Welcome to Форум автомастеров carmasters.org

 

Зарегистрируйтесь сейчас, чтобы получить доступ ко всем функциям. После регистрации и входа в систему, вы сможете внести свой вклад в этот форум , Задавая свои вопросы и отвечая на вопросы других форумчан, а так же сможете поделится своим опытом, наработками и секретами . Вы сможете настроить свой профиль , получать очки репутации в качестве вознаграждения за представление контента , а также общение с другими членами через ваш собственный почтовый ящик , а также многое другое ! Это сообщение будет удалено , как только вы войдете на форум.

lrroma

Продвинутые
  • Публикаций

    102
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    9

Информация о lrroma

  • Звание
    Продвинутый пользователь
  • День рождения 17.01.1987

Контакты

  • Сайт http://vk.com/lrroma

Информация

  • Пол Мужчина
  • Город Молодечно
  • Имя Роман
  • Страна Belarus
  • Оборудование VCDS,VAG CAN Commander 5.5, OP-COM, BMW INPA, ENET, BMW Scanner 1.40, LEXIA, FORD VCM, CDP+, FGTech v54, CarProg v7.28, J-Link, MPPS v16

Посетители профиля

788 просмотров профиля
  1. судя по списку, имеется именно такое: [hide r=30]https://yadi.sk/d/c6kirSZz3EAsLe[/hide] хайд как всегда не работает)
  2. приветствую! авто Range Rover 2003г. 4.4 м62 v8 бензин ошибки выдает такие: по автокому - код неисправности 17 - ABS, ошибка кодировки ЭБУ Инпой (при диагностике как е53\Ходовая часть\Антиблокировочная система ABS ASC): блок определился как DSC57 23 - coding error (ошибка кодирования) 97 - steering angle adjustment necessary (откалибровать датчик положения угла руля) при замене блока ABS-ASC нужно заново прописывать настройки датчика положения руля в этот блок. Так что ошибки взаимосвязаны возникают трудности с кодированием: запускаю NCS-Expert \ Expertmode \ сначала выбираю F1 (VIN\ZCS\FA)\ затем F3 (ZCS\FA из ЭБУ) - там просит выбрать серию - выбираю е53, выбрать ЭБУ пробовал все, по итогу определяется только вин код, остальные данные не получает и доступны только такие блоки для кодирования: как все таки произвести кодирование блока?) может кто сталкивался с таким или я что делаю не так
  3. так как ни разу не сталкивался с пежо......посидев минут 15 с авто разобрался) код требовался для телезагрузки а мне нужно было телекодирование) чек хоть и не горел после прошивки, но хотелось сделать все по феншую...до конца) спасибо всем за советы, и с кем в личке писал
  4. понял, спасибо! завтра буду пробовать....авто будет тока к вечеру по результату отпишу
  5. флеш правил, ошибки в дампе удалены - но по диагностике все равно торчат подсказали надо в телезагрузку BSI залезть в дампе есть такие данные: TSW V2.31 071099 1217 1217 не код случайно?) 2.0hdi 110ps bosch edc15c2
  6. присадку отшить надо
  7. Приветствую Может кто знает как \ откуда достать противоугонный код доступа в PP2000, при телезагрузке BSI или может есть какой универсальный код авто: PEUGEOT 307 2.0hdi 2002 данные блока BSI на скрине
  8. последние обновления софта: BMW E-Sys 3.28.1 E-Sys Launcher Premium 2.5.3 E-Sys Launcher PRO 2.6.1 PSdZData 3.60 FULL + Pzdzdata 3.60.3 Lite (полный 59Gb и урезанный 600Mb ) также в комплекте руководства, мануалы (ENG) https://mega.nz/#F!sE5FmC4I!aWqfeIyflJDqbPMdy651Rg добавил руководства по Кодированию и Программированию ЭБУ с E-Sys на русском! Coding-with-E-Sys.pdf Programming with E-SYS_old.pdf
  9. кто скачал из первого поста (файлы слетели с форума) просьба перезалить
  10. два дня авто работало без вопросов, обороты как надо крутились до красной зоны.... сегодня опять - ограничиваются на 3000об\мин. фишку с датчика давления скинул - изменений никаких по двигателю торчит только одна ошибка: P1664 - Блок управления дополнительного обогрева - замыкание на массу\постоянное значение и еще нюанс увидел - шток актуатора не двигается при нажатии на газ, при заводке - втягивает и сразу назад отходит
  11. если бы датчик умер - он показывал бы 0 так понимаю... а он показывает изменения (хоть и не верные) с изменением оборотов питание на сам датчик смотреть получается если показания зашкаливают - значит ему не хватает напряжения по ошибкам пока не могу сказать,человек до этого заезжал на диагностику - там ему все скинули...жалоба была что обороты не растут как надо завтра приедет буду смотреть, и заодно наддув
  12. приветствую! авто Merecedes C-class w203 2006г. 2.2cdi кто может по показаниям противодавления подсказать, далеко ли они от нормы...или же наоборот такие данные: на холостых 800 об\м - 1063кПа 2520 об\м - 1582кПа 3135 об\м - 1679кПа на авто сажевый удален, катализатор на месте смотрел WOWкой, показывает только фактические, какие должны быть значения мин. и макс. - нету
  13. тут именно программирование ключа надо, а не синхронизация
  14. кто поможет достать PIN имея только VIN Пежо 406 2.0HDI 1999 VIN: VF38BRHYE80857871
  15. приветствую! кто поможет достать PIN по VIN: ключ не открывает ц\замок (двигатель заводит) по ошибкам бьет: блок BSI - Программирование ключа не выполнено а что б перепрограммировать просит PIN, которого нет) Пежо 406 2.0HDI 1999 VIN: VF38BRHYE80857871 есть дамп моторника: 406 2.0_stok