vw68

не окажется, первый байт этой строки после прописки не измениться и с картой зная крипту можно делать что угодно...

оно и будет...

это и есть пред-подготовка чтоб иммо узнал его как свой, и пофиг под каким номером готовить первым или четвёртым - пароль в ключе и в дампе должен совпадать и тогда по диагнозе иммо примет айди чипа и впишет его.... важно правильно вписать хай и лов а с конфигом первого байта думаю преблем у него не будет изменить на нужный. кстати прогеры которые могут по дампу готовить конфиг лочат, один зед не лочит но крипту кладёт криво

вот хай и лоу пусть и запишет этого хватит а чем писать будет расскажет

закрытой криптой ключ легко сбросить если есть чем, а так у топика выбор не велик в решении его задачки... пусть идёт к копирам ещё раз и пробует.

могу показать крипту которую надо вписать в ключ, и через пин влетит как родной. если актуально пиши в личку

вскройте панель на предмет микротрещин особенно возле разъёмов или сам разъём не але. на исправном авто после старта панель хоть выкинь, авто будет работать и моторнику пофиг панель. тема не в том разделе создана

если верить измерениям из первого поста, то 22 группе ключ считанный иммо верно и он прописан один, так же в первом окне видно старт разрешён 23 гр второе окно "0" говорит о том что ключ открыт (не залочен) его можно повторно использовать в другом авто, а первое окно и третье что ключ подходит к типу иммо и прописан в нём, сопротивление катушки 22-24 норма, 27 тоже встречал оставьте ключ и антенну иммо в покое. иммо тут вообще не причём по датчику дотж смотрите в параметрах панели приборов и моторного блока что видно если пиктограмма жёлтого цвета то возможно датчик уровня тосола в бачке парит мозг...

и что?! криптокей покажет? ))

1. иммоплюс без лоадера не запустишь, у тебя в папке видно что его нет. 2. любой прогер который работает с 24сХХ

Подсветка шкал у донора зелёная ? А у родной голубая ?

его там нет и ни когда не было...

не важно где иммо, в 17 или в 25 в твоём случае вход через 25

в личке

SKC_Simon key calculator.exe

так же как читал логин ваг-еепроммером там увидишь выкладку для рб4 "Dash->Bosch->Audi A4 (RB4 Encrypted)->Set Back To Adapted Again"

переведи панель в нормальное состояние, т.е. из 4 в 6 и на родном блоке заведёшь)) по привязке донорского блока - включи зажигание и дай отстой авто на 10 минут, и можешь провести процедуру привязки. всё должно получится. всё это последствие чтение логина из панели

значит не всё с системой в норме, т.е. не соблюдены все условия для процедуры. для понимания что ни так с системой смотри измерения групп в панели, 22гр, 23гр, 24гр или выкладывай здесь то что там увидел

новое значение - это родной логин авто, то что там останется после "тест" 32000 это нормальное явление......... смотри наверх в проге вин авто отобразился после "тест" ?

что с подвигло на замену моторного блока ? ключи не трогай, они не причём статус иммо смотри в 23гр 4 окно и все манипуляции с синхрой делай через моторник...

иммо off не вариант... зачем ключи писать то пытаетесь? какие ошибки в панели при родном моторнике?

а должен был ? обозначьте хоть один прибор который это сможет, нет таких... данное авто с этим поколением иммо всегда делалось с разбором.

помогите плиз почистить дамп, нашёл чистый но чужой, хотелось бы родной сделать чистым kia ceed trw 95910-A2320 95256 crash.bin

)) если она закрыта, то только стереть и записать, прочитать закрытую не реально, читаться будет только мусор... ну это если хочется сохранить для себя прежнею версию,

поставь точку манчестер и читай