Welcome to Форум автомастеров carmasters.org

 

Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить доступ ко всем функциям. После регистрации и входа в систему, вы сможете внести свой вклад в этот форум , Задавая свои вопросы и отвечая на вопросы других форумчан, а так же сможете поделится своим опытом, наработками и секретами . Вы сможете настроить свой профиль , получать очки репутации в качестве вознаграждения за представление контента , а также общение с другими членами через ваш собственный почтовый ящик , а также многое другое ! Это сообщение будет удалено , как только вы войдете на форум.

Не забудьте отметить себя на карте для разблокировки некоторых функций форума: http://carmasters.org/membermap/

 

MASTER CLASS

Продвинутые
  • Публикаций

    341
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    1

Информация о MASTER CLASS

  • Звание
    Продвинутый пользователь
  • День рождения 25.05.1979

Контакты

  • Сайт http://Automotive Diacnostic Center

Информация

  • Пол Мужчина
  • Город C3 D0 D3 C7 C8 DF
  • Интересы Automotive Diacnostic Center
  • Имя Master
  • Страна Georgia
  • Оборудование Full

Посетители профиля

1 519 просмотров профиля
  1. Здраствуйте,нужно заводская прошивка FORD TRANSIT 2,4DI 2004Г PCM VISTEON DPC-806 9CBA 3C1A-12A650-EB,заране спасибо.
  2. Заголовка теми про VP-44,так и началось,про T4 вы прави.
  3. VP-44 ход с PSG5 но не совсем дубая система как кажется,конечно если сравнит с CDI до да,но до недавного времени оно било современним системом.На счеть изменение подачи в зависимости нагрузки,зажигание и д.т таже тракторние ТНВД 80-их годов могли изменит величину подачи с своими регулторами/пружинами/грузиками,так что нечем сомневатся...
  4. Любой современни дизель с электронного систем управленя контролирует нагрузку двигателя путемем постонного контроля положение педали акселератора,обороти двигателя,давление наддува и некоторие фактори в зависимомти систем,те исходя из всего определет подачу топлива на цилиндр.Чем ми тормозим коленвал оно добавлет топлива не допуская опустить обороти ниже х.х.Тоже самая и при износе двигателя,миллиграми добавлется но сила и оборотов держится прежним.Извенюсь на мой русский но суд понятно.
  5. При том я предпологаю что меня забанили
  6. Опель чтоли...если ранше не вскривали до такое не должно,у них тоже встречается полезнь но другой.
  7. Танго правит правильно но не все,после него ещо нато поработать,а возить чужие дампи из одной машини на другой не решение для volvo.
  8. Cтаром 5 минут,или эмул.
  9. Китайским программатором для рыбки,или некоторим торогим оборудованием.
  10. Проходное сечение прям в ДМРВ.
  11. Провер ДМРВ внутри ЭБУ.На всяки закрой половина пайпасного отверстие изолентой и катайся для проверки,у них вечная полезнь.