Лидеры

SUBARU V23.80 (RU) под лицензию EOBD22.53 1、Abstract Added the functions Actuation Test, Freeze Frames, Version Information for 2014-2018 Legacy, Outback, Impreza, XV, Crosstrek, WRX, Forester, Tribeca. Added the functions Read DTCs, Clear DTCs, Data Streams, and Actuation Test for 2014-2017 BRZ. Added the related special functions for the ADAS system. 2、New functions 1) Added the functions Actuation Test, Freeze Frames, Version Information for 2014-2018 Legacy, Outback, Impreza, XV, Crosstrek, WRX, Forester, Tribeca. 2) Added the functions Read DTCs, Clear DTCs, Data Streams, and Actuation Test for 2014-2017 BRZ. 3) Added the related special functions for the ADAS system. 3、Optimized functions None 4、Fixed bugs 1) Corrected the learning function for the Gearbox system. 2) Corrected the bleeding function for the Gearbox system. 3) Corrected data streams for diesel engines. SUBARU_V23.80_EOBD22.53.rar

Вопросы диагностики на фоне проблем топливной апаратуры всегда находятся в зоне повышенных интересов. Попробуем подробно рассмотреть пару моментов на фоне тех вопросов которые появились в теме. И так ХХ тяга, расход... Рассмотрим на основе работы ввтомобиля Опель Виваро - Рено трафик 1.9 Дело в том что владельцы именно этих машин чаще всего обращаются с одной очень интересной проблеммой. Со временем машина прекрасно заводится прекрасно работет на ХХ но пока не прогреется не реагирует на педаль газа... Если не знать параметы авто ХХ то проблемму не так легко найти. А если знать, то первое на что стоит обратить внимание это подача на ХХ. Норма для этих машин 5.0 - 6,5 куб. В случае с проблемой приведенной в примере подача на ХХ будет находится в пределах 11 - 15 куб. Но ведь это максимальная подача которую может дать компьютор в случае положения педали газа 100% при оборотах двигателя ХХ. Получается по неизвестной причине автоматика удержания оборотов увеличил подачу на ХХ до расчетного максимума на столько что изменение положения педали газа не влечет изменение подачи топлива. В данном случае эта неизвестная причина - распылитель. С пробегом из за выроботки меняется профиль запорного пояска распылителя, он из острого становится полукруглым что приводит к общему уменьшению подачи. Компьютеру приходится корректировать уменьшение подачи распылителя , путем увеличения длительности сигнала пока не будет достигнут предел корекции. А теперь представте вы полключаете компьютор, баланс в норме вы смутно представляете величину подачи топлива на ХХ, видите что она по факту 12 куб, автос не реагирует на изменение положение педали газа. И каковы будут ваши дальнейшие действия Это крайний вариант рассмотрим промежуточные. Машина тупит перерасход. Вроде как не хватает всего понемножку... Вы зачиповали машину по причине слабой тяги, чел не доволен прет только после включения турбины пока не включится турбина машина тупая. Вы к чипорасту - добавь с низов он разводит руками. А проблема в том что зашли не с той стороны. Первое на что смотрим подача топлива на ХХ и если она по неизвестной прчине выше нормы откуда взятся ускорению с места. Очень показательны в этом плане 1.3mJ мотры слабенькие, чипованные что ферари, хотя с места часто клюют носом. Норма хх 5.0куб из за проблем с распылителями автоматика ХХ выставляет 8 куб теперь сами ответьте откуда взятся топливу для ускорения если на начальных оборотах движка пока не подхватит турбина. И это все в диапазоне оборотов от хлостых до 1500-2000 обор причем чем больше подача с места тем раньше раскрутится турбина. Я коснулся только форсунок поскольку рассматриваем проблеммы топливной системы, в ведь здесь и мотор и ЕГР и расходомер... Теперь понятно что такое расход на ХХ. Второе место авто с системой делфи. На них стоит остановится особо но в свете наших проблем. Если раньше замена распылителя это было первое что менялось в автомобиле, то теперь на фоне повального Ютубовского ремонта котрый заключается в замене клапана, замена распылителей на этих машинах сродни разводу на бабки. А ведь некоторым автомобилям по 10-15 лет. Причем обладая професиональным оборудованием буду утверждать что иногда встречаются автомобили где подача по вине распылителей занижена до 50%. Ко мне они часто попадают с жалобой - заменил клапана в аварию не входит но и не тянет. Предложение заменить распылители - да вы что я и так на столько бабок влетел. При таком раскладе беседа с клиентом напоминает разговор немого с глухим. Вы ему проблемму а он вам уже сделал, уже поменял, уже проверил причем в десяти разных местах.... Первое действие на таких авто смотрим на ошибки, любая ошибка связанная с выходом форсунки за предел диапазона регулирования форсунки на стенд. Проехали, видите занижение всех параметров включая наддув, подачу на ускорении - форсунки на стенд, проверили подачу топлива на ХХ завышена, форсунки на стенд. Не знаете параметры для этих машин не подходите. В чем проблемма покатать с компьютером исправный автомобиль, да не один. Набивайте статистику. Второе - стенд. Обращаю ваше внимание проверка форсунок Делфи без кодирования деньги на ветер. Нет кодов после ремонта форсунок к машине можете не подходить. Форсунка не получит код пока будут проблеммы. Все остальные действия без кода только зря потраченное время. Единственный стенд из мне известных который может провести проверку форсунки Делфи в пределах старого кода это дилерский стенд CRi-PC. Для информации в плане расширения кругозора. Этому стенду для работы с любой маркой форсунок необходима новая форсунка именно этой марки. В стенд вводится код, затем стенд снимает характеристику с форсунки от 300 до 500 точек назывеися это дело таргет, таким образом стенд калибрует свою измерительную систему, и уже на основе этого таргета происходят проверки остальных форсунок этой марки. Для других форсунок другие таргеты. Отклонения при таком тестировании минимальны. Теперь понимаете что такое код для форсунки делфи и почему он важен для ВАС в случае если есть подозрение на топливную систему, а теперь вспомните слова тех кто утверждает - я форсунку собрал в пределах старого кода. баян. Еще раз напомню я рассмотрел проблемы которые можно отследить только по показателям ХХ без учета остальнх факторов.. На этом все, как всегда интерес к теме подтверждаем плюсом к репутации и не забывайте про вопросы.

