Была такая история с Traficом. одни мастера обнулили все настройки и пипец. Только с помощью клипа прописал VIN, форсунки, реле свечей накала и все наладилось. Кстати форсы прописываются только все сразу, по другому не получалось.
Я сделал шнурок с резиком 5.1. Купил разъем 26пиновый для КТС, разъем на насос нашел у себя, два крокодила+-, спаял по схеме надел кембрик, получился ка заводской. Обнулился VP30 с первого раза.
мотор колотит оч сильно. Основные причины две- работа форсунок и компрессия. для начала все форсы на стенд, а пока их будут проверять проверь компрессию.
там внутри клапана сеточка стоит, когда она забивается клапан и рвет. (почему форсы легли?? соляра+фильтра) вот и думайте че сетка забилась. там внутри клапана сеточка стоит, когда она забивается клапан и рвет. (почему форсы легли?? соляра+фильтра) вот и думайте че сетка забилась.
Там датчик фаз стоит на шестерне ТНВД и к распредвалам никакого отношения не имеет. если корявые мастера к шестеренкам не лазили то замена ремня грм не влияет на положение датчиков. Давление топлива смотри запуск примерно с 200bar.
а крыльчатку на турбине смотрели?? на этих машинах часто бывает проблема с корпусом воздушного фильтра и пыль с песком пролетают мимо фильтра. я уже не говорю о качестве фильтров из магазинов.