Welcome to Форум автомастеров carmasters.org

 

Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить доступ ко всем функциям. После регистрации и входа в систему, вы сможете внести свой вклад в этот форум , Задавая свои вопросы и отвечая на вопросы других форумчан, а так же сможете поделится своим опытом, наработками и секретами . Вы сможете настроить свой профиль , получать очки репутации в качестве вознаграждения за представление контента , а также общение с другими членами через ваш собственный почтовый ящик , а также многое другое ! Это сообщение будет удалено , как только вы войдете на форум.

lrroma

Продвинутые
  • Публикаций

    95
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о lrroma

  • Звание
    Продвинутый пользователь
  • День рождения 17.01.1987

Контакты

  • Сайт http://vk.com/lrroma

Информация

  • Пол Мужчина
  • Город Молодечно
  • Имя Роман
  • Страна Belarus
  • Оборудование VCDS, OP-COM, BMW INPA, ENET, LEXIA, FORD VCM, AutoCOM CDP+, FGTech v54, CarProg v7.28, J-Link, MPPS v16

Посетители профиля

688 просмотров профиля
  1. последние обновления софта: BMW E-Sys 3.28.1 E-Sys Launcher Premium 2.5.3 E-Sys Launcher PRO 2.6.1 PSdZData 3.60 FULL + Pzdzdata 3.60.3 Lite (полный 59Gb и урезанный 600Mb ) также в комплекте руководства, мануалы (ENG) https://mega.nz/#F!sE5FmC4I!aWqfeIyflJDqbPMdy651Rg добавил руководства по Кодированию и Программированию ЭБУ с E-Sys на русском! Coding-with-E-Sys.pdf Programming with E-SYS_old.pdf
  2. кто скачал из первого поста (файлы слетели с форума) просьба перезалить
  3. два дня авто работало без вопросов, обороты как надо крутились до красной зоны.... сегодня опять - ограничиваются на 3000об\мин. фишку с датчика давления скинул - изменений никаких по двигателю торчит только одна ошибка: P1664 - Блок управления дополнительного обогрева - замыкание на массу\постоянное значение и еще нюанс увидел - шток актуатора не двигается при нажатии на газ, при заводке - втягивает и сразу назад отходит
  4. если бы датчик умер - он показывал бы 0 так понимаю... а он показывает изменения (хоть и не верные) с изменением оборотов питание на сам датчик смотреть получается если показания зашкаливают - значит ему не хватает напряжения по ошибкам пока не могу сказать,человек до этого заезжал на диагностику - там ему все скинули...жалоба была что обороты не растут как надо завтра приедет буду смотреть, и заодно наддув
  5. приветствую! авто Merecedes C-class w203 2006г. 2.2cdi кто может по показаниям противодавления подсказать, далеко ли они от нормы...или же наоборот такие данные: на холостых 800 об\м - 1063кПа 2520 об\м - 1582кПа 3135 об\м - 1679кПа на авто сажевый удален, катализатор на месте смотрел WOWкой, показывает только фактические, какие должны быть значения мин. и макс. - нету
  6. тут именно программирование ключа надо, а не синхронизация
  7. кто поможет достать PIN имея только VIN Пежо 406 2.0HDI 1999 VIN: VF38BRHYE80857871
  8. приветствую! кто поможет достать PIN по VIN: ключ не открывает ц\замок (двигатель заводит) по ошибкам бьет: блок BSI - Программирование ключа не выполнено а что б перепрограммировать просит PIN, которого нет) Пежо 406 2.0HDI 1999 VIN: VF38BRHYE80857871 есть дамп моторника: 406 2.0_stok
  9. по базам подключения (от ENIGMA, DASH pin, pinout) посмотрел...ничего путного, если и есть Lincoln - то только старые (Navigator, TownCar) посмотрел на других американцев (Ford,GMC) - ничего похожего может кто сталкивался с такими приборками? маркировка FoMoCo, колодка одна синяя на задней стороне есть точки подключения MASTER и SLAVE фото прикрепил: все фото почему то сюда не загружаются, прикрепляю в архиве: Lincoln MKZ 2006.7z
  10. где написано что я разработчик? я только выложил, или тут все делятся только своими разработками? и ссылка на сторонние ресурсы запрещена, и смысл перелаживать по нескольку раз? в описании все написано, что еще выдумывать? поиск\отключение DTCs and Switches на блоках PPD - открывает и остальные карты
  11. на XP - без вопросов на других системах не известно...
  12. Программное обеспечение определяет и предоставляет список DTC / P-кодов. также находит одиночные переключатели байт (SWITCH) чтобы отключить коды неисправности Дамп (прошивка) должна быть полная - BDM ECU. Частичное чтение дампа (калибровок по ОБД) с помощью такого инструмента, как MPPS или подобного не будет работать. Поддерживается экспорт в формат XDF для дальнейшего редактирования в TunerPro или WinOLS через (ASAP2) функции экспорта A2l Поддерживаемые ECU: - PPD (Audi, Seat, Skoda, VW) - SID206 и SID803A (Ford,Volvo,Citroen, Peugeot, Renault) - частичная поддержка SID803 и SID 201 (Peugeot, Volvo) https://yadi.sk/d/gwBbvUDFwwaKh дополнение! файлы обновления до Master-версии копировать в папку с программой с заменой файлов https://yadi.sk/d/9rrQzAwlwwecQ
  13. добавлю удобная оболочка для Inpa p.s. копировать ни куда не надо, запускаем из любого места хранения оболочка BmwInpaDiagnose.zip
  14. перезалил: https://yadi.sk/d/_X2ZpLUpwcXUx Описание: Генератор логина для штатной системы Audi MMI 2G и 3G (Audi A8 2003-2009, Audi A6, Audi AllRoad 2005-2009, Audi Q7 2006-2009 + Audi Q7 2009-2011, Audi A5 2009-2012, Audi A4 2009-2012, Audi A6 2009-2012, Audi A8 2009-2012, Audi Q5 2009-2012. Генерирует логин доступа к системе для изменения сервисных функций, например для разблокировки просмотра ТВ-ДВД в движениии или активации дополнительных меню в системе. Логин рассчитывается на основе серийного номера MMI (серийный номер MMI можно увидеть через VCDS (VAG-COM) в меню Advanced Identification в системе MMI)
  15. Генератор FSC и NBT кодов для навигационных систем BMW CIC (BMW CIC FSC code generator). Предназначен для генерации кодов FSC для установки и обновления карт для навигационной системы автомобилей BMW Professional CIC. Поддерживает расчет кодов FSC для карт Америки, Азии, Восточной и Западной Европы с 2013 по 2020 год для всех автомобилей BMW с навигацией CIC . В комплект включены утилиты: - CIC Map Utility - CIC Language Utility - FSC Code Generator - FSC and NBT Code Generator - SWID Reader BMW-FSC-NBT.rar