kuk kuk

1. Консалт плюс ставить - увы только так для полноценной работы. кое что можно посмотреть ланчем 2. Про выбор не знаю 3. P1380 посмотри в мануале Да еще может не корректно читать ошибку и не стирать только из за не соответствия диагностики (бывало и такое) Р1380 например обычно у Nissana пропуски зажигания а у Вас электромобиль Так что еще бабушка на двое сказала. Опять же с какого блока вычитал? - Вот как то так NissanLiaf.torrent

В 11 кузове 38 элементов суммарно будет выше в 1.5 раза скорее Вы попутали с 20 кузовом где 28 элементов а принципиально да можно но только если напруга у элементов боле-менее ровная и следить за температурой. При таких проблемах уместно сравнить вольтаж пар по диагностике и реальный - распространенная проблема это поход кислоты по проводам к ECU батареи где вполне может даже все погореть тут вполне согласен. Палок в 11 кузове (с2000 по2003) или бамбуков - нет (они были в 10 кузове с1997 по 2000) стоят плоские по 7 ячеек элементы почти как в 20ке слегка отличаются габаритом и креплением в принципе заменить можно... из опыта меняли полет нормальный. А вот засаженные батареи сам видел - не все элементы а где-то треть так что не надо недооценивать клиентов Увы Если на элементе 3-5 вольт поднять его не возможно... а такие встречаются Ну и на закуску 11 кузов может подкинуть проблему с EEPROM так что может и дамп искать придется или править