сто. Клиент как правило уже созрел на достойную оплату, и при успешном решении вопроса весьма благодарен, несмотря на ценник начинающийся как правило от150$

Успешно решил вопрос с magneti marelli. Прочитал- записал с помощью K-Tag. Все верно. Именно эту схему и использовал. Ну и ещё подключение питания 3 пина и масса 1 пин

Т.е правильно я понимаю, что BDM этот блок не возьмет?

Кесс берет только на запись. Чтение не поддерживает.

Всем привет. Не могу найти схему подключения bdm к ЭБУmagneti marelli с Fiat Doblo1.3 2013 гв. Вариант, выложенный в теме выше не соответствует тому что у меня. Помогите плиз схемкой.

Я смотрел без проблем эти авто карман сканом WI. Параметры мотора читает .

Еще лет 5 назад, счел бы человека, ездящего на турбовом авто и при этом на газу за безумца. Но все меняется в этом мире. Появились доступные системы ГБО с хорошим быстродействием и мое мнение в корне поменялось. Езжу на Subaru forester 2.5 turbo. Правда мотор изначально собирал под пропан. Увеличил степень сжатия на единицу, поставил кованые поршни, маслофорсунки и маслонасос повышенной производительности. Само собой изменена прошивка в эбу с учетом текущих изменений.

Никаких зависаний не наблюдается. Но у меня диско2.5 и ноут с нормальными ресурсами железа. А так у диско есть приложение Диско експресс, так там вообще ненужно никаких настроек! питание тоже не нужно. Взял его для експресс измерений чтобы мотодок лишний раз не затаскивать.

Из простеньких и проверенных рекомендую тульский диско. http://motor-master.ru/component/jshopping/product/view/1/97?Itemid=0

Да проще вырубить датчик в прошивке. Делов то на полчаса при наличии оборудования.