Перейти к содержанию

Goldic

Автомастер
  • Постов

    782
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    8

Весь контент Goldic

  1. Это немецкий чип тюнинг,по обд не прошьёте,нужно убирать этот домик, ставить две 29F010(соответственно каждая со своей прошивкой)тогда будет только запись по обд.Или читать прогером эти флеши и после обработки прошивки заливать в новые флеши,с буквой С это одноразовые.
  2. Вот кое что по обучению. 0.16.2. Обучение ключей иммобилизатора Для активации противоугонной функции проведите процедуру обучения иммобилизатора. После полного выполнения всей процедуры обучения: – в контроллере системы управления двигателем будет активирована противоугонная функция, если она еще не была активирована; – система изменит свой пароль на новый, выбранный случайным образом; – в обучающий ключ будет записан новый пароль системы; – из памяти сотрется информация обо всех ранее обученных рабочих ключах; – в память будут занесены коды тех рабочих ключей, которые были обучены в данной процедуре обучения. Процедуру обучения иммобилизатора применяют в следующих случаях: – для активации противоугонной функции в контроллере (например, на новом автомобиле или при замене неисправного контроллера); – при утере рабочих ключей для стирания информации о старых рабочих ключах и для обучения новых; – для смены пароля системы, если владелец предполагает, что пароль мог быть считан (например, при продаже автомобиля одним владельцем другому); – при замене неисправного иммобилизатора новым для обучения рабочих ключей. Примечание Иммобилизатор может обучить два рабочих ключа. Обучать можно только новые рабочие ключи (т.е. те, которые не были обучены другим иммобилизатором) или те, которые были обучены с помощью обучающего ключа, используемого в данной процедуре обучения. Обучать рабочие ключи можно только совместно с контроллером, в котором не активирована противоугонная функция, или с тем контроллером, который был обучен совместно с обучающим ключом, используемым в данной процедуре обучения. Для обучения иммобилизатора необходимо выполнить следующее. 1. Закройте все двери автомобиля. Включите зажигание обучающим ключом и с включенным зажиганием сделайте паузу не менее 6 с. 2. Выключите зажигание. Контрольная лампа должна начать мигать с увеличенной частотой (5 раз в секунду) все время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, превышение времени, предусмотренного для выполнения процедуры обучения, или неисправность. Выньте обучающий ключ из замка зажигания. 3. Пока контрольная лампа мигает (около 6 с), вставьте рабочий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания. 4. Подождите с включенным зажиганием (около 6 с), когда зуммер подаст еще два звуковых сигнала. Если через 6 с звуковых сигналов не будет, а быстрое мигание контрольной лампы прекратится, выключите зажигание и начните процедуру снова. Если и повторно не удастся закончить процедуру обучения, значит, возникла неисправность или данный рабочий ключ уже был обучен другим иммобилизатором. 5. Выключите зажигание. Примечание Если необходимо обучить второй рабочий ключ, выполните еще раз операции 3–5, включая зажигание вторым обучаемым рабочим ключом. Если такой необходимости нет, продолжайте процедуру обучения. 6. Во время мигания контрольной лампы (около 6 с) выньте обученный рабочий ключ из замка зажигания, вставьте вновь обучающий ключ в замок и включите зажигание. Если все сделано правильно, зуммер подаст три сигнала в момент включения зажигания. 7. Дождитесь с включенным зажиганием (около 6 с) подачи зуммером еще двух звуковых сигналов. 8. Выключите зажигание, но не вынимайте обучающий ключ из замка зажигания. Примерно через 6 с после выключения зажигания зуммер должен подать один звуковой сигнал, а контрольная лампа должна начать мигать с удвоенной частотой. Примечание Если зуммер не подал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампы прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру обучения снова. Если и повторно не удается закончить процедуру обучения, значит, есть неисправность или этот обучающий ключ не подходит к данному контроллеру. 9. Не позднее чем через 6 с после звукового сигнала (пока быстро мигает лампа) включите зажигание этим же обучающим ключом. Подождав 2–3 с, выключите зажигание. Не позднее чем через 5 с после выключения зажигания зуммер должен подать три сигнала, а быстрое мигание контрольной лампы должно прекратиться. Не включайте зажигание еще как минимум 10 с. Примечание При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампы и подача зуммером трех сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае все равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 с. По окончании процедуры обучения может потребоваться повторная синхронизация кодов иммобилизатора и контроллера, так как по окончании процедуры обучения контроллер может не позволить пустить двигатель при первом включении зажигания. Для проведения повторной синхронизации кодов включите зажигание любым обученным ключом (желательно рабочим). Подождите 6 с. Если контрольная лампа иммобилизатора начала индицировать ошибочное состояние системы (мигать 1 раз в секунду), выключите зажигание и подождите не менее 10 с. После этого снова включите зажигание. Лампа не должна мигать, а двигатель должен пускаться. Если через 3 с после включения зажигания контрольная лампа будет гореть постоянно, значит, противоугонная функция контроллера не активирована и процедуру обучения следует повторить снова.
  3. Больше не понятно для чего вы здесь и там пишете,я если не уверен,то лучше промолчу.
  4. Если понятия не имеете,то не вводите человека в заблуждение.А ТЕМУ которую создали на соседнем форуме не понятно для чего,и зачем ещё и там людей вводить в заблуждение.
  5. Перепробовал кучу этого гибридного дерьма,но нормально работает только нормальный чип.По ходу с этими логотипами,только маркетинг.Не тратте деньги на это подобие,лучше добавьте их на нормальный чип.
  6. Goldic

