Лидеры

Да Павел прав, посмотрите внимательней...

95320 должна быть

383812.rar помог? зеленая стрелка!

Для участников форума бесплатно!!)))) Новые библиотеки для K-Suite v.2.22, 2.23, 2.47 Скачать

Может кому пригодится схемка в хорошем качестве. Рисовал для себя Если понравится, могу и другие блоки отрисовать, только напишите какие именно интерисуют. Z16XE схема эбу.rar

Актуальные карты BMW 2018 на сегодня https://mega.nz/#F!8IpTQD5S!1YUlgCFm7_RGUescOOUrJQ Eupope Prem East West 18-2 Eupope Prem East 14-1 Europe Next 18-2 Europe Move 18-2 Europe Motion 18-1 East West Пока карты не все. Если нужна еще какая то карта напишите. У кого не получается с кодом активации карты, так же пишите в личку. (Быстрее увижу)

Я уже ушёл с мастерской, если никто не поможет, то завтра утром посмотрю..., сейчас с телефона...

L**M по идее

Кидай дамп..., посмотрим...

А у Вас на С5 точно DELPHI DCM 3.4 .?

Дык в 3.4 ренесас 7058 , а в нём только калибровки

еобд и демо это те-же марки, просто раньше готовили марки сразу с отломом по еобд просто для подброса лицензии, а сейчас в подготовленные марки нужно отлом свой по марке из 4х файлов кидать

епром криво считан.в личке.

Лови схему. Толстыми линиями обозначена кан шина Doc1.docx

Если кроме ошибки никаких нюансов больше нет, тогда пробуйте. WinOLS (Hyundai Accent 1.5 P1605 Off )

По чём же нонче решение для шиночипа? )))

http://carmasters.org/topic/11565-mercedes-starfinder-20152016/?page=4&tab=comments#comment-220812

Учебник_MPI_GDI.pdf

Новости от Сканматик " Требуются бета тестеры. 1. Реализация стандарта RP1210C для адаптера CM2 завершена. Стандарт реализован полностью, без каких либо "но", со всеми функциями и протоколами (J1939/J1708/CAN/ISO15765/ISO9141/KWP2000). Получился полный аналог прибора DPA5, но с заметно более шустрым Bluetooth. Наиболее интересные программы работающие через этот стандарт: Cummins Insite, Allison DOC, CAT ET ну и другие, по мелочи. 2. Так как были обширные изменения в прошивке прибора требуется тестирование всего, что работает по J2534, на предмет выявления глюков там где их не было. 3. Кардинально переработан принцип подключения через J2534. Теперь можно создавать несколько "адаптеров" Bluetooth и в каждой программе присваивать своё подключение (USB или Bluetooth), а не лазить каждый раз в конфигуратор для переключения между USB и Bluetooth. Например, в загрузчиках ставим подключение через адаптер "SM2 USB", а диагностических программах используем подключение "SM2 Bluetooth Axxxxx". 4. Реализована работа мультиплексора К-линий для программы MB DAS (в составе Xentry Passthru) - надо тестировать на авто до ~2003г.в. (W203/W210 и т.п.) с колодкой OBD-16 и кучей задействованных пинов в ней кроме 7, 4, 5, 16. Должны браться практически все блоки, но испытано только на столе. Машин по близости не оказалось и непонятно когда окажутся. 5. Реализована поддержка API старого стандарта J2534 от 2002 года для работы с диагностической программой Hino DX2. У себя само собой мы провели тщательное тестирование всех пунктов, и теперь всё готово для тестирования в широкой аудитории. Для тех кто раньше участвовал тестировании J2534 сегодня сделаем рассылку с инструкцией и софтом. Для тех кто не участвовал или не получил письмо - обращайтесь в личку или на email со следующей информацией: 1) номер адаптера 2) адрес электронной почты 3) ваш ник на других форумах (если есть)"

