shundrov

Здравствуйте! Поделитесь опытом, кто какие чипы использует в БМВ, опелях и т.д с чипами 7935? XT27, XT15 совсем не зашли! Остаются только нонейм чина, и с понтом ориг, за которые даже на АлиЭкспресс сейчас цены не сложат. Здесь понятно, что это проблема клиента, но всё же...

Номеров блоков сейчас уже не скажу. По факту, для есп в таблице выше нашёл свою кодировку для АКПП и изменил на такую же для механики. Моторник был уже закодирован как надо. Менялся в нем софт или нет, не знаю. Далее закодировал гейт (19) Ошибки в есп не пропали, зато в гейте появилась ошибка неправильная кодировка. Отключил ЭБУ АКПП, все ошибки стёрлись. Все кодировки, кроме есп делал по подсказкам VCDS В панели приборов ничего кодировать не пришлось, кроме как по инициативе клиента отключил датчик уровня масла и износ колодок

Сейчас посмотрел как делает офф iprog, он вообще eeprom не трогает. На солензе месяца три назад делал, но не найду дампы чтоб посмотреть как

Так и не получилось у меня ничего, чтоб сохранить ориг чип. Виржин UCH сделанный ренолинком ничем не привязывался. Записал в него дамп с тырнета, сделал виржин моторнику и положил по диагностике новый чип. Здесь всё ок. Но появился совсем другой вопрос. Виржин и иммо офф для ems3132 как помню одно и тоже. И раньше уже так делал ( с 4000 до 8000) Но в этот раз не прокатило. Даже со снятым uch свежепрошитый моторник в дате показывал иммо активен. Как так?

Отсутствие желания получить на выходе волшебный дым) Если серьезно, подключил сегодня блок Сименс, его меньше всего жалко. Как минимум повороты и аварийка работают. Не проверил дворники. Они вроде как тоже висят на этом блоке. Ориг дамп из сименса ничем не смог прочитать по диагностике, а так, как в нём не было необходимости, сделал виржин ренолинком. В дате вроде блок чистый, но при этом отображает некий вин код. Возможно что-то недотерто. Так же у меня не получилось подвязать его к моторнику и существующему ключу. Пин код из старого блока не похерен. С помощью его я смог прочитать все пэйджи единственного ориг ключа Здесь вопрос: достаточно ли одного ключа, чтоб привязать виржин UCH к моторнику и ключу? Какова вообще процедура привязки виржин UCH? Если сейчас в дате UCH у меня показывает некий вин код, насколько тогда он виржин? Отсутствие желания получить на выходе волшебный дым) Если серьезно, подключил сегодня блок Сименс, его меньше всего жалко. Как минимум повороты и аварийка работают. Не проверил дворники. Они вроде как тоже висят на этом блоке. Ориг дамп из сименса ничем не смог прочитать по диагностике, а так, как в нём не было необходимости, сделал виржин ренолинком. В дате вроде блок чистый, но при этом отображает некий вин код. Возможно что-то недотерто. Так же у меня не получилось подвязать его к моторнику и существующему ключу. Пин код из старого блока не похерен. С помощью его я смог прочитать все пэйджи единственного ориг ключа Здесь вопрос: достаточно ли одного ключа, чтоб привязать виржин UCH к моторнику и ключу? Какова вообще процедура привязки виржин UCH? Если сейчас в дате UCH у меня показывает некий вин код, насколько тогда он виржин?

Здравствуйте! После ДТП и восстановления не выходит на связь UCH X90 V6, Jonson controls. Есть в наличии с логана, но Сименс 8200564718, и sagem с кенго 8200094768. Можно ли поставить какой из них? Распиновка совпадает?

Отключил блок АКПП и так же изменил кодировку в гейте. Всё срослось, всем спасибо

Нашёл на просторах интернета

Сегодня был этот авто, моторник уже закодирон (00002) В 19 блоке кодиро 00003, как понимаю, надо поменять на 00002 И теперь самое интересное, как по мне. Блок АКПП никто не отключал, есно в нём куча ошибок. Вопрос, где он стоит?

Нет, даже говорит что и лампочки абс не горели до свапа. Говорит, что проблема появилась после замены АКБ. Собсна даже с предьявой к тому, кто поменял АКБ... Не знаю, важно это или нет, Сори, что не написал раньше. еще была ощибка по датчику АБС, но она стерлась, и пока авто стоял на месте эта ошибка не возникала

если там это в моторнике, то я лошара, так как я даже неудосужился туда заглянуть. Как и для человека выше, для меня тоже оказалось нонсенсом есп на Т4. А когда собрался с мыслями, то клиент уже уехал

ХЗ, все может быть. Но, в тех случаях, где я не мог решить проблему тем же одисом, у меня или непроходили кодировки, или не обучались датчики. Сейчас с виду все ок. Кодировка принята. У мну одна только мысль, проверить кодировки других блоков

У меня был момент, где я не смог победить именно есп на пассате б6 всем этим оборудованием, но влет сделал КТС Но там у меня завершались неудачей адаптации. Сдесь же либо неправильная кодировка, или я чтото делаю нетак

бош ктс найдется, но кроме него есть вася, есть vcds, odis и куча всяких лаунчей

сам факт наличия АКПП и ЕСП в этом ведре вас не насторожил?))) Согласен, я таких тоже не припомню) Нет, но насколько мне не изменяет память, там или кодировка не проходит, или ошибка вываливается по G85 пока VCDS, но тут думаю проблема совсем не в нем. Авто кодировку приняло факт и гугл Сори за качество