    Opel Astra G 2003 z16se

    Отваливается не меньше,всё на одной платформе,все с одной болячкой,не факт,что донор будет лучше. замена всех проводников,наверное самое качественное решение проблемы.Фото из сети для примера,делал по аналогии не раз,дело не благодарное.Блоки очень любят всё оригинальное(особенно в высоковольтной части),что не скажешь о клиентах,а в вашем случае ещё и ГБО даёт жизни этому блоку.Поэтому скорее подход будет примерно такой для решения проблемы.
  7. Goldic

    Opel Astra G 2003 z16se

    Там диагноза идёт транзитом через блок иммо,эбу диагностируется значит и линия цела,скорее с блоком проблема.
  8. Goldic

    Opel Astra G 2003 z16se

    Это не VAG,на данном авто с проблемой иммо заводится не будет.Ошибка В3059 -присутствует,попробуйте засинхрить ,если ошибка не уйдёт,то проблема скорее с эбу,На хлопки и реле топливного насоса может влиять ГБО,также не плохо проверить линию между реле и насосом,если в порядке то погонять в тестах это реле.И минус на корпусе ЭБУ проверьте.
  9. Почему?Очень удобно,создал,проверил и уверенно сгенерировал нужный пульт.
  10. Я имел в виду привязку при помощи OpCom.Ещё советую обратить на параметр когда ключ в замке.
  11. На этой модели существует несколько типов блоков ,есть просто ЦЗ,а есть с alarm ,вот с этим типом нужен пин для синхронизации пульта,без сигнализации синхронизируется просто .
  12. Т48 хороший прибор,зря сомневаетесь,качество плат отличное,панельки свои,от TL866 не подходят.
  13. ТС просил рабочую пару,не более,ему не нужен этот словесный понос.
  14. Они не совместимы уже хотя бы по тому,что донор с 1.0,а у вас судя по номеру 1,2, на цилиндр больше.
  15. Если дело только в этом,приезжайте,всё сделаем.Нас разделяет 130 км,будет намного быстрее,чем пока придёт прибор.
  16. Поиск, это лучшее лекарство от сомнений.
  17. В Фордах нет пина,только по дампу,уже обсуждалось очень давно.
  18. Да ни в дампах тут дело,я выше дал расшифровку ошибки,и что нужно проверить или соединить,чтобы появилась связь между иммо и эбу.То что не читается эбу,так это ни о чём не говорит,может такой ОрКом,опель сканером прочитается если есть.
  19. Нет связи иммо и эбу,поэтому ни еепром пока ищите,а прозванивайте линию между (иммо 7 пин),и (эбу 29 пин).
  20. Это eeprom,и вопрос не в таком решении,ТС пытается запустить и подвязать всё по нормальному на столе.
  21. Скрин из АвтоДата,вот ещё что то нашёл у себя.
  22. Блок Simtec 56.1 устанавливался до 1995г,
×
×
  • Создать...