Перейти к содержанию

DINov

Начинающий
  • Постов

    5
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о DINov

Информация

  • Город
    N
  • Имя
    Den
  • Страна
    Ukraine

Посетители профиля

851 просмотр профиля

Достижения DINov

Новичок

Новичок (1/3)

0

Репутация

  1. По фордам соглашусь.... Я бы сказал так: ELM327 отличный шнурок для начального знакомства с автодиагностикой, первое приближение т.с. .... Если вы уже работаете, есть группа клиентов и марок - то для расширения своих возможностей стоит подумать про мультик, какой именно решать Вам.... P.S. Вот ссылочка, там неплохо расписаны возможности прибора...
  2. 17.9.2.1 Xentry Diagnostics 05/2015 база данных Xentry Diagnostics P.S. тема как-то странно оформлена, "какая версия у вас" - версия чего?
  3. к сожалению у меня старухи нет .... что касается Вито с 38 пиновым то история давно известна , там нужен специальный переходник, вот в чем не уверен так это в том какой именно с встроенным мультиплексором или обычный....
  4. Доброе время суток! Может кто сталкивался Launch X431 Pro не видит Mercedes Sprinter 2003г., кузов 903.6, диаг. разъем 14pin. круглый. В обще не видит, переходник использую от AutoCom-а. питание на адаптер приходит. Адаптер подключается к планшету. Выбираю дизель 14pin. начинаю сканирование проходит по всем блокам, лампочки при этом, на адаптере, исправно мигают. Все блоки отмечены как не отвечающие "!". Ручной выбор блоков - результат тот-же, все блоки "!". Смена версии программы по MB Sprinter результат тот-же, все блоки "!". Народ какие есть мысли, опыт, кто сталкивался с подобным, что я делаю не так? Первая мысль которая пришла - это проблема в переходнике, прозвонил - все Ок. Может с 14pin. переходником Launch X431 Pro не работает по той-же причине что и с 38pin., нужен промежуточный мультиплексор? P.S. После Sprinter-а заезжал Vito 639 2005г, Ford C-max 2009г и Mondeo 2007г все блоки на ура!
  5. В начале мая бала такая-же машина с такой-же проблемой по климату (моня 2007 2л.). Проверка и подмена реле ничего не решила. Причина оказалась в разъёме на самом компрессоре. На машинах с мотором 2л. компрессор стоит справа впереди чуть ниже ланжерона и при активной манере езды владельца, разъём частенько заливает из под колеса. Разъём окисляется. После зимы такие машинки заезжают с проблемой не рабочего или проблемно работающего кандея. Лечится чисткой контактов разъёма на комрессоре...
×
×
  • Создать...