a_electric

Всем привет. Кто ни будь пробовал данным прибором сгенерить или сделать копию дистанции на Citroen Xsara Picasso дорестайловую. Чёт не получается каменный цветок.

Они на плате реле все параллельно. Просто из реле идут провода свои к каждой свече. Поэтому и нет контроля по отдельной свече.

Потому что они все в паралель включены. Вот видно хорошо

У сценика нет такого параметра. Плохо работала, но работала. Её пробовал писать? Может карты сильно китайские, поэтому и не принимает их авто.

Вот этот же скрин крупнее покажи. Точнее скрин после чтения пина.

Спасибо. Всё ОК.

Нужно посчитать контрольку в файле иммо офф. 0261204207.7z

Коль блок труп, то терять уже нечего, но шанс есть. Кз по питанию возможно просто пробит защитный диод. Попробуй его выжечь полностью и возможно блок оживёт. Ну или появится возможность вычитать проц.

Если память не изменяет, то все питания идут с подкапотного. На вторую ногу защёлки с подкапотного на ЦЭКБС - вход вторая, выход первая через реле. Это реле кратковременно(0.5-1сек.) подаёт плюс на вторую ногу защёлки при нажатии кнопки. Если код совпал, включается зажигание. После старта подаётся плюс на пятую ногу - запрет блокировки рулевой колонки. Поправьте если не так.

Это у вага. Бензиновый галакси это форд. Форскан в помощь.

Здесь что не устраивает.

Я думаю что проворот шпонки можно проверить осцилом снимая синхру - резко газануть, а на сбросе оборотов нагрузить мотор коробкой. Должно быть видно это смещение на нагрузке.

Не критично. Отсчёт идёт от фронта импульса.

И на выхлопе через энное время получится Небольшой заводик

А вдруг это последняя попытка? Тогда может появится на дисплее

А что ЕТ471 говорит о сост.4?

Можно сказать копейки по сравнению с ценой на SID208.

В смысле на постоянку питание сделал?

Различие всё же есть небольшое в схеме. И проводка(распин отдельных датчиков) в реалии отличается от схемы в автодате. Нашлась на той же разборке и проводка и блок от этого движка. Блок на фото, но софт внутри другой - 51871695 3459D195. Возможно перепрограммировали, так как по диагнозе дата программирования 2011 год, а блок на разборке подписан как от авто 2009 года.

Могу предположить - 10ом.

Их там много по всему дампу и контролька есть. Пробеги находятся легко, а вот за контрольку я не вникал - считаю кальком. Ну и после всего нужно сервис по маслу сбросить.

Дамп покажи со всеми пробегами, что по диагностике видны.

Кто может подсказать, в чём разница данных прошивок?

Видно четыре холла. Возможно один подустал. Попробуй переменным резистором подтягивать к массе и смотреть на каком напряжении будет меняться статус.

Ну так замкни "принудительно" провод на массу во время глюка и посмотри состояние.