Welcome to Форум автомастеров carmasters.org

 

Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить доступ ко всем функциям. После регистрации и входа в систему, вы сможете внести свой вклад в этот форум , Задавая свои вопросы и отвечая на вопросы других форумчан, а так же сможете поделится своим опытом, наработками и секретами . Вы сможете настроить свой профиль , получать очки репутации в качестве вознаграждения за представление контента , а также общение с другими членами через ваш собственный почтовый ящик , а также многое другое ! Это сообщение будет удалено , как только вы войдете на форум.

Не забудьте отметить себя на карте для разблокировки некоторых функций форума: http://carmasters.org/membermap/

 

megadraif

Продвинутые
  • Публикаций

    187
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    2

Информация о megadraif

  • Звание
    Продвинутый пользователь
  • День рождения 03.10.1973

Контакты

  • Сайт http://autodraif.ru

Информация

  • Пол Мужчина
  • Город санкт-петербург
  • Интересы автоэлектрик
  • Имя сергей
  • Страна Russia
  • Оборудование всякое

Посетители профиля

625 просмотров профиля
  1. Все попробовал что советовали.Ничего пока не получается.
  2. Спасибо!На счет кинуть провода мысль тоже в голове крутится.Просто я все прозванивал.Ну а вдруг. Массы кидал свои.Правда отдельно на акпп не смотрел. Завтра все попробую. А можно мурзилку по моему коду 1122?
  3. Здравствуйте!Решил обратиться за помощью.Просто не понимаю что делать.Nissan Tiida 2008 года,1.6 мотор HR16DE.Не работает дроссельная заслонка. Машина в один прекрасный день перестала заводиться.Приехал электрик.Кинул перемычку.Машина завелась.Сказал что нужно ехать на сервис. Хозяин добрался до ближайшего сервиса. Что там делали не понятно,но в итоге эбу двигателя кончилось совсем.На связь не выходит и даже процессор не читается,как потом выяснилось.Потом машина попала к нам.Нашли на разборке блок по вин номеру.Блок MEC90-720.Перепаяли еепром.Машинка завелась но с ошибкой Р1122.На педаль газа не реагирует.Дальше начался процесс ремонта.Размотали проводку и прозвонили каждый проводок.Пробовали провести адаптацию заслонки.Как я понимаю ей мешает не уходящая ошибка.С прогревом добавляется еще и P1126.Подкинули другую заслонку.Пробовали поменять блок предохранителей в моторном отсеке.Нашли еще один эбу.На нем машина даже делала пару запусков.Но в это момент появлялась та же ошибка и педаль не реагировала.Отдали родные мозги знакомому чип тюнеру.Он сказал что с родных мозгов процессор не читается.Нашел оригинальную прошивку и залил ее.Не помогло.Поменял драйвер заслонки.Не помогло.Было пару раз,что машина начинала нормально работать.Сама по себе.А потом все повторялось.Где то вычитал что проблема может быть в акпп.Когда машина заглушена ошибка удаляется и появляется минус на управлении реле дроссельной заслонки.И если нажать на газ то жужжит коробка а не заслонка.Если завести то через пару секунд появляется ошибка и управляющий минус пропадает.Если пробовать подкинуть другой,изменений нет.Куда еще обратить внимание?Может кто сталкивался с похожей проблемой?
  4. Добрый день!Это Сергей по поводу Фиата.Куда и куда можно привезти блок.

    Можно номер телефона для удобства?

  5. Володь.Можно твой телефончик и примерную стоимость.В личку.Спасибо
  6. Прочитал галетой новый блок.Но записывать она не хочет.Да и файл кажется многоват. Выкладываю. Нашел от похожего блока,так он 512 КБ.Да и все равно нужно делать либо под привязку или новым Может сможет кто нибудь помочь? Его тоже выкладываю iaw5sf3.m1 ori с инета.rar В новый блок уже пробовали записать к-тагом дамп с инета. А родной обратно к-тагом не записать.Галетта тоже не может. К-таг пишет и записывает хорошо но только дамп с инета.Родной ни в какую.
  7. Здравствуйте!Машинка Fiat punto 1.2 8 v.Вышел из строя ЭБУ iaw5sf3.MC. Не могу вычитать из него никакую информацию.Полностью не выходит на связь. Взял с разборки другой блок,связь появилась.загорелся чек,заработал бензонасос. Но не могу завести потому что блок нужно привязать к машине. Может кто сталкивался и в запасе есть вариант дампа под привязку,либо с нового блока,либо без иммо? Внутри ST10F280.Возможно и старый проц можно было бы прочитать если например подключиться к нему напрямую,например X-prog.В хелпе он заявлен. Только нет точек подключения на плате.Одну нашел(прилагаю)но с не читается не старый ни новый.На картинке может плохо видно и я подключал не правильно? Может есть другая информация? Спасибо!
  8. megadraif

  9. Ваши файлы к сожалению не успел проверить.Нашел какой то, попробовал и получилось.Потом уже получил ваши дампы. Сразу не мог ответить.Все спешка.Все равно большое спасибо!
  10. Спасибо!29F400 трогать не обязательно.Машину завел.
  11. Пежо 307 Блока управления двигателем нет.Стоял Bosch ME 7.4.4.Привез другой.Никак не могу привязать.В новом пытался подкинуть пин из бси.Но при установке на машину пин удаляется.Пробовал 2 раза. Помогите сделать блок новым.Или правильно отредактировать дамп.Лучше и то и то.А то далеко ехать до машины.Дамп бси прилагаю и мою пробу. bsi rodnoi.rar me7.4.4 95160 с разборки.bin me7.4.4 95160 моя проба.bin Случайно отправил три раза это сообщение.Не знаю как удалить лишнее.
  12. Вот выдержка с другого форума.Я написал человеку чтобы купить взломанную версию,но эти сообщения 2015 года.Может и не ответит никто: "Без карты доступа к иммо - не сможете. Либо использовать крякнутую версию В крякнутой версии - идут калькуляторы кодов иммо. в нете много разных кальков но только проблема с 2009г консалт3 не программирует иммо нужен консалт плюс Что он не программирует? На авто до 2013 года простой консалт 3 - делает все Кому нужна крякнутая версия консалта - пишите в личку" Вот я подумал что на этом форуме тоже может найтись такой человек.
  13. Спасибо morze!Все сделал.
  14. Завтра доберусь до работы, попробую все подготовить и напишу Завтра сфоткаю