ОК

оранж фулл 2017.rar

Официальные электросхемы автомобилей марки Toyota и Lexus европейского региона, распространяемые исключительно в электронном виде по подписке. Дамп с официальных сайтов https://toyota-tech.eu и https://lexus-tech.eu https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5633255 Toyota & Lexus EWD [2004 - 2018, HTML, SVG, PDF, ENG] [rutracker-5633255].torrent

про не очень удобный процесс-цена за прибор которую вы видите на сайте непременно увеличится(посчитают доставку-обычно dhl,налог). оплата -paypol или банковский перевод(westernunion и т.д)-с этого тоже посчитают добавку.высылают прибор после полной оплаты(у меня свой менеджер ,но думаю с этим проблем не будет у других).про вариант залочится.тут немного истории- некоторое время назад fly м-р Мао ушёл из компании и принял решение залочить все старые приборы-поэтому все приборы кот. естественно для продления активации соединялись с сервером были деактивированы.прошла такая нехилая волна вымирания.после чего флайобд(стик) сделали свой сервер,загрузчик кот.соединяется с их сервером.приборы можно было отослать на перепрошивку в китай.но к сожалению приборы в большом количестве лочаться и сейчас,в основном те которые уже поработали какое-то время.ну и есть ещё пару причин по которым могут залочится.для себя нашёл более менее удобный алгоритм покупки,для каждого он свой.вроде всё объяснил.

Скрипты с расширением hpx, как правило, привязаны к серийнику, а hpl имеют открытый исходный код и серийный номер им не нужен.

На стороннем ресурсе, если вдруг кому-то надо: https://yadi.sk/d/vkmZddxIy7eNLQ На стороннем ресурсе, если вдруг кому-то надо: https://yadi.sk/d/5nWI23khaclFVQ

Обращайтесь. Всё сделаю. Проверено. P.S. и КС посчитаю

Электричество WSM Range Rover Sport 2014_4_Electrical.pdf

можно посчитать и кс! и экологию прибить! только опыт за опыт здесь не катит! а только на коммерческой основе!

если на столе BDM100 автомобильным герметиком , у своих механиков беру ))

а с чужим дампом на этом кузове прокатит? На В6 кузове уже требовалась адаптация по 81 каналу, здесь, возможно, также. Или уже CP?

Силовой агрегат WSM Range Rover Sport 2014_3_Powertrain.pdf.zip

что делать? Вы сами что для начала сделали или проверили . Где хоть что-то кроме кодов ошибок диагностики?

Тему закрывать? Так она ещё толком и не начиналась! И закончилась видимо иммоофф. В следующий раз за создание темы с вопросом иммоофф не в закрытом разделе бан на месяц!

нормально 555 не валит , вчера замочек с 210 делал , софт и фирмварь октянский секрет во вращательных движениях против часовой стрелки. ничем он не вычитается внутрисхемно

Поддержу 052 .... по давлению думаю любая хрень по OBD II должна показать правильно. Хоть VCDS, хоть Autocom. Если ничего нет, то можно просто мультиметр воткнуть в датчик давления в рейке и глянуть. Другое дело с остальными параметрами ... интересен конечно параметр скважности на регулятор. Если регулятор менялся, то может на нем просто нет сигнала или он не в том диапазоне ...ну смотря какой регулятор НО или НЗ. В идеале конечно осциллографом стать на регулятор и глянуть. А может нужна просто банальная адаптация этого регулятора, если имеется конечно. Или сброс адаптаций ЭБУ. Посмотреть в Лаунче что там есть ..если нет, то ждать CLIP конечно.

SMART V17.90 (RU) под лицензию EOBD22.53 1. Summary Added the Actuation Test function and Special Functions for systems under chassis 453. 2. New Functions 1) Added the Actuation Test function and Special Functions for the following systems under chassis 453: Drive System (PTCU), Electronic Shift Lever Module (ESM[EWM]), Motor Control System (SG-EM), Engine System (ME), Electronic Stability Program System (ESP), Anti-collision Assist System (GW-AWF, SG-AWF), Lane Departure Warning System (LDW), Battery Management System (BMS), Charging Control System (VCCU), Power Line Gateway System (SG-PLCGW), Front Signal Multifunction Module (SAM_DR), Signal Acquisition and Actuation Control Module (SAM-M), Supplemental Restraint System (SRS), Audio Gateway System (AGW), On-board Smart Information Service Control System (KOMO), Audio/Cab Management and Data System Display (ZAN), Audio System (AUDIO), Sound System (SOUND), Instrument Cluster (IC), Air Conditioning System (AAC). 3. Optimized Functions 1) Added the Smart 453 Chassis Service function in the Service Reset menu. 2) Differentiated DTC clearing failure and DTC clearing success, and optimized the DTC clearing function. 4. Fixed Bugs 1) Modified the safety access command for the Engine (CDI) System under chassis 451. 2) Modified the safety access command for the Left Signal Acquisition and Actuation Module (SAM_L) under chassis 454. SMART_V17.90_EOBD22.53.rar

Иван смотри , народ почему просит клип ? потому что наелись с корявыми ошибками и параметрами по рено от мультимарочников ! если ты клиент то лучше тебе на сервиз , если мастер то купи клип нет денег не бери такие авто . переводчиков из ,,лаунча в клип,, на форуме не встречал

ето не то оборудование с которым можно подходить к рено , тем более 14 года

Именно так и желательно делать. Блок без массы на корпусе выходить на диагностику и не будет... Это у него единственная масса. Так сделано у многих ВАГов.

Пуско-зарядное должень бить фирменним и дорогим если занимаетесь профессиональним ремонтом авто в сервисе,программирование и д.т.а если ходите завести трактор тогда сварочни аппарат.

Да Андрей секрет именно в том как сдувать и обратно,после привика уже не одного увала...

Есть такая, получите. Но в прошивке ли дело? Что делалось с Опкомом, что показывает тест оборудования? FW 1.70 Bootloader.hex

По ходу всё проще)) Просто 7936 должен быть в корпусе:

в сторону сервиза удачи

А может лучше не один байт поправить а ключи сделать? Или сложно очень? Просто те кто занимается иммо и те кто чипом по разному смотрят на работу. Вам один раз оторвать копейку и счастливы. У меня в силу работы оборудования по чип-тюнингу хватает, но пока им не занимаюсь. Наверно начну шить авто не зависимо от марки по 500 рублей, что бы вы поняли что такое иммо офф для ключников. Е2 300, тюн е2 500. Хули, складчин полно, почти на все авто есть.

Есть еще одна проблема в этих КПП, которая кроется в самой коробке. С этим я лично сталкивался работая в дилере. Все возможное было сделано, а эффекта не было, тоже вываливалась в аварию. А проблема оказалась в согнутой пластине выбора передач. Из-за ее изгиба передачи включались немного наперекос, в ручной кпп это практически не заметно, а для робота оказалось проблематично. На картинке под номером 2. www.etis.dealerconnection.com_workShopManuals.do_languag.pdf

http://carmasters.org/guidelines/

673_Audi Q3 (модель F3)_Введение.pdf 674_Audi A1 Sportback (модель GB).pdf

Просто не надо было чужой софт лить (с побольше лошадей)

672_Audi Q8 (модель 4M).pdf

Мини коллекция по Lexus. Lexus IS 250,Is 350 2010.part1.rar Lexus IS 250,Is 350 2010.part2.rar Lexus GS 460 2010.part1.rar Lexus GS 460 2010.part2.rar Lexus LS 600H 2010.part1.rar Lexus LS 600H 2010.part2.rar LX 570 2010.part1.rar LX 570 2010.part2.rar RX 350 2010.part1.rar RX 350 2010.part2.rar RX 450H 2010.part1.rar RX 450H 2010.part2.rar SC 430 2010.part1.rar SC 430 2010.part2.rar Lexus GS 450H 2010.part1.rar Lexus GS 450H 2010.part2.rar Lexus LS 460 2010.part1.rar Lexus LS 460 2010.part2.rar Lexus LS 460 2010.part3.rar

Второе поколение Бош (CFFA CFFB CFGB CLLA Passat 10 -) не пьезо, а опять электромагнит, поэтому и давление в обратке 2 бара. Номер форсунки второго поколения можно увидеть ? Сименс в силу конструкции не требует подпора обратки. П.С. 2 052 - возврат Боша к электромагниту вызван ненадежностью и частыми отказами пьезопривода распылителя.

из 5 семейства самая тяжелая маска

Завалить полностью- не завалишь. Просто ошибка по сцеплению висеть будет постоянно и коробка в аварии работать будет. Зарядка ничего не даёт. Не дружит Опком с опелями, где роботы на к-линии висят.

колеса тоже вывешивать обязательно! на Астрах проходит и без вывешивания….

Есть машины у которых изитроник висит на к-линии типа meriva , и есть у которых висит на кан шине типа corsa d. Изя – это изитроник (робот)

если делфи то да