Перейти к содержанию

megadraif

Автомастер
  • Постов

    277
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

megadraif стал победителем дня 18 декабря 2014

megadraif имел наиболее популярный контент!

2 Подписчика

Информация о megadraif

  • День рождения 03.10.1973

Контакты

  • Сайт
    http://autodraif.ru

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    санкт-петербург
  • Интересы
    автоэлектрик
  • Имя
    сергей
  • Страна
    Russia
  • Оборудование
    всякое

Посетители профиля

3 680 просмотров профиля

Достижения megadraif

Продвинутый пользователь

Продвинутый пользователь (3/3)

62

Репутация

2

Ответы сообщества

  1. Поменяли сегодня ДПРВ,стало +- 27 ,но иногда фазник не включался в работу при наборе оборотов,почистили все сигнальные пины в разьеме ЭБУ,судя по следам в разьем попал электролит из аккума,видимо при дтп,следы имеются..,Будем тестить завтра еще,проблема проявлялась в основном с утра на холодную,при проглеве уходила и могла долго не проявляться.
  2. megadraif

    p0011,p0016

    Здравствуйте.В работе хендай солярис 2012 1.6 4GFC,постоянно вылетают ошибки 0011 и 0016 ,в основном на холодную,по осцилограмме все четко,синхронизация по эталону,но эбу в какой то момент видит как будто вал стоит на месте,когда эбу пытается менять фазы,и получаем р0011,в другой раз фактическое положение с 27 почти сразу уходит в -90 или скачет 45-60 градусов,тогда получаем р0016,на осцеле в эти моменты фазы никуда не уходят.за год скитаний по сервисам хозяйке поменяли все что можно,комплект грм,муфту,шестерни,соленоид..,проводка проверена,соленоид исправный,шим на него приходит,дпкв подкидывал,эбу подкидывал другой.Каждый раз,когда эбу начинает видеть неадекватно фактическое положение распредвала,решается все перезапуском,и видим реальные показания в районе 27 градусов на хх,перезапустишь и опять -90 или в плюсе 40-60.Может сталкивался кто?Если нужно выложу осцилки,но там все по эталону,и вал остается в своем положении и когда -90 по сканеру и 60
  3. Всем привет,нужны биты конфигураций IC и bcm mazda 3 bl 2012 год,1.6 акпп,ключ лезвие, AC- климат,с DSC,без датчиков дождя и авто света.Есть подозрение,что слетел конфиг,на машине мотали пробег,после этого перестал включаться кондей,со сканера работает,с кнопки блок эбу не видит запрос на включение,на экране включение отображается,вентилятор печки включается,а муфта и вентиляторы охлаждения молчат, все датчики работают,провода звонили,концевик по давлению отрабатывает,фрион есть,ипрошивку эбу заливал сток,
  4. Здравствуйте! По ошибке создал тему против правил. Просто не знал. Можете помочь ее удалить? Самостоятельно не получается. Спасибо!

    https://carmasters.org/topic/57756-мицубиси-паджеро-в-эбу-mh7203fa-отключить-иммо/

  5. Спасибо! Подскажите пожалуйста как удалить пост? Не могу разобраться
  6. Мицубиси Паджеро Спорт 2003 год Дизель 3.2 Блок управления MELCO процессор mh7203fa . Купили машину без блока управления. Есть ли возможность подготовить дамп под автопривязку или отключить иммобилайзер вообще? Лучше второй вариант MH7203F_orig.MPC.bin
  7. Я так понимаю,что нужен дамп? Желательно написать хотя бы номер вашего блока. Прикрепляю дамп с фиат пунто bsi 46774360 они скорее всего все схожи 93c66b ori.bin 93c66b razbor.bin
  8. Было бы не плохо проверить радио сигнал с ключа. Есть приборы которые могут проверить это,например vvdi key tool и тд. Ну или отнести в мастерскую для проверки. Ключ будет заводить машину даже если радио сигнал работать не будет. Это первое Второе: Есть ли в машине кнопка центрального замка? Она работает? Если нет,то опять же нужна Лексия.Ну или в лаунче в блоке бси попробовать открыть/закрыть двери. Правда в лаунче такого может не быть.Бывает что в конфигурации(телекодировки) через Лексию ,нужно поменять значения блокировки дверей.Попробовать разные варианты.Обычная блокировка,суппер блокировка и тд. Ну или еще вариант,что когда то меняли один из блоков или восстанавливали прошивку(у них такое бывает особенно из-за слабого аккумулятора) и залили не родные данные.Возможно сменили пин код. Тогда нужно покупать новый ключ и с помощью имеющегося пин кода прописывать его и затем привязывать цз с нажатием кнопки при зажигании,как вы и делали. Попробуйте сначала первые варианты.Может до замены и не дойдет)
  9. megadraif

    PIN CRETA help!

    Всем доброго времени суток. Прошу помощи в подсчете ПИНа вин Z94G2813BKR136661 hyundai CRETA 2018 г.в. Спасибо. Hello everybody. Please, help me to calculate pin on vin Z94G2813BKR136661 hyundai CRETA 2018 y.p. Thank u.
  10. Доброго времени суток. Помогите пожалуйста с пином Z94G2813BHR023237 СПАСИБО!
  11. Всем доброго времени суток. Прошу помощи в подсчете ПИНа вин tmad251baej236920 hyundai i30 2014 г.в. Спасибо.
  12. Всем доброго времени суток. Прошу помощи в подсчете ПИНа вин tmad251baej236920 hyundai i30 2014 г.в. Спасибо. Hello everybody. Please, help me to calculate pin on vin tmad251baej236920 hyundai i30 2014 y.p. Thank u.
  13. Спасибо! Не справился. Не нашел решения. Тему можно закрывать
  14. Здравствуйте!jeep grand cherokee 13 года.3.0,дизель.Родной блокиратор утерян(защёлка)Куплен б/у.Есть ли возможность его привязать к авто? Что нужно вычесть?На сколько это реально?Имею ввиду поможет ли. Или онлайн?Или ставить эмулятор? Ещё возможно будут вопросы по кулисе Акпп.Надо ли её прописывать ?Тоже менялась на б/у.Родная отсутствует
  15. Спасибо откликнувшимся,в частности ra4yel за помощь,dodor за схемы,morze Дмитрию и тд! Все блоки и разъемы почистили,привели в рабочее состояние. До защелки руля,слава богу,вода не дошла.Лаунч немного запутал. Писал что ключей нет,хотя цз работал и приборка ругалась если ключ другой. По Clip все норм. Основная проблема в блоке подушек безопасности. Старый умер.Поставили другой.Убрали краш и все ожило. Тему можно закрыть!
×
×
  • Создать...