В личку

Клон JLR VCI, если брать у китайцев, то они осуществляют поддержку, и при необходимости, обновляют прошивку адаптера по удаленке. MongoosePro клон тоже хорошо работает и с самым последним SDD, с официальными драйверами. Но можно наткнуться на старую ревизию, которая вешает шину на RR Vogue 14 года. Очень хорошо работает красный VCM2, который как для фордов. Без проблем со свежими машинами 16 года. С софтом нужно аккуратнее. Ломанные в открытом доступе или старые, или кривые. Некоторые сервисные функции выполняют с ошибками. Лицензионная подписка хз, дорогое удовольствие за более 3000$ в год. И не для официалов, не будет дилерского уровня доступа к сервисным функциям. Я пользуюсь последней SDD с сертификатом автономного аккаунта TOPIx.

Вы бы хоть год указали.

всем кто принципиально сначала что-то делает а только потом читает инструкцию) - марки которые вы скачиваете официально нужны только для приготовления отлома и лицензии, вы не станете ими пользоваться никогда, от этих марок зависит размер файлов отлома а значит общий размер софта, и выбрав например ауди и сделав софт по нему вы можете с удивлением обнаружить что он не влезает на 16ти гиговый планшет))

Не посмотрел, там не full flash. VM35B292 f.rar

В общем TCM победил, больше не возьмусь. Давно мне так машина мозг не выносила. Согласен, проще купить новый, тем более цена нормальная. Ремонт TCM объективен только в критической ситуации, т.к. необходим подъем всех smd компонентов, ну и смытие лака (от него и все беды). Потеря связи TCM связано с потерей питания мультиконтроллера 1766, их три (5, 3.3, 1,5). Поднимал все на обеих платах, стоит отметить, что не смотря на жесткие условия эксплуатации ни резисторы ни конденсаторы не потеряли своих номиналов, всё проверил. Тему считаю решенной, закрываю. Спасибо всем за участие.

Все что требуется для перепрошивки bosch M(E) 17.9.7 KESS V2 Tricore 1.Паяльник 2.Kess v2 3.Tricore-TC17xxx 4.Блок питания который идет к Tricor 5.Проводок для Boot режима Подключаем Pin 13 к Tricore и Блок питания (питание подаем после подключения ЭБУ) Разбираем ЭБУ или просверливаем отверстие сверлом с ограничителем(чтобы не задеть плату) для Boot режима Припаиваем проводок к BOOT, в help есть помощь куда припаивать. Подключаем ЭБУ по схеме(картинке) в help. Разьем А(Х1) 55,56 - +12В Красный провод (можно подключить на один контакт) 53,54 - -12В Черный провод (можно подключить на один контакт) 16 – +12В После замка зажигания Оранжевый провод 32 – Can H Белый провод 44 – Can L Зеленый провод Серый(Boot) провод с крокодильчиком на припаянный проводок Boot(его отключаем и отпаиваем только по окончанию всех работ и программирования) Отключаем WiFi (интернет) если kess китай, подключаем Kess v2 к компьютеру. Открываем программу Kess v2, затем PROTOCOLS В PROTOCOLS ищем Bosch ME17 UAZ/LADA, можно прочитать Help. Затем жмем ОК. Затем считываем ID, сохраняем его Cчитываем прошивку Считывается минуты 2-3. Затем записываем прошивку. Здесь жмем ОК. Программа спрашивает – корректный ли этот файл, ( на этот автомобиль) иначе ЭБУ может не работать. Записывается минут 10. 1.Отключаем блок питания из сети 2.Выходим из программы Kess v2 3. Отключаем USB 4. Отключаем контакты от ЭБУ и крокодильчик от проводка BOOT 5.Отпаиваем проводок от BOOT 6.Собираем ЭБУ(наносим на соединение крышек герметик), если сверлили то заклеиваем отверстие. ВСЕ!!! На ЭБУ Bosch 17.9.7(проц. Tricore 1767) ни чего из стока в тюн. Переносить не надо. Сверлить здесь 2.5 см от края (Сверлите с ограничителем) Расстояние от метала до платы миллиметра 3-4. Я лично чуть чуть сверлом снимаю метал,отверткой чуть ковырнул, дальше кусачками подрезаю. Такой способ на свой страх и риск, экономит время значительно. да и снимая крышку можно повредить плату, смотря кто у руля. Обязательно продуйте компрессором после всех манипуляций чтоб стружка ни где не осталась. Затем заклеить шумоизоляцией кусочек. Провод Бут можно не отпаивать. Дело 2 минут с подпаиванием Boot, Крышку минут 20 снимать если еще наловчишься.

Ну яб не сказал, что нужно "простить и забыть", эта "редиска" на это и рассчитывает. Заяву полюбому накатать, если нужны паспортные данные могу помочь пробить, если что в ЛС. И позвоните в Приват, после написания заявы, он там попапед в черный список клиентов.

Оригинальная прошивка volvo xc90 без DPF stok_xc90_375898bdm

Тут Иванову Краси срочно ну и всем кому нужно базы рено сборничек https://drive.google.com/file/d/12xXb-tIWYDI8Skw6JAJaglt6kvNlIY1k/view?usp=sharing версии от 42.40 до 42.80

Kangoo 2 (2014)

Перед прошивкой,надо сбросить сажевый.

SN74HCT125DR- забей поиск по складу и получишь цену 5.25 за 1 шт. Есть в наличии.

по правилам - делюсь решением. Вообще хочется отдельно отметь пассивность специалистов по этому вопросу. Как я узнал проблема типичная, и все кто в теме по бмв знают решение. Почему специалисты молчали и не говорили где КЗ искать мне непонятно, ждали пока сгорит ДМЕ ? как и говорил тестплан свободно гуляющий в интернете по N55 моторам проблема была в районе блока реле, но не по самой проводке или разъёмам, а внутри самого блока. залился водой и там все было плачевно.

тут уже на 40 квт, пора искать. ссылочка по докам и схемам на лифы. http://mynissanleaf.ru/viewtopic.php?id=73

Renault_Master_III_2.3_dCi_Bosch_EDC17_C11___528671 T1_NoPDF_NoEGR Renault_Master_III_2.3_dCi_528671.rar

40 квт, читать можно только консультом, был у офицыала последняя обнова 81.11 под него заточена. но никто этих машин пока не обслуживал.

Рено Меган 3 Sid 305 No DPF. Renault Megan 1.5DCI_SID 305_RM62099000.rar

У кого проблема с обновлением карт Premium Промежуточная карта Europe Premium East 2014-1 https://mega.nz/#F!4qoEkK5Y!IPQ8-cSyfQDvdMyYN4lk7A

Bmw E70-71 M57 3.0D 0281015129_1037500775_stok+tun_DPF.rar

Это софт хдиаг, он не для этой темы, он платный.

В свежей обнове 43.81 только читалка блоков(неполная) в спец функциях батареи чистить нельзя 40 квт. Только обнова 72.60 на консульт 3+ поможет!

Даже не попадалась. А вот с лифами 2018г. на 40 квт. Лаунч пока отдыхает.

Не спеши радоваться. Посмотри, куда по дорожке через переход резистор этот идёт. Скорее всего, порт проца пробило..

у меня от 407 , нет на етом месте резака , резак между кондерами 130ом , там с другой сторны платы еще проц есть и смд дохера

Обновил DLL https://mega.nz/#!0EcBiBTR!xz-jgvephn-Zf0shMrrHceykAujbnwfZ0wunRNexZvk

главное не доводи до 3v датчики клиренса. ставь значения перед 5.0 5.0 и зад -1.5 -1.5 калибровка пройдет успешно! Это в твоем конкретном случае

Можно и без ромеса обойтись. Уровень+транспортир или смартфон с угломером

Влад, спасибо. Мне тоже данная инфа помогла.

Не забываем про спасибо. http://my-files.ru/aa3x2l

Перезалил бензин